油斷路器維護
（1）斷路器位置的檢查不僅要根據合閘機械位置指示器指示，而且還應檢查分、合閘彈簧的狀態(tài)及傳動機構水平拉桿或外拐臂的位置變化，以確認油斷路器分、合閘實際位置。
（2）油位的檢查應檢查三相每個斷口的油位，要求其應在油標上、下兩監(jiān)視線之間。油位太高可能使油箱緩沖空間不足，事故分閘時斷路器噴油；油位太低可能使事故分閘時弧光沖出油面，造成斷路器著火甚至爆炸。
（3）運行溫度的檢查應保持油溫、外殼、引接線頭等運行溫度不超標。
（4）套管、絕緣子的檢查應無裂紋、破損，無放電痕跡，無放電聲和電暈聲。
（5）操動機構的檢查操動機構的所有部件應完好，各操作能源應在允許的動作范圍內。
（6）檢查油斷路器是否有滲漏油現象。油斷路器滲漏油部位主要在密封墊接合處、主軸油封處、油位表處、放油閥處等。如發(fā)現有滲漏油現象，應分析滲漏原因，及時處理，以保證油斷路器安全可靠地運行。滲漏油如處理不及時，會使斷路器油位降低，油量不足，將影響開斷能力。當大量漏油時，斷路器不允許在嚴重缺油或無油時分閘，應立即匯報調度轉移負荷，采用旁路斷路器代替或斷開上一級斷路器后，方可進行處理。
（7）檢查油斷路器的油位是否在規(guī)定范圍。運行中的油斷路器，其正常油位應在油位計的兩條油位監(jiān)視線之間，不得高于上監(jiān)視線或低于下監(jiān)視線。超越上、下兩條監(jiān)視線，都會給斷路器的運行帶來不利影響。若油位過高，可能造成在切斷故障電路時由于電弧與油作用分解出大量氣體，壓力過高而發(fā)生噴油現象，甚至由于緩沖空間減小而發(fā)生斷路器油箱變形或爆炸事故。若油位過低，使部件乃至滅弧室露在空氣中，空氣中的潮氣進入油箱，可能造成絕緣受潮，而且由于油量少，在開斷故障電路時產生氣體壓力過低，滅弧困難，使電弧燒壞觸頭和滅弧室，甚至電弧沖出油面，點燃緩沖空間內的油高溫分解出來的氣體和空氣所形成的可燃氣體，引起爆炸。油位檢查中，應注意對油位計進行仔細檢查，防止油位計因油孔流動不暢等原因而產生“假油位”。油斷路器油位的變化受斷路器內油量多少和油溫高低的影響，而油溫又隨環(huán)境溫度和負荷的變化而變化。此外，油位的變化還與斷路器進水和滲漏油相關。因此，斷路器油位過高或過低時，應進行綜合判斷，然后決定是否進行放油或補油。
（8）檢查油斷路器的油色是否正常。運行中的油斷路器，正常油色應透明不發(fā)黑，新油呈淡黃色，運行一個階段后顏色變深。憑油色不能直接準確地判斷油質是否合格，但根據運行中油的顏色、透明度、氣味能粗略判斷油質的優(yōu)劣程度。如果油色在短期內突然變深、變暗或變成深褐色，應對油取樣化驗，做化學分析，同時做油的絕緣試驗，因為這可能是由于斷路器內部發(fā)熱，出現酸性反應，耐壓降低所致。
（9）檢查油斷路器本體及接頭溫度是否過熱，示溫蠟片是否熔化，變色漆是否變色，外殼溫度與環(huán)境溫度相比有無較大差異。
（10）檢查斷路器是否進水（特別是雨季）。戶外斷路器由于油箱、法蘭、焊口、套管等處密封不嚴，下雨時可能混進水而使油位升高，并使油絕緣強度降低。若發(fā)現斷路器油中進水，應及時進行處理，化驗油中的水分多少，做油的耐壓試驗。
（11）檢查油斷路器有無異常聲音，例如斷路器內部有無“吱吱”的放電聲或油的翻滾聲，瓷套及引線等處有無放電聲等，并通過鼻嗅判別有無焦臭味。
（12）檢查瓷質絕緣是否完好，有無破損、裂紋、嚴重污穢和放電現象，斷路器本體是否清潔、完整。
（13）檢查操動機構是否正常，機構箱關閉是否良好，內部有無受潮等。
（14）檢查位置指示器的指示、監(jiān)控畫面上斷路器的狀態(tài)及負荷電流的大小等，判斷斷路器位置是否和實際運行情況相符。
油斷路器的檢修注意事項
（1）油斷路器的轉動部分應靈活，嚴禁卡澀及變形。
（2）油斷路器的滅弧系統(tǒng)要安裝合理到位，上下不要錯位，且滅弧室應無電弧燒傷開裂現象，中心孔徑直徑應符合質量要求。
（3）靜觸頭的方位要安裝正確。
（4）動觸頭的行程要符合規(guī)程的要求。
（5）油斷路器的三相不同期距離要小于規(guī)程要求。
（6）斷路時間及合閘時間要符合規(guī)程要求。
（7）跳閘連桿要調整合理，使油斷路器能保持著所需的工作狀態(tài)，且能可靠跳閘。
（8）絕緣筒應完好，不變型，膠木環(huán)完整。
（9）斷口各部密封墊圈完好，不滲油。
（10）靜觸頭的引弧觸指的銅鎢合金塊燒損不能嚴重（燒損大于三分之一的有效面積應更換）。
（11）觸指彈片應完好，接觸壓力適應，彈片定位可靠。
（12）觸座上的逆止閥良好，動作靈巧。
（13）動觸頭表面光滑平直，鍍銀層完好，銅鎢合金頭應擰緊，觸頭不能嚴重燒損。