車速里程表不走，可用以下方法判斷故障所在。
（1）判斷是傳感器還是儀表故障。撥開傳器插接件，打開點(diǎn)火開關(guān)，插接件中與棕底紅道線相連接的即2號(hào)電極，用一根自制帶插頭的電線延仲出，對(duì)車身搭鐵部位虛劃動(dòng)，給儀表輸入脈沖信號(hào)信，此時(shí)若車速表指針轉(zhuǎn)動(dòng)，說明儀表正常，故障發(fā)生在傳感器舌簧開關(guān)管或磁環(huán)上面。此時(shí)若車速表指針不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明儀表或連接線路有故障，可繼續(xù)進(jìn)行下一步故障區(qū)分。實(shí)踐證明用虛劃動(dòng)電線的方法制造脈沖停號(hào)，對(duì)判定該故障所處部位行之有效。
還有一種方法也可以進(jìn)行上述故障的檢查。將汽車左前輪升起，不打開點(diǎn)火開關(guān)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪，使用專用檢測(cè)接頭V.A.G1598/4和萬用表測(cè)量傳感器插接件上2號(hào)和3號(hào)電極之間的電阻值，應(yīng)在0～-n之間擺動(dòng)。此方法要比前一種方法麻煩一些。
（2）判斷是儀表還是線路故障。拆下儀表盤，不要拔下插頭，用萬用表測(cè)量儀表上的三個(gè)電極。打開點(diǎn)火開關(guān)，由26號(hào)保險(xiǎn)到車速里程表電源火線對(duì)地應(yīng)為12V電壓。用萬用表電阻擋測(cè)量，由儀表至傳感器插接件同的脈沖信號(hào)線電阻應(yīng)為零，接地電極對(duì)地電阻應(yīng)為零。如實(shí)際測(cè)量與上述三個(gè)值不符，應(yīng)排除線路上存在的斷路故障。若經(jīng)測(cè)量線路無故障，說明車速里程表有問題，應(yīng)視情況檢修或更換。
車速里程表還有一種故障，車速表和里程表只有一個(gè)工作，這是儀表內(nèi)部電路或機(jī)械部分存在故障，可做細(xì)致的檢修或更換新的車速里程表。
里程表傳感器檢測(cè)方法
可以使用萬用表測(cè)試阻值，或者測(cè)試通斷都是可以的。
方法有兩種：
1.拆下車速傳感器連接插頭，肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引|線的電阻值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.轉(zhuǎn)動(dòng)變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測(cè)車速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。
現(xiàn)在汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞫酁?a target="_blank">電子元器件式，里程表的傳感器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為信號(hào)線，與儀表相連。
里程表傳感器一般是霍爾式，三根導(dǎo)線分別是，電源線8伏左右，信號(hào)線和搭鐵線，里程表如果正常，將信號(hào)線間歇搭鐵，里程表指針會(huì)擺動(dòng)。
把車升起來，用2針插入轉(zhuǎn)速傳感器接萬用表（正表筆接12V線），起動(dòng)掛1檔，觀察萬用表數(shù)據(jù)跳動(dòng)是否會(huì)暫停，斷斷續(xù)續(xù)，如是，則該傳感器壞了，
各個(gè)車型不一樣，一般是用蝸桿的轉(zhuǎn)速傳感器，卸下傳感器，旋轉(zhuǎn)傳感器蝸桿，如果轉(zhuǎn)速表有跳動(dòng)，就是好的。
傳感器有2根和3根線區(qū)別，一般傳感器都在變速箱上，把插頭拔下后，找到信號(hào)線，可以用萬用表量一下：三根線里有一根是12V、你的車應(yīng)該是24V，一根是0V、另一根是信號(hào)線2-5V左右。
你不確定哪一個(gè)插頭是速度傳感器，可以先把你認(rèn)為是傳感器的插頭拔下、發(fā)動(dòng)車子走一下，假設(shè)里程表不動(dòng)，就是的！
找信號(hào)線還有一個(gè)方法（不推薦）：沒有萬用表時(shí)，找一根電線，打開鑰匙，一頭插在拔下的傳感器插頭孔里，另一頭很快在車身上（搭鐵）劃一下，里程表假設(shè)動(dòng)一下，這根就是信號(hào)線，可以每根都試一下，就可找到信號(hào)線“