據(jù)報道，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正在以猛虎之勢興起，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)必將成為下一個風口，與鋰電池不一樣的戰(zhàn)場氫燃料電池前景向好，更是離不開政府的政策支持。本文進行了國家層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總和地方層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總。讓你深度理解氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
從武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）獲悉，雄韜股份公司投資115億元，將在該區(qū)建設(shè)全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動機的研發(fā)生產(chǎn)，建成后將形成每年350億元的產(chǎn)值，助力武漢打造氫燃料之城。
據(jù)透露，該項目正在選址建設(shè)中，建成后，將形成氫燃料發(fā)電機系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)等開發(fā)、生產(chǎn)、運營和銷售于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，并與南京金龍、東風特汽等合作開發(fā)、生產(chǎn)氫燃料電池大客車。
據(jù)了解，自2017年9月國家啟動燃油車退出時間表研究后，誰將成為燃油車的替代者成為了各界關(guān)注的焦點。從新能源市場發(fā)展來看，除了當前大熱的鋰電，更高效、更清潔的能源——氫能源成為了產(chǎn)業(yè)界的“新寵”，政策、資本也紛紛向該領(lǐng)域偏移，因此，業(yè)內(nèi)預計，隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷進步，行業(yè)商業(yè)化進程將加快，并將在3-5年內(nèi)迎來爆發(fā)期。
那么，當前我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)有哪些支持政策？又有哪些資本入局？未來空間究竟有多大？
國家、地方政策雙舉齊下共同支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的興起，首先離不開政策的大力推動。近兩年來，國家出臺了多項政策，大力支持并積極布局氫能及燃料電池車產(chǎn)業(yè)。如2016年12月國務院于發(fā)布的《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，進一步發(fā)展壯大與氫能源相關(guān)的新能源汽車、新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。再如2016年12月29日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的新能源車新版補貼標準提出，純電動補貼逐步退坡，但燃料電池汽車補貼在2020年前保持不變，且每輛燃料電池車最高可獲50萬元國家補貼。
國家層面氫燃料電池相關(guān)政策匯總
在國家支持政策非常明確的情況下，地方配套措施的跟進成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，根據(jù)前瞻統(tǒng)計的資料顯示，目前上海、江蘇如皋、浙江臺州、湖北武漢等地均已經(jīng)出臺支持氫燃料電池發(fā)展的政策措施。而廣東、山東等多地也有望跟進出臺扶持政策，氫燃料電池發(fā)展政策有望全國范圍內(nèi)開花。