電動車遙控器（Electric-Bike Remote Controller）是利用無線電信號對遠方的電動車進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的電動車接收后，可以指令或驅動各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之后再由這些機械進行需要的操作。作為一種與紅外遙控器相補充的遙控器種類，在電動車、汽車的遙控控制及防盜領域得到了廣泛的應用。
電動車遙控鑰匙四個按鍵的功能
1、鎖頭標示（上鎖鍵），作用：遙控上鎖；當車子停穩(wěn)后，關掉電源，按下此鍵，開啟防盜報警功能。
2、開鎖標示（解鎖鍵），作用：遙控解鎖；當車子開啟防盜報警后，需要按解鎖鍵后，才能關閉防盜報警。
3、“搖鈴”符號，作用：一鍵尋車；在寬闊的停車場內，總會遇到找不到自己車的情況，此時，按下?lián)u鈴鍵，車身自動響五下，以便主人尋車。
4、“閃電”符號，作用：免鑰啟動；在不慎丟失車鑰匙的情況下，連按兩下閃電鍵遙控啟動，此時可正常啟動電動車，注意離開車的時候按一下解鎖鍵 ，再按下上鎖鍵，以免車輛一直處于啟動狀態(tài)，提醒不到緊急時刻不要用。
電動車遙控器原理
常用的電動車遙控系統(tǒng)一般分發(fā)射和接收兩個部分。
發(fā)射部分
一般分為兩種類型，即遙控器與發(fā)射模塊，遙控器和遙控模塊是對于使用方式來說的，遙控器可以當一個整機來獨立使用，對外引出線有接線樁頭；而遙控模塊在電路中當一個元件來使用，根據(jù)其引腳定義進行應用，使用遙控模塊的優(yōu)勢在于可以和應用電路天衣無縫的連接、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。
接收部分
一般來說也分為兩種類型，即超外差與超再生接收方式，超再生解調電路也稱超再生檢波電路，它實際上是工作在間歇振蕩狀態(tài)下的再生檢波電路。超外差式解調電路與超外差收音機相同，它是設置一本機振蕩電路產生振蕩信號，與接收到的載頻信號混頻后，得到中頻（一般為465kHz）信號，經中頻放大和檢波，解調出數(shù)據(jù)信號。由于載頻頻率是固定的，所以其電路要比收音機簡單一些。超外差式的接收器穩(wěn)定、靈敏度高、抗干擾能力也相對較好；超再生式的接收器體積小、價格便宜。
電動車遙控常用的載波頻率為315mHz或者433mHz，遙控器使用的是國家規(guī)定的開放頻段，在這一頻段內，發(fā)射功率小于10mW、覆蓋范圍小于100m或不超過本單位范圍的，可以不必經過“無線電管理委員會”審批而自由使用。我國的開放頻段規(guī)定為315mHz，而歐美等國家規(guī)定為433mHz，所以出口到上述國家的產品應使用433mHz的遙控器。
電動車遙控常用的編碼方式有兩種類型，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，目前凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。
滾動碼編碼方式有如下優(yōu)點：
1、保密型強，每次發(fā)射后自動更換編碼，別人不能用“偵碼器”獲得地址碼；
2、編碼容量大，地址碼數(shù)量大于10萬組，使用中“重碼”的概率極?。?/p>
3、對碼容易，滾動碼具有學習存儲功能，不需動用烙鐵，可以在用戶現(xiàn)場對碼，而且一個接收器可以學入多達14個不同的發(fā)射器，在使用上具有高度的靈活性；
4、誤碼小，由于編碼上的優(yōu)勢，使得接收器在沒有收到本機碼時的誤動作幾乎為0。
固定碼的編碼容量僅為6561個，重碼概率極大，其編碼值可以通過焊點連接方式被看出，或是在使用現(xiàn)場用“偵碼器”來獲取，所以不具有保密性，主要應用于保密性要求較低的場合，因為其價格較低所以也得到了大量的應用。