鉛酸蓄電池什么情況下加原液或者補(bǔ)充液？?
補(bǔ)充液實(shí)際上是比原液稀一點(diǎn)的硫酸溶液。自己一般是難以判斷的，需要測(cè)出電池中殘存電解液的比重。在充滿電的情況下，電解液比重高于其出廠標(biāo)準(zhǔn)的，需要加純水或補(bǔ)充液，如果是比重低了，才需要加原液。一般情況下，開(kāi)口電池?fù)p失比較多的是水份，而硫酸濃度總是容易偏高的，所以，大多數(shù)是加補(bǔ)充液，甚至只需要加水。注意，硫酸濃度偏高的話，電池失效會(huì)更快。
干電池在初次使用時(shí)，需要加電池原液（稀硫酸）；之后添加蒸餾水；如果極板硫化需要處理時(shí)，有可能倒出電解液清洗。
鉛酸蓄電池補(bǔ)充液的標(biāo)準(zhǔn)是多少
電解液中純水（或蒸溜水）與硫酸的比例如下表：
解液比重20℃時(shí)（g/cm3） 純水（或蒸溜水）與硫酸的體積比 純水（或蒸溜水）焉、與硫酸的重量比
1.10 9.80：1 6.28：1
1.11 8.80：1 5.84：1
1.12 8.00：1 5.40：1
1.13 7.28：1 4.40：1
1.14 6.68：1 3.98：1
1.15 6.15：1 3.63：1
1.16 5.70：1 1.35：1
1.17 5.30：1 1.11：1
1.18 4.95：1 2.90：1
1.19 4.63：1 2.52：1
1.20 4.33：1 2.36：1
1.21 4.07：1 2.22：1
1.22 3.84：1 2.09：1
1.23 3.60：1 1.97：1
1.24 3.40：1 1.86：1
電解液比重20℃時(shí)（g/cm3） 純水（或蒸溜水）與硫酸的體積比 純水（或蒸溜水）焉、與硫酸的重量比
1.25 3.22：1 1.76：1
1.26 3.05：1 1.60：1
1.27 2.80：1 1.57：1
1.28 2.75：1 1.49：1
1.29 2.60：1 1.41：1
1.30 2.47：1 1.34：1
注：此表是根據(jù)在20℃時(shí)純硫酸比重為1.83推算而得
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淺談鉛酸電瓶的保養(yǎng)、使用和簡(jiǎn)單修復(fù)方法
鉛酸電瓶以其穩(wěn)定的性能，目前仍然是電動(dòng)車能源動(dòng)力的主力軍，本人并非鉛酸電瓶的專業(yè)生產(chǎn)人員和修理人員，但是，業(yè)余修理過(guò)幾十組鉛酸電瓶，從開(kāi)始的一通亂修，到現(xiàn)在總算懂了點(diǎn)門道了，今天把我的心得體會(huì)編輯成貼（理論少，全憑經(jīng)驗(yàn)），以助于電瓶新手們了解、使用和保養(yǎng)你的電瓶。有錯(cuò)誤或不妥不處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。
電池補(bǔ)充液實(shí)際上就是低酸去離子水，其實(shí)就是蒸餾水加酸。市面上的補(bǔ)充液，酸量非常小，有時(shí)候是不夠補(bǔ)的，因此好多店子使用原液用比重計(jì)加蒸餾水自做。
凈化水不行的，凈化無(wú)非是過(guò)濾或反滲透，并不能去除水中的重金屬和過(guò)細(xì)礦石成分，容易導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)異常，破壞反應(yīng)環(huán)境甚至報(bào)廢電池。
儀器就是比重計(jì)，東西就是電池原液和蒸餾水。
修復(fù)液也無(wú)非是置換劑，但各廠成分差異很大，不好說(shuō)。
一、基本概念
鉛酸電池
鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
電瓶容量AH：電瓶的容量以48V 20AH為例，表示以48V 20A 的電壓和電流放電，能放電1小時(shí)，如果以48V 10A 放電，能放大于2小時(shí)
續(xù)行里程：4820電瓶以10A電流放電，至終止電壓42V，2小時(shí)（最好不要到42V，會(huì)傷電瓶，后面會(huì)講到），載重70公斤，理論平路勻速25公里、續(xù)行里程50公里
電瓶壽命：按標(biāo)準(zhǔn)，理論上按每次放電至 70% ，有350－500次放電循環(huán)。一般情況下電瓶壽命 2－5 年（正確保養(yǎng)3年是沒(méi)有問(wèn)題的）
二、電瓶常見(jiàn)故障
1、電池失水：電池在電化學(xué)作用過(guò)程中會(huì)析出氫氣和氧氣，從安全閥泄出。水是由氫和氧組成的，失去氫氣和氧氣等失去水。失水也帶來(lái)嚴(yán)重的硫化，電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，徹底報(bào)廢。一般使用12個(gè)月電池就應(yīng)該做一次補(bǔ)液保養(yǎng)。表現(xiàn)在：1.電池發(fā)熱。2.充電器紅燈不會(huì)轉(zhuǎn)化綠燈。
2、電池硫化：電池內(nèi)部負(fù)極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅(jiān)硬的結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離，不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，稱為不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象，簡(jiǎn)稱“硫化”。硫化產(chǎn)生的原因：
1、電池長(zhǎng)期充電不足或放電后沒(méi)及時(shí)充電。
2、長(zhǎng)期過(guò)量放電或小電流深度放電。
3、由于電池失水或電解液濃度過(guò)高，成分不純。
4、外部氣溫變化急劇。表現(xiàn)在：電池一充就滿了，一跑就沒(méi)電了。
3、電池正極板軟化：電池電解液出現(xiàn)發(fā)紅或發(fā)黑，甚至墨黑呈泥漿狀。電池正極板上的活性物質(zhì)軟化脫落是不可避免的，它與循環(huán)次數(shù)和深度放電有關(guān)。正極板提前處于軟化的原因有：
1、大電流放電狀態(tài)。經(jīng)常超載，上坡啟動(dòng)。
2、深度放電。經(jīng)常放電至電池極點(diǎn)，反升電還在使用。
3、大電流充電。經(jīng)常使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電。
4、電池?zé)崾Э兀弘姵爻潆姾笃冢潆娖鞑晦D(zhuǎn)綠燈，同時(shí)電池嚴(yán)重發(fā)熱，溫度達(dá)80攝氏度以上，一直析出氣壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致電池殼發(fā)熱變形，直至報(bào)廢。
原因：
1、電池失水。
2、電池硫化，內(nèi)阻增加。
3、電池單格落后。
4、充電電壓過(guò)高。一些劣質(zhì)充電器充電電壓高于規(guī)定值，致使電池析氣量增加，電池會(huì)產(chǎn)生熱失控。
5、電池短路：電池正負(fù)極板直接接觸，或被其他導(dǎo)電物質(zhì)搭接稱為極板短路。
原因：
1、電解液不純，或補(bǔ)充液含雜質(zhì)。
2、電池板柵合金材料原因。表現(xiàn)在：電池充滿電后，放置一段時(shí)間，電池存不住電。
6、電池開(kāi)路：電池開(kāi)路是不多見(jiàn)的電池失效模式。主要表現(xiàn)為電池充不進(jìn)電，充電器指示燈一充轉(zhuǎn)綠，但放電沒(méi)有電流輸出。
7、電池漏液：電池漏液經(jīng)常是由碰撞，暴曬等外部原因造成的。發(fā)現(xiàn)電池漏液要立即修補(bǔ)外殼，同時(shí)檢查電解液的狀況，及時(shí)補(bǔ)充電解液。
總結(jié)：電瓶最容易出現(xiàn)的故障首先是失水，一般電瓶用了一年以上，基本上都會(huì)有失水現(xiàn)象，這時(shí)候補(bǔ)水，可以避免出現(xiàn)失水導(dǎo)致充電熱失控。排名第二的是硫化，電動(dòng)車友們
換電瓶的原因，大多是因?yàn)殡娖苛蚧瑢?dǎo)致充滿電后，跑不遠(yuǎn)就沒(méi)電了，這時(shí)候其實(shí)可以不換電瓶的，只要用后面講到的方法，修復(fù)電瓶硫化，電瓶還可以再用。排名第三的是
正極板軟化，一般都是因?yàn)榻?jīng)常拉極速、帶人載物、經(jīng)常上坡等導(dǎo)致正極板軟化。
三、電瓶的正確充電：
電瓶是充電充壞的，這一結(jié)論現(xiàn)在己經(jīng)得到大家的一致同意。實(shí)際上也確是如此，很多人不知道如何正確充電。下面，講解如何正確充電
A、淺充淺放：比如每天騎行10公里以上，則天天用，天天充電；每天騎行10公里以下，可以兩天一充；放電到容量的一半時(shí)，一定要及時(shí)充電，不要放置太久（防止硫化）。
B、充電時(shí)機(jī)：
1、應(yīng)該在電動(dòng)車停止一小時(shí)后，再對(duì)電動(dòng)車充電，轉(zhuǎn)綠燈后，再充1－2小時(shí)，以充滿電瓶，防止硫化（充電不滿就拔插頭也容易硫化）。
2、千萬(wàn)不要將電瓶騎到控保護(hù)了時(shí)，再充電，特別是一些控制器的截止電壓設(shè)定得比較低，比如10.5V，我還見(jiàn)過(guò)設(shè)定得更低的。好象續(xù)行里程很遠(yuǎn)，其實(shí)己經(jīng)傷了電瓶
了。一般來(lái)說(shuō)，電瓶放電至70%時(shí)，就不宜再放電了，再放就是過(guò)放電了。因此，壇子里有人用雙電，就是出于保護(hù)電瓶的目的。并不是說(shuō)他每天要騎得很遠(yuǎn)，這點(diǎn)請(qǐng)壇友們切記切記。
C、充電溫度：常溫下充電，不需要采取任何措施，但是，溫度過(guò)低時(shí)，比如冬天，容易導(dǎo)致電瓶充不滿，這時(shí)候要采取補(bǔ)償措施，以保證電瓶充滿電（可以選用帶有這種溫度補(bǔ)償功能的充電器）。
D、注意事項(xiàng)：經(jīng)常檢查充電器的插頭是否氧化，接觸是否牢固；如果偶爾發(fā)生充電不轉(zhuǎn)綠燈，不用緊張，通常是因?yàn)榇箅娏鳌⑸疃确烹姾髮?dǎo)致，只要再幾次充放電循環(huán)，就
可以重新轉(zhuǎn)綠燈了。但是，要養(yǎng)成經(jīng)常觀察充電器的狀態(tài)的習(xí)慣，不要大意，把充電器插上走人不管了，等到發(fā)現(xiàn)時(shí)就晚了。還有就是經(jīng)常觀察電瓶的充電溫度，理論上是如此，但實(shí)際上卻很難做到，因?yàn)檐囉褌兊碾娖客ǔ６忌畈仄饋?lái)了，根本就摸不到，有條件的可以買個(gè)熱繼電器，發(fā)熱了自動(dòng)斷電。
四、電瓶保養(yǎng)和修復(fù)的簡(jiǎn)單方法
1、補(bǔ)水：壇子里有一個(gè)專門教補(bǔ)水的貼子，感興趣的話去掃一掃貼，這里就不再重復(fù)了。但是，值得注意的是，加水并不能增加容量。經(jīng)常有人說(shuō)，電瓶補(bǔ)了水，容量并沒(méi)有增加，還是和以前一樣，就認(rèn)為補(bǔ)水沒(méi)用。其實(shí)，補(bǔ)水是避免電瓶失水，導(dǎo)致充電時(shí)熱失控和導(dǎo)致硫化的，并不能增加電瓶容量，想要增加電瓶容量，就需要對(duì)電瓶去除硫化，操作方法請(qǐng)看后文。
補(bǔ)水注意事項(xiàng)：
A、補(bǔ)水前，盡量將電瓶的電用完，方法是開(kāi)大燈或把車騎到控保護(hù)，最好是用放電器放電至10.5V，并記錄放電時(shí)間，以便于下一步。
B、需要提醒的是：補(bǔ)水時(shí)，要把握“寧少勿多”的原則，少了再補(bǔ)，千萬(wàn)別多加，一般情況下，20AH電瓶每格5ML左右。
C、然后用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈沖功能的充電器）
D、硅膠電瓶是不能加水的，加了也沒(méi)用，因?yàn)槟z體電瓶里面的活性物質(zhì)是膠狀，水溶不進(jìn)去。
E、補(bǔ)的水千萬(wàn)不要用自來(lái)水、礦泉水等，必須用純凈水或蒸餾水，加修復(fù)液也是可以的，但是要注意修復(fù)液的質(zhì)量，否則會(huì)損壞電瓶。
F、很多人說(shuō)半年需要補(bǔ)水一次，其實(shí)是要視騎行情況而定的，最準(zhǔn)確的是用里程來(lái)計(jì)算，多少里程要補(bǔ)水，我也沒(méi)有測(cè)算過(guò)，請(qǐng)壇友們補(bǔ)充。
2、電瓶檢測(cè)
A、充電電壓檢測(cè)：充電時(shí)每隔20－30分鐘檢查一次單只電壓，充電時(shí)電壓高于15V，說(shuō)明單格短路；始終低于13V，說(shuō)明單格落后，只能換電瓶了。
B、充電溫度檢測(cè)：充電時(shí)用手摸電瓶，每隔一小時(shí)摸一次，發(fā)現(xiàn)電瓶溫度在40度（很熱感），說(shuō)明電瓶失水嚴(yán)重，需要補(bǔ)水。
C、放電電壓檢測(cè)：支起大撐轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把檢測(cè)電壓，有人用堵轉(zhuǎn)電機(jī)的方法來(lái)檢測(cè)，這種方法更好。如果電瓶電壓下降很快，或下降到10V時(shí)，需對(duì)電瓶單獨(dú)檢測(cè)，方法見(jiàn)后文
D、靜止電壓檢測(cè)：檢測(cè)整組電瓶，發(fā)現(xiàn)與其他電瓶電壓相差0.5V以上的，說(shuō)明電瓶有問(wèn)題，可能是不均衡，也可能是硫化，需要單獨(dú)檢測(cè)，方法見(jiàn)后文。
3、單只電瓶修復(fù)方法：
A、對(duì)于充電時(shí)電壓高于15V的，基本可以斷定為單格短路，是無(wú)法修復(fù)，只能換了。
B、充電時(shí)電壓過(guò)低，一般來(lái)說(shuō)是電瓶硫化和極板軟件化，需要除硫和修復(fù)極板，簡(jiǎn)單方法是先放電至10.5V，然后加水或修復(fù)液（淘寶上搜一下），靜至1－2小時(shí)，然后用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈沖功能的充電器）。高電壓、大電流一般選擇1－3倍的電壓，1.5-2倍的電流（即3－4A），時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，電瓶發(fā)熱時(shí)就要停止，以防傷及極板。此方法對(duì)于輕微短路、輕微極板軟化和硫化的電瓶有效，嚴(yán)重的則無(wú)效。
五、電瓶日常使用注意事項(xiàng)
1、鉛酸電瓶不象鋰電，現(xiàn)在大電流放電是電瓶用不到3年的主要原因，避免大電流放電主要是啟動(dòng)電動(dòng)車時(shí)溫柔點(diǎn)，少帶人載物，上坡時(shí)最好推著走（誰(shuí)會(huì)這樣做呀）
2、選用質(zhì)量好的充電器，路邊攤賣的雜牌充電器最好不要用，咱們壇子里的漢勻、得康、恒寶等（沒(méi)報(bào)到名字別見(jiàn)怪，我記不得這么多）就很不錯(cuò)
3、不要在高溫和低溫下充電。
4、有條件的話，可以上雙電，壇子里就有很多人都是雙電，本人也是雙電，電瓶用個(gè)三年，還和新買的差不多。
5、每隔1－3個(gè)月，對(duì)電瓶進(jìn)行一次深放電，即把車騎到控保護(hù)。因?yàn)殡娖坑镁昧耍钚晕镔|(zhì)會(huì)下沉，深放電后再充電，可以激活這些活性特質(zhì)。
6、充電應(yīng)該隨用隨充，天天用，天天充，淺充淺放（前面說(shuō)過(guò)了），原因就是防止電瓶硫化。