制動(dòng)電阻壞了會(huì)怎么樣
安川變頻器制動(dòng)電阻壞了要看負(fù)載慣性以及停機(jī)時(shí)間的，如果負(fù)載慣性較小，一般沒什么問題；負(fù)載慣性較大，停機(jī)時(shí)間較短的情況下，制動(dòng)電阻損壞，有可能導(dǎo)致變頻器的逆變模塊頻繁損毀。
制動(dòng)電阻損壞所造成故障原因分析
1、制動(dòng)電阻質(zhì)量問題。如波紋電阻表面耐高溫阻燃涂料脫離，內(nèi)部合金電阻絲被氧化導(dǎo)致阻值變化，電阻絲燒毀。
2、制動(dòng)電阻在運(yùn)輸中或者安裝等過程中擠壓嚴(yán)重或者磨損嚴(yán)重，這種問題一般在電梯調(diào)試中易出現(xiàn)電阻燒毀等情況。
3、電梯使用年限較長(zhǎng)，制動(dòng)控制管老化損壞。若損壞后成開路，則失去制動(dòng)功能；若損壞成短路，則制動(dòng)電阻始終處于工 作狀態(tài)，制動(dòng)電阻會(huì)損壞。同時(shí)增加整流模塊的負(fù)荷，整流模 塊易老化，甚至損壞。
4、制動(dòng)電阻阻值和容量選擇不合適。電阻值選大了，通過能耗電阻的電流就小，對(duì)能耗制動(dòng)單元中的逆變電路的沖擊小，但消耗的功率小，制動(dòng)的時(shí)間也就長(zhǎng)，對(duì)要求慢速停車不利，同時(shí)可能造成系統(tǒng)運(yùn)行的不安全；電阻選小了，情況與前一 種情況相反，流過逆變器的電流就大，超過其額定能力就有可能燒毀逆變器。制動(dòng)電阻功率選大了，熱容量大，不易損壞，設(shè)備本身的安全性提高了，但隨之成本增加，降低了產(chǎn)品的性價(jià)比，造成不必要的浪費(fèi)；制動(dòng)電阻功率選小了，熱量無法及時(shí)散出，極有可能燒毀制動(dòng)電阻。
5、現(xiàn)場(chǎng)散熱不良，如機(jī)房無通風(fēng)口導(dǎo)致機(jī)房溫度過高，電梯控制柜安裝位置狹小不利于變頻器散熱。當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí)，很容易使制動(dòng)電阻散熱時(shí)間過長(zhǎng)，如果電梯運(yùn)行頻繁，制動(dòng)電阻的熱量多次累積，最終導(dǎo)致制動(dòng)電阻溫度過高而損壞，甚至造成火災(zāi)等安全事故。
制動(dòng)電阻好壞判斷
制動(dòng)電阻在使用前要進(jìn)行檢查，檢查其性能好壞就是測(cè)量實(shí)際阻值與標(biāo)稱值是否相符，誤差是否在允許范圍之內(nèi)。
有以下幾種方法：
1、外觀檢查：可以用手觸摸電池、電阻、晶體管、集成塊的溫升是否過高。如新裝入的電池發(fā)熱，說明電路可能短路。此外，還應(yīng)觀察電路是否斷線、脫焊、機(jī)械損傷等。
2、波形分析：用電子示波器觀察電路各關(guān)鍵點(diǎn)的電壓波形、幅度、周期（頻率）等。例如，如測(cè)時(shí)鐘振蕩器是否起振，若振蕩器無輸出，說明內(nèi)部反相器損壞，也可能是外部元件開路。
3、測(cè)量元件參數(shù)：對(duì)故障范圍內(nèi)的元件，進(jìn)行在線測(cè)量或離線測(cè)量，應(yīng)分析參數(shù)值。對(duì)于電阻在線測(cè)量時(shí)，應(yīng)考慮與其并聯(lián)的元件的影響。
4、用萬用表測(cè)喇叭：用R×1Ω檔，任一表筆接一端，另一表筆點(diǎn)觸另一端，正常時(shí)會(huì)發(fā)出清脆響量的“噠”聲。如果不響，則是線圈斷了，如果響聲小而尖，則是有擦圈問題，也不能用。
5、用1歐姆檔點(diǎn)試測(cè)量，喇叭里有響聲的為好的沒有響聲或無阻值的為壞的。喇叭阻值小，一般為幾歐姆，可以忽略。如果點(diǎn)式測(cè)量喇叭里有響聲，但不是一次聲音的為不合格。
另外測(cè)量時(shí)要注意兩點(diǎn)：1、要根據(jù)被測(cè)電阻值確定量程，使指針指示在刻度線的中間一段，這樣便于觀察。2、確定電阻檔量程后，要進(jìn)行調(diào)零，方法是兩表筆短路（直接相電阻器碰），調(diào)節(jié)“調(diào)零”電器使指針準(zhǔn)確的指在Ω刻度線的“0”上，然后再測(cè)電阻的阻值。另外，還要注意人手不要碰電阻兩端或接觸表筆的金屬部分。否則會(huì)引起測(cè)試誤差。
用萬用表測(cè)出制動(dòng)電阻的電阻值接近標(biāo)稱值。就可以認(rèn)為基本上質(zhì)量是好的，如果相差太多或根本不通，就是壞的。
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