碰撞傳感器結(jié)構(gòu)
碰撞傳感器是一種配合摩托車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的傳感器。碰撞傳感 器是一種鋼球式機(jī)電傳感器，主要由殼體、永久磁鐵、鋼套、鋼球、 觸點(diǎn)、插接件等組成。
摩托車(chē)上安裝有4個(gè)碰撞傳感器，它分別安裝在前叉的左右兩 側(cè)。當(dāng)摩托車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重撞擊事故時(shí)，4個(gè)碰撞傳感器中的任何一個(gè)碰 撞傳感器檢測(cè)到加速度的變化值超過(guò)了控制器（ECU）預(yù)先設(shè)定的最 大值時(shí)，控制器（ECU）便立即接通充氣泵啟動(dòng)電路并引爆充氣劑迅 速為安全所囊充氣，S卩在碰撞發(fā)生的0.06s內(nèi)，安全氣囊迅速在摩托 車(chē)的車(chē)把前方，騎乘者的頭部至腰部的部位展開(kāi)，減緩騎乘者驟然前 沖時(shí)的劇烈沖擊力使其免受傷害。
碰撞傳感器安裝
經(jīng)過(guò)許多國(guó)家的改造，很多汽車(chē)中還裝有側(cè)向安全氣囊，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí)，安全氣囊也會(huì)充氣，因此裝有側(cè)向安全氣囊的系統(tǒng)，在汽車(chē)的左右側(cè)還裝有碰撞傳感器。這就比較人性化地保障用車(chē)人員的安全。
對(duì)于早期的汽車(chē)，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車(chē)身的前部和中部，例如車(chē)身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車(chē)將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。
前面碰撞：除了安全氣囊控制模塊中的中央傳感器之外，S級(jí)轎車(chē)裝配了“最前端”傳感器。由于這些傳感器位于前端模塊的暴露位置，它們能夠更早和更精確地探測(cè)碰撞的強(qiáng)度，從而能夠進(jìn)一步縮短從發(fā)生碰撞到激活安全氣囊和安全帶收緊器的時(shí)間。因此，座椅安全帶能夠及早地收緊，從而在發(fā)生碰撞時(shí)讓乘客緊貼乘客艙，并承受車(chē)身結(jié)構(gòu)的減速度。
側(cè)面碰撞：在車(chē)門(mén)區(qū)域發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，新型壓力傳感器迅速和精確地向控制模塊發(fā)出信息。在發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器在車(chē)門(mén)外側(cè)和內(nèi)側(cè)面板之間的空氣被壓縮時(shí)做出反應(yīng)。在全新S級(jí)轎車(chē)中，B柱也安裝了側(cè)面?zhèn)鞲衅鳌?/p>
尾部碰撞：當(dāng)事故比較嚴(yán)重時(shí)，激活前排和后排座椅的安全帶帶扣卷收器，將乘客固定于適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
翻車(chē)：在發(fā)生側(cè)向翻車(chē)時(shí)，整合于安全氣囊控制模塊之中的翻車(chē)傳感器能夠激活安全帶收緊器和車(chē)窗安全氣囊。