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卡羅拉雙擎旋變變壓器工作原理

2022年12月02日 09:36 新能源汽車(chē)技術(shù)院 作者:新能源汽車(chē)技術(shù)院 用戶(hù)評(píng)論(0

一、旋變變壓器的作用

旋變變壓器又稱(chēng)旋變傳感器,豐田車(chē)上也稱(chēng)解析器、轉(zhuǎn)角傳感器。是一種位置傳感器,可精確檢測(cè)轉(zhuǎn)子的位置,方向、速度,用來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)或發(fā)電機(jī)(回收能量)進(jìn)行方向、轉(zhuǎn)速的控制。

二、旋變變壓器的工作原理

1.解析器是可靠性極高且結(jié)構(gòu)緊湊的傳感器,可精確檢測(cè)磁極位置。了 解轉(zhuǎn)子(MG1和MG2)磁極的精確位置對(duì)于確保有效控制MG1和MG2非常重要。MG1和MG2都有各自的解析器。

2.解析器的定子包括3種線圈:勵(lì)磁線圈A、檢測(cè)線圈S和檢測(cè)線圈C。

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3.解析器的轉(zhuǎn)子為橢圓形,定子與轉(zhuǎn)子間的距離隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化。

4.交流流入勵(lì)磁線圈A,產(chǎn)生頻率恒定的磁場(chǎng)。使用此頻率恒定的磁場(chǎng),線圈S和線圈C將輸出與轉(zhuǎn)子位置對(duì)應(yīng)的值。因此,MGECU根據(jù)線圈S和線圈C輸出值間的差異檢測(cè)絕對(duì)位置。此外,MG ECU根據(jù)給定時(shí)間內(nèi)位置的變化量計(jì)算轉(zhuǎn)速。

5.檢測(cè)線圈S的+S和-S組錯(cuò)開(kāi)90度。檢測(cè)線圈C的+C和-C組也以同樣的方式錯(cuò)開(kāi)。線圈的S和C組之間相距45°。

6.由于勵(lì)磁線圈A有恒定頻率的交流,向線圈S和C輸出恒定頻率的磁場(chǎng),與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。勵(lì)磁線圈A的磁場(chǎng)由轉(zhuǎn)子送至線圈S和C。轉(zhuǎn)子為橢圓形,定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙隨轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而變化。于間隙的變化,線圈S和C輸出波形的峰值隨轉(zhuǎn)子位置的變化而變化。

7. MGECU持續(xù)監(jiān)視這些峰值,并將其連接形成虛擬波形。MGECU根據(jù)線圈S和C值之間的差異計(jì)算轉(zhuǎn)子的絕對(duì)位置。其根據(jù)線圈S的虛擬波形和線圈C的虛擬波形的相位差判定轉(zhuǎn)子的方向。此外,MGECU根據(jù)規(guī)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)子位置的變化量計(jì)算轉(zhuǎn)速。

8. 下圖為轉(zhuǎn)子從特定位置正向旋轉(zhuǎn)180°時(shí),線圈A、S和C的輸出波形。

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三、旋變變壓器的波形

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審核編輯:湯梓紅

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