推出100kWh電池組的車型選擇，而且負(fù)責(zé)車輛注冊事宜的荷蘭車輛認(rèn)證中心（RDW）已經(jīng)批準(zhǔn)了100kWh電池組Model S和Model X的上路申請。全新的100kWh電池組將使得Model
2016-08-16 18:24:13
994 特斯拉 CEO Elon Musk 已經(jīng)向外界透露了關(guān)于 Semi 卡車的更進(jìn)一步消息。近日，在一次采訪中，Elon Musk 表示，Model S 和 Model X 都搭載了 100 kWh
2021-02-18 10:46:512642 描述TI 設(shè)計(jì) TIDA-00449 是一種即時(shí)可用并經(jīng)過測試的硬件平臺，適用于電動(dòng)工具 10 節(jié)串聯(lián)電池組的監(jiān)控、平衡和保護(hù)。電動(dòng)工具越來越多地使用高功率密度的基于鋰離子或磷酸鐵鋰電池的電池組
2018-10-09 09:04:58
—Model3電機(jī)拆解 汽車攻城獅交流異步電機(jī)交流異步電機(jī)也叫感應(yīng)電機(jī)，由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子鐵芯一般由硅鋼片疊壓而成，有良好的導(dǎo)磁性能，定子鐵芯的內(nèi)圓上有分布均勻的槽口，這個(gè)槽口是用來安放定子繞組的
2021-08-26 09:12:51
電池組SOC對于電池組目前電量計(jì)實(shí)現(xiàn)方法主要有TI的阻抗跟蹤、電流積分的庫倫計(jì)、卡曼濾波、估算的開路電壓法，哪個(gè)對BMS電量計(jì)有了解過的？展開講講這四種方法的優(yōu)缺點(diǎn)
2020-08-26 10:59:54
描述HP 經(jīng)典計(jì)算器 LiPo 電池組適用于 HP“經(jīng)典”計(jì)算器的現(xiàn)代 LiPo 電池組這是我對“經(jīng)典”HP 計(jì)算器，特別是 HP-35、HP-45 和 HP-55 的基于 LiPo 的電池組的嘗試
2022-07-29 06:40:36
描述Jag35 3.3kwh 48v LiFePO4 電池項(xiàng)目 CONNECTOR 板此 PCB 可讓您以 3s3p 連接 9 個(gè) OBX-E 電池組，用于 Makita 盒子內(nèi)的 48v 電池組
2022-07-26 07:28:20
描述Jag35 3.3kwh 48v LiFePO4 電池項(xiàng)目 FACE Board此 PCB 可讓您以 3s3p 連接 9 個(gè) OBX-E 電池組，用于 Makita 盒子內(nèi)的 48v 電池組
2022-07-26 07:02:11
的電池組大約有 96 個(gè)電池，就充電到 4.2V 的鋰離子電池而言，可產(chǎn)生超過 400V 的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池，每次都對整個(gè)電池組充電和放電，但是電池控制系統(tǒng)必須獨(dú)立考慮
2019-05-13 14:11:41
接口。每個(gè)芯片可以檢測12節(jié)串聯(lián)在一起的電池。同時(shí)，芯片還支持串聯(lián)使用，最多可以將16個(gè)芯片串聯(lián)在一起使用，即最多可以檢測12x16=192節(jié)電池串聯(lián)組成的電池組。每個(gè)AD的轉(zhuǎn)換范同為0～5V，因此每個(gè)
2018-10-18 16:34:36
求教各位前輩，小弟想用NTC Thermoristor測電池組溫度，采集卡用的是NI9207，chassis用的是9217，Iex 用Output Model -NI 9265 產(chǎn)生，求教產(chǎn)生恒流的控制程序。。。謝謝
2012-01-14 08:17:28
Ｎａ／Ｓ電池用相互交叉串并聯(lián)的電路連接組成電池組。Ｎａ／Ｓ電池有電阻高的缺點(diǎn)，所以一旦串聯(lián)的電池中斷后，電池組就失效。ＡＢＢ公司因而設(shè)計(jì)出在電池頂端安裝一個(gè)短路元件，當(dāng)該單電池失效后就將其短路
2013-06-01 11:01:22
PS2070EV，評估板，用于配備PS200開關(guān)模式充電器，16.8V，1至4節(jié)電池，鋰離子/鎳鎘/鎳金屬氫化物/鉛酸電池充電器，用于藍(lán)牙。該板設(shè)計(jì)用于由鋰基，鎳基或鉛酸電池組成的可充電電池組
2020-06-10 14:03:52
和 PAC25140，進(jìn)一步擴(kuò)展其電源管理產(chǎn)品組合。[]()這兩款PAC 屬于單芯片解決方案，具備業(yè)內(nèi)少有的特性，即可支持最多由 20 個(gè)電池 (20s) 串聯(lián)組成的電池組。這些產(chǎn)品采用了智能電機(jī)控制技術(shù)，讓智能
2023-03-08 17:55:56
充電功能,延遲時(shí)間內(nèi)生成·高精度電壓檢測·低電流消耗-操作模式:2.8μtyp。——省電模式:0.1μtyp?！し蟁oHS，不含鉛(Pb)應(yīng)用于單電池鋰離子電池組鋰聚合物電池組
2019-11-19 19:37:59
功能·0V電池充電功能-內(nèi)部產(chǎn)生延遲時(shí)間·高精度電壓檢測·低電流消耗-工作模式：3.9μA典型。-斷電模式：2.2μA典型值?！し蟁oHS且不含鉛應(yīng)用單電池鋰離子電池組鋰聚合物電池組
2021-04-08 15:38:41
描述jag35 3.3kwh 48v磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目主板此 PCB 可讓您以 3s3p 連接 9 個(gè) OBX-E 電池組，用于 Makita 盒子內(nèi)的 48v 電池組，用于提升 bluetti 或
2022-07-26 07:47:14
各位大佬，我是labview入門級菜鳥，拜求各位大佬指導(dǎo)一下基于NI ELVIS||將電池組六路電壓顯示在labview界面上，該怎么設(shè)計(jì)呢，主要是硬件及思路
2019-10-24 09:50:27
在這個(gè)博客系列的第1部分，我介紹了鋰離子電池內(nèi)電池保護(hù)功能的重要性。在這篇文章中，我將介紹創(chuàng)建安全和健康電池組所需的其它兩個(gè)元件：采集電池組中每節(jié)電池的診斷信息，并提供保護(hù)功能的監(jiān)視器，以及智能計(jì)算
2022-11-17 07:50:27
充電能力的鋰電池組保護(hù)板結(jié)構(gòu)框圖如下圖1所示?！ D1 鋰電池組保護(hù)板結(jié)構(gòu)框圖 其中：1為單節(jié)鋰離子電池；2為充電過電壓分流放電支路電阻；3 為分流放電支路控制用開關(guān)器件；4為過流檢測保護(hù)電阻；5
2018-09-28 11:16:48
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:45 編輯
便攜式串聯(lián)電池組電壓檢測系統(tǒng) 串聯(lián)電池組廣泛應(yīng)用于通訊電臺、便攜式電子設(shè)備、航天衛(wèi)星、電動(dòng)白行車、電動(dòng)汽車及 UPS等領(lǐng)域
2012-12-26 14:38:01
內(nèi)支持系統(tǒng)運(yùn)行的所剩電量，而SOH是電池壽命的測量值，并決定是否需要更換。然后，這個(gè)電量計(jì)將知道何時(shí)提示系統(tǒng)注意這些數(shù)值，這樣的話，用戶就可以采取正確的操作了。在選擇電量計(jì)時(shí)，你可以采取以下3條途徑中
2018-09-05 15:23:58
***彭'S 你好，我公司資質(zhì)齊全，長期收購新能源汽車電池，回收圓柱電池，回收電動(dòng)大巴汽車底盤鋰電池，,電動(dòng)大巴電池組，收購庫存電芯，回收動(dòng)力電芯，收購電動(dòng)車電池模組，收購汽車底盤電池組，收購
2021-12-27 10:33:41
能力的鋰電池組保護(hù)板結(jié)構(gòu)框圖如下圖1所示。 圖1鋰電池組保護(hù)板結(jié)構(gòu)框圖 其中：1為單節(jié)鋰離子電池；2為充電過電壓分流放電支路電阻；3為分流放電支路控制用開關(guān)器件；4為過流檢測保護(hù)電阻；5為省略
2018-09-29 17:15:51
很明顯，也會出現(xiàn)某些單體電池充不滿電的情況，這對于需要大電流充電的鋰離子電池組，例如電動(dòng)汽車用的鋰離子電池組而言則更為明顯。例如，將100只放電容量都為100Ah的鋰離子電池串聯(lián)起來組成電池組，但如果成組
2011-12-14 13:59:05
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2021-12-10 11:46:10
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2021-12-11 15:13:09
鋰電池，回收三元?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">電池，回收鋰電池鋰電池回收 鋰電池模組回收軟包鋰電池回收圓柱鋰電池回收動(dòng)力鋰電池回收庫存鋰電池回收庫存退役鋰電池回收 庫存電動(dòng)大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收
2021-09-10 16:35:38
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2021-12-16 14:29:43
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2021-12-22 16:49:00
大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收動(dòng)力電池回收企業(yè) 動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收
2021-09-24 14:49:25
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2021-12-17 14:32:44
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2021-11-30 13:47:22
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2021-08-28 11:17:54
電池組，電動(dòng)汽車電池組回收，回收電動(dòng)汽車電池組回收 全國上門收購收購長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/小鵬等新能源汽車電池底盤模組 (長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
串聯(lián)電池組中任一單節(jié)電池的實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。要求檢測電壓范圍寬，精度高，響應(yīng)時(shí)間快等一系列特點(diǎn)，因此，必須對20節(jié)電池進(jìn)行同時(shí)測量，減少實(shí)時(shí)誤差，并通過內(nèi)部軟件校正實(shí)現(xiàn)測量精度要求。測量電路原理圖如3所示
2018-10-10 16:58:27
的采集以及串聯(lián)電池組的被動(dòng)均衡控制；主控芯片負(fù)責(zé)接收來自LTC6802 的電壓采集信息，并對LTC6802 的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，此外MCU 還用于實(shí)現(xiàn)電池包節(jié)點(diǎn)溫度以及電流的采集；最后MCU 將電池包
2018-09-26 15:50:31
豐富的內(nèi)部資源及接口可以完成鋰電池組管理系統(tǒng)的各種功能。Atmega16L通過SPI總線與LTC680221進(jìn)行通信?！ TC680221芯片SPI工作模式固定為CPHA=1，CPOL=1，字節(jié)發(fā)送
2018-10-18 16:33:58
電池組電流的測量。輔助ADC采用的ADC具有△∑調(diào)制器和一個(gè)位于其后的SINC3有限脈沖響應(yīng)（FIR）數(shù)字濾波器。這極大地降低了輸入濾波要求。由于測量均參考于V一，因此GPIO引腳將始終采用一種接地
2018-10-18 16:41:35
描述用于 OBX-E 電池的 DIY DC 48v PowerStrip該 PCB 允許使用 jag35.com 上提供的 9 個(gè) OBX-E 電池組來構(gòu)建一個(gè) 3.3Kwh 助推器組，以與非常流行
2022-06-17 07:14:04
我正在嘗試用電池組連接我的 ESP8266（
約 45 秒后自動(dòng)待機(jī)）。我的問題是，ESP8266 每 5 分鐘從深度睡眠中喚醒一次，但電池組已經(jīng)處于待機(jī)狀態(tài)并且沒有為 ESP8266 供電。
我是物聯(lián)網(wǎng)世界的新手，所以我問自己是否有辦法禁用電池組的自動(dòng)待機(jī)功能？
2023-05-25 07:33:37
如何用Ｓｉｍｕｌｉｎｋ仿真光伏電池組，，，
2013-05-13 20:46:45
。而隨著人們對智能電池組系統(tǒng)的功能需求不斷增加，選擇合適的 MCU 也變的越來越重要。在本文中，我們將對 MSP430的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行深入的探討，幫助讀者了解如何利用這些功能來解決電池組系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)
2022-11-04 07:07:56
能收集能量并保護(hù)電池組的并聯(lián)充電器系統(tǒng)
2019-09-09 10:41:38
，運(yùn)行時(shí)間更長，更加令人興奮的電子設(shè)備將大量涌現(xiàn)。由于應(yīng)用開始向著使用多節(jié)電池組的方向發(fā)展，設(shè)計(jì)人員將在克服電池電壓瞬態(tài)效應(yīng)和變化的同時(shí)，面臨著將較高電壓轉(zhuǎn)換為緊湊電子電路可用電壓的問題?！ ∵@些示例包括
2018-10-10 16:46:16
的中心有一個(gè)鋰離子電池組，長度為1.8米，重181公斤，可以產(chǎn)生16kWh的功率，足以啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、給乘用設(shè)備供電，并給復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)供電。這種管理系統(tǒng)的復(fù)雜性與飛行系統(tǒng)相當(dāng)?！ BM高級副總裁
2012-12-20 13:56:14
`長期收購新能源電動(dòng)大巴汽車,電動(dòng)大巴電池組，電動(dòng)車電池模組，汽車底盤電池組，18650鋰電池，圓柱電池組， 我們將為你提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQQQ752127311`
2021-03-17 10:31:14
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2021-08-25 14:06:23
松下EY9200電池組其中有S,—-，+，-這幾個(gè)端子的作用是什么
2014-05-22 11:17:21
了二手電池，那么我也不知道它們是否曾經(jīng)用在同一電池組或環(huán)境中。我只能有多少錢就辦多少事了。我不知道組成電池組的數(shù)個(gè)串聯(lián)在一起電池是否是同時(shí)生產(chǎn)的！但是我能找到節(jié)省大筆開銷的二手電池—機(jī)不可失，失不再來。 …
2022-11-21 07:03:38
內(nèi)使用的是18650鋰電池，這款Model S的電池容量為85KWh，電池組板由16組電池組串聯(lián)而成，并且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每100節(jié)帶電量100Ah的電芯組成的電池組，失控時(shí)能釋放相當(dāng)于
2019-04-28 10:44:53
所有這些性能?？傊捎娩?b class="flag-6" style="color: red">電池組的電動(dòng)汽車(EV)的設(shè)計(jì)要求在性能、經(jīng)濟(jì)性和安全性之間取得平衡。兩個(gè)關(guān)鍵要素是電池設(shè)計(jì)和電池管理電路。一個(gè)鋰離子電池充電到100%或放電到0%將降低其長期容量。因此
2011-03-10 11:20:20
隨著快遞服務(wù)需求的快速增長，電動(dòng)摩托車因其電池容量大于電動(dòng)自行車和電動(dòng)踏板車的優(yōu)勢而變得越來越受歡迎。容量越大，行駛時(shí)間就越長，這有助于節(jié)省時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)更長距離的遞送。電動(dòng)摩托車電池組有多個(gè)電壓
2022-11-08 07:43:57
串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池，每次都對整個(gè)電池組進(jìn)行充電和放電，但電池
2019-05-13 14:11:40
隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來越受歡迎，消費(fèi)者對電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。德州儀器延長電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車輛行駛更遠(yuǎn)里程而無需頻繁充電。
2019-07-29 08:41:31
`國外的產(chǎn)品，可以根據(jù)對18650電池組的需要，隨意搭建容量、電壓、電流的電池組，無需焊接。想了解一下各位大俠，對該產(chǎn)品是否有興趣，150元左右的價(jià)格是否能接受？ 謝謝！`
2019-03-11 13:41:34
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組的術(shù)語和定義、要求、試驗(yàn)方法、質(zhì)量評定及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池（以下簡稱電池）及蓄電池組（以下簡稱電池組）。其他移動(dòng)通信終端產(chǎn)品用鋰離子電池及電池組可參照執(zhí)行。
2018-09-30 15:52:48
需要準(zhǔn)備好。除了前面的這些主要材料，還可以準(zhǔn)備其他的一些材料在進(jìn)行組裝鋰
電池組的時(shí)候進(jìn)行使用?！ ?b class="flag-6" style="color: red">3、組裝的具體步驟 先將鋰
電池進(jìn)行規(guī)整的擺放，然后使用材料
將每一串的鋰
電池進(jìn)行固定?！ ≡诠潭ê妹恳淮?/div>
2020-12-24 17:19:34
已曝光出的信息和圖片來看，100D仍然采用圓柱電芯18650，這點(diǎn)與第一代和第二代產(chǎn)品相同，而Model3將采用21700型圓柱電芯。模組與PACK層面：與Roadster的第1代電池系統(tǒng)
2017-02-24 18:43:36
在過去兩年左右的時(shí)間里，市場上出現(xiàn)了大量使用鋰電池芯的高電壓電池。這些新型的鋰電池組正在取代以前那些常用的鎳鎘或鉛酸電池組，并且顯示了更好的性能，兩次充電間隔之間更長的使用時(shí)間，以及在整個(gè)生命周期
2013-07-10 18:54:01
周期性無源平衡。這個(gè)實(shí)驗(yàn)中使用的兩個(gè)電池組由 6 個(gè)串聯(lián)鋰離子聚合物電池組成，總?cè)萘繛?2.2AHr。單個(gè)電池的最大終端電壓為 4.2V，最小終端電壓為 3V。為了模擬實(shí)時(shí)使用情況并加速老化，兩個(gè)
2018-09-26 17:32:40
我在設(shè)計(jì)一款大容量便攜電源，采用18650電池，3串12并。 遇到以下幾個(gè)問題，在ic選擇方面比較糾結(jié)。1、開始時(shí)，我選擇了3串電池保護(hù)ic，然后將12組3串電池并聯(lián)起來，再做充電管理。 電池保護(hù)
2019-04-02 09:24:55
檢測功能·0V電池充電功能-內(nèi)部產(chǎn)生延遲時(shí)間·高精度電壓檢測·低電流消耗-操作模式：7.8μA型。-斷電模式：4.5μA型?！と犴樸U（鉛）免費(fèi)應(yīng)用單電池鋰離子電池組鋰聚合物電池組電力銀行功能
2021-11-06 15:37:34
` 本帖最后由 愛搞事的包子 于 2017-4-22 06:02 編輯
請問這個(gè)鎳氫電池組上的電阻有什么用！我想將電池組串聯(lián)后的正極和負(fù)極連兩條線，用于充放電！可以么？`
2017-04-20 15:00:24
多個(gè)充電/放電周期之后，其充電狀態(tài) (SOC) 將逐漸偏離其余的電池。如果這節(jié)電池與其余電池的充電狀態(tài)沒有周期性地進(jìn)行均衡，那么該電池最終將進(jìn)入深度放電狀態(tài)，從而損壞，并最終導(dǎo)致電池組故障。因此，必須監(jiān)視
2011-07-14 08:36:04
，則由過電壓保護(hù)信號控制并聯(lián)在單節(jié)鋰電池正負(fù)極兩端的分流放電支路放電，同時(shí)將串接在充電回路中的對應(yīng)單體鋰電池斷離出充電回路?！ ′?b class="flag-6" style="color: red">電池組串聯(lián)充電時(shí)，忽略單節(jié)電池容量差別的影響，一般內(nèi)阻較小的電池先充滿
2018-09-28 16:20:34
5所示的例子說明了上限平衡模式下的能量流動(dòng)情況。在電壓檢測后，確認(rèn)5號電池是電池組中電壓最高的電池。閉合5號次繞組開關(guān)，電流由5號電池流向變壓器。由于電感效應(yīng)，電流隨時(shí)間線性增大。鑒于電感是變壓器
2018-12-07 10:05:51
; 3、在不使用MCU的檢測電路相對比較復(fù)雜且不易在鋰電池組串?dāng)?shù)增多時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展。二：項(xiàng)目目的
2013-10-28 23:53:05
時(shí)，請考慮：一個(gè)獨(dú)立保護(hù)器（只提供硬件保護(hù)）。具有硬件保護(hù)功能的監(jiān)視器。具有固件保護(hù)功能的電量計(jì)。上述3者的組合。為你的電池組選擇具有所需保護(hù)功能的合適組件將取決于你的應(yīng)用要求。為了達(dá)到冗余的目的，諸如
2018-09-05 15:24:00
間更長，更加令人興奮的電子設(shè)備將大量涌現(xiàn)。由于應(yīng)用開始向著使用多節(jié)電池組的方向發(fā)展，設(shè)計(jì)人員將在克服電池電壓瞬態(tài)效應(yīng)和變化的同時(shí)，面臨著將較高電壓轉(zhuǎn)換為緊湊電子電路可用電壓的問題。這些示例包括無人機(jī)
2018-09-06 15:55:33
概述：LTC6801是一款高壓電池組故障監(jiān)視器芯片。
2021-04-21 07:44:21
雖然已經(jīng)拿到近40萬訂單，但我們對特斯拉Model 3的詳細(xì)參數(shù)并不了解。這也引來了部分特斯拉粉絲長期在Twitter詢問特斯拉CEO Elon Musk關(guān)于Model 3的消息。昨天，Musk終于受不了壓力，忍不住對外公布，Model 3系不會有電池容量達(dá)到100kWh的版本。
2017-02-08 14:52:47858 特斯拉model3未見其車，先聞其名，但是model3難產(chǎn)的消息讓客戶非常沮喪，而最近美媒批model3剎車距離太長，缺陷多，不值得購買，真有這么差勁嗎？
2018-05-22 15:54:013725 拆開Model3電池pack箱體后首先看到的是上下箱體間密封膠，一種膏狀物密封膠(粘手，感覺沒有固化)，粘接性好，不易拆卸。
2018-08-31 14:51:1226074 劇透的消息，Model Y車型類似Model3 ，體積增大10%，價(jià)格也要上浮10%，和Model 3共用75%零部件，搭載同樣的電池組，續(xù)航里程會低于Model3。另外，Model Y還取消了酷炫的鷗翼門設(shè)計(jì)。。
2019-03-05 16:17:252091 
特斯拉Model3 三電拆解（電池、電機(jī)、電控）
2019-03-17 09:34:4978783 本文檔的詳細(xì)介紹的是特斯拉Model3的電池和電機(jī)與電控的拆解分析。
2019-03-17 09:30:2027464 日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上確認(rèn)，特斯拉明年即將推出的Plaid版本Model S/X將會配備容量更大的電池組。但目前尚不清楚配備新電池組后，新車的續(xù)航里程會增加多少。
2019-11-07 16:49:031133 沃爾沃XC40純電版車型的電池組容量將從 70 kWh 提升至 78 kWh，電動(dòng)XC40有望成為第二款沃爾沃的純電動(dòng)車型。電池組容量增加8kWh的原因竟然是迫于特斯拉Model 3 的壓力。
2019-12-10 17:12:006009 日前，國外一位著名黑客@greentheonly （中文昵稱：綠神）在推特上發(fā)布消息稱，他在特斯拉最近更新的升級軟件包中，發(fā)現(xiàn)了一些關(guān)于新款Model 3的信息代碼。
2019-12-23 15:35:054938 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉為Model S和Model X車型生產(chǎn)了一款新型85 kWh電池組。不過，目前尚未清楚該電池組將用于替代舊的電池組，還是特斯拉計(jì)劃推出新電池組選項(xiàng)。
2020-01-16 11:37:024816 10月30日，李斌在EP CLUB現(xiàn)場表示，蔚來目前正在研發(fā)150度電池包，NEDC續(xù)航里程將超過900公里。據(jù)悉蔚來目前共有70kWh、84kWh以及100kWh三個(gè)電池包可供消費(fèi)者選擇，而100kWh的電池包將于2020年第四季度開始提供。
2020-10-31 10:32:162762 從目錄中可獲悉，該車搭載容量為100kWh的電池包，動(dòng)力蓄電池總質(zhì)量為555kg，整車整備質(zhì)量為2460kg，NEDC續(xù)航為500km。我們從相關(guān)渠道獲悉，該車型為2018款蔚來ES8車型，該車型換裝100kWh動(dòng)力電池組后，純電續(xù)航突破500km大關(guān)。
2020-11-04 14:21:573060 據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，蔚來汽車今日上線 100kWh 電池包，采用寧德時(shí)代鎳 55 三元電芯和 CTP 成組技術(shù)，可實(shí)現(xiàn) 無熱蔓延。據(jù)悉，這一電池組即寧德時(shí)代此前宣布的 只冒煙不起火的電池。 搭載
2020-11-06 14:33:202928 11月6日，蔚來100kWh電池系統(tǒng)及電池升級全系方案正式發(fā)布，100kWh電池將于11月7日上午10時(shí)上線接受預(yù)定。
2020-11-06 14:54:352146 電動(dòng)車之間的競爭，現(xiàn)階段更本質(zhì)上還是電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的競爭。誰能最先突破電池的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)容量與體積的雙突破，誰就能保持更強(qiáng)的市場競爭力。 11月6日，備受關(guān)注的蔚來100kWh電池包如約發(fā)布
2020-11-06 15:56:161711 11月6日，蔚來100kWh電池系統(tǒng)及電池升級全系方案正式發(fā)布。
2020-11-09 14:41:351532 引 言 近日蔚來
100kWh電池系統(tǒng)及
電池升級全系方案正式發(fā)布，這是一個(gè)很有意思的事情，主要有這么幾點(diǎn)： 1）
100kWh的5系
電池出來，是蔚來在70
kwh這個(gè)很早期的
電池包一個(gè)重要更新，因?yàn)橹?/div>
2020-11-10 17:29:261595 11月11日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉發(fā)給歐洲客戶的書面文件顯示，2021款Model 3長續(xù)航版配備了82kWh的電池組。 相比之下，2019款和2020款Model 3配備的是79kWh
2020-11-11 14:12:514107 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，據(jù)Eletrek報(bào)道，新一批向歐洲出口的Model 3電池組升級至82kWh。
2020-11-12 11:11:063477 
了《磁性元件與電源》記者的專訪。 據(jù)了解，蔚來近期推出了100kwh電池及升級方案，實(shí)現(xiàn)了四大技術(shù)突破：無熱蔓延安全設(shè)計(jì)，帶來更好的熱失控管理能力;全天候溫控，提升電池性能并延長電池壽命;體積利用率、能量密度、熱管理性能均
2020-11-27 16:26:023280 在電池包及換電技術(shù)方面，蔚來當(dāng)前著實(shí)屬于國產(chǎn)車中的第一梯隊(duì)。原本以為100kWh電池包就已是目前的技術(shù)頂峰，蔚來卻已正在悄然上線150kWh電池包。
2020-12-23 09:22:102093 近日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪在100kWh電池分享會上透露，在2021年1月9日舉行的NIO Day活動(dòng)上，蔚來將會發(fā)布旗下首款轎車、150kWh電池、NT2．0自動(dòng)駕駛平臺以及第二代換電站
2020-12-23 18:12:086132 來自雷鋒網(wǎng)的報(bào)道指出，特斯拉 CEO 馬斯克近日向外界透露了關(guān)于 Semi 卡車的更進(jìn)一步消息。 馬斯克在一次采訪中表示，Model S 和 Model X 都搭載了100 kWh 的電池
2021-02-18 09:29:221463 電動(dòng)車之間的競爭，現(xiàn)階段更本質(zhì)上還是電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的競爭。誰能最先突破電池的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)容量與體積的雙突破，誰就能保持更強(qiáng)的市場競爭力。 去年11月6日，備受關(guān)注的蔚來100kWh電池包發(fā)布
2021-02-23 10:15:521216 已全部加載完成
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