燃料電池 —— 第一個(gè)120年

?燃料電池的歷史可以追溯到第19世紀(jì)英國(guó)法官和科學(xué)家William?Robert?Grove?爵士的工作。1839????
年，Grove所進(jìn)行的電解作用實(shí)驗(yàn)——使用電將水分解成氫和氧——是人們后來(lái)稱之為燃料電池的第一個(gè)裝置。 　　Grove推想到，如果將氧和氫反應(yīng)就有可能使電解過(guò)程逆轉(zhuǎn)產(chǎn)生電。為了證實(shí)這一理論，他將二條白金帶分別放入二個(gè)密封的瓶中，一個(gè)瓶中盛有氫，另一個(gè)瓶中盛有氧。當(dāng)這二個(gè)盛器浸入稀釋的硫酸溶液時(shí)，電流開(kāi)始在二個(gè)電極之間流動(dòng)，盛有氣體的瓶中生成了水。為了升高所產(chǎn)生的電壓，Grove將幾個(gè)這種裝置串聯(lián)起來(lái)，終於得到了他所叫做的“氣體電池”?！叭剂想姵亍币辉~是1889年由Ludwig?Mond?和Charles?Langer?二位化學(xué)家創(chuàng)造的，他們當(dāng)時(shí)試圖用空氣和工業(yè)煤氣制造第一個(gè)實(shí)用的裝置。 　　人們很快發(fā)現(xiàn)，如果要將這一技術(shù)商業(yè)化，必須克服大量的科學(xué)技術(shù)障礙。因此，人們對(duì)Grove?發(fā)明的早先興趣便開(kāi)始淡漠了。直到上個(gè)世紀(jì)末，內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)和大規(guī)模使用礦物燃料使得燃料電池被論為僅僅是一次科學(xué)上的奇特事例。 　　接下來(lái),?燃料電池歷史的主要一章是由劍橋大學(xué)的工程師Francis?Thomas?Bacon博士完成的。1932年，Bacon想到了Mond?和Langer發(fā)明的裝置，并對(duì)其原來(lái)的設(shè)計(jì)作了多次修改，包括用比較廉價(jià)的鎳網(wǎng)代替白金電極,?以及用不易腐蝕電極的硫酸電解質(zhì)代替堿性的氫氧化鉀。Bacon將這種裝置叫做Bacon電池，它實(shí)際上就是第一個(gè)堿性燃料電池（alkaline?fuel?cell,?AFC）。 　　不過(guò)，在經(jīng)歷27年后，Bacon才真正制造出能工作的燃料電池。1959年，他生產(chǎn)出一臺(tái)能足夠供焊機(jī)使用的5kW機(jī)器。不久，人們很快發(fā)現(xiàn)，除Bacon之外，Allis-Chalmers公司的農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)商Harry?Karl?Ihrig也在這一年的晚期制造出第一臺(tái)以燃料電池為動(dòng)力的車輛。將1008塊他生產(chǎn)的這種電池連在一起，這種能產(chǎn)生15kW的燃料電池組便能為一臺(tái)20馬力的拖拉機(jī)供電。上述發(fā)展為今天人們所知的燃料電池的商業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。