共享經(jīng)濟(jì)遭遇寒流,共享充電寶廠家相繼“離場(chǎng)”

　　共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前社會(huì)的主流生活模式，共享單車(chē)，共享汽車(chē)等共享產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，但共享熱點(diǎn)也不是那么好蹭的。巧借“共享經(jīng)濟(jì)”東風(fēng)的共享充電寶迅速發(fā)展起來(lái)。不過(guò)，共享充電寶從發(fā)展初期開(kāi)始就爭(zhēng)議不斷。其中聚美優(yōu)品CEO陳歐與王思聰之間的互掐，更是把共享充電寶的爭(zhēng)議推向了高潮。

　　共享充電寶的發(fā)展似乎如王思聰之前所預(yù)料并沒(méi)有掀起很大的波浪，成為第二個(gè)“共享單車(chē)”，倒是頻頻遭遇寒流，據(jù) 記者了解，目前已經(jīng)連續(xù)有好幾家共享充電寶相繼“離場(chǎng)”。

　　據(jù)媒體報(bào)道，共享充電寶企業(yè)中已經(jīng)有包括河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技、pp充電、樂(lè)電、泡泡充電等七家共享充電寶企業(yè)走到了項(xiàng)目清算的階段。值得注意的是，其中率先倒閉的河馬充電，曾在今年4月份獲得過(guò)梅花天使領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元天使輪投資。

　　租借率與人流量密切相關(guān)

　　日前， 記者根據(jù)街電和來(lái)電的官方app走訪了其附近的充電站。記者發(fā)現(xiàn)，這些品牌充電寶的境遇各不相同。

　　根據(jù)街電官方app地圖， 來(lái)到了位于北三環(huán)的環(huán)球貿(mào)易中心。在某家餐館的飯廳，街電的柜子就放在收銀臺(tái)旁邊。收營(yíng)員在接受 記者采訪時(shí)表示，來(lái)店里租借充電寶的并不多，有時(shí)候一天都沒(méi)有人過(guò)來(lái)借充電寶。

　　不過(guò)， 記者在北三環(huán)華聯(lián)商廈的一家進(jìn)口超市內(nèi)，那里的店員卻表示，來(lái)這里租借充電寶的人還挺多的，生意還挺好的。

　　同樣位于北三環(huán)華聯(lián)商廈的一家咖啡廳內(nèi)，也有來(lái)電的租借點(diǎn)，記者注意到，這里來(lái)電的共享充電寶可以提供租借，但是數(shù)據(jù)線需要花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。店內(nèi)的工作人員向 記者表示，來(lái)店里租借充電寶的人挺多，但是購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)線的人比較少。

　　此外，該店員還向 記者透露，借充電寶的大多為本店的客人，也會(huì)有一些外面的客人特意來(lái)借充電寶。不過(guò)， 記者當(dāng)日下午在該咖啡廳逗留了半個(gè)小時(shí)左右，盡管咖啡廳的人流量很多。但并未有人租借充電寶。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受 記者采訪時(shí)表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。在他看來(lái)，共享充電寶沒(méi)有好的地段就無(wú)法保證人流量，共享充電寶只有在大量人群中才能篩選出特定的用戶，當(dāng)然這也與市場(chǎng)的普及有關(guān)。

　　多家共享充電寶已倒閉

　　據(jù) 記者了解，目前，共享充電寶行業(yè)內(nèi)主要有三種主流的模式，第一種，是以來(lái)電為代表的，大場(chǎng)景下的移動(dòng)充電模式，一般會(huì)在大型商場(chǎng)、交通樞紐等大場(chǎng)景看到的大機(jī)柜模式：第二種，是以街電為代表的，咖啡廳、酒吧、餐廳等地點(diǎn)比較常見(jiàn)；第三種，以“小電”為代表的，線機(jī)一體式，每一張桌面提供一個(gè)充電裝置，充電寶無(wú)法移動(dòng)或借走，無(wú)需繳納押金，可直接掃碼付費(fèi)充電。

　　記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是哪種充電模式，這些共享充電寶的租金都差不多。大部分的共享充電寶租金都比較低，通常為每小時(shí)一元。用來(lái)電舉例，押金為100元，芝麻信用達(dá)到600分免押金，租借首小時(shí)免費(fèi)使用，超時(shí)費(fèi)用1元每小時(shí)，封頂10元一天。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，即使租金很便宜，但是租借起來(lái)還是比較麻煩。還不如買(mǎi)個(gè)充電寶隨身攜帶，況且，如今的充電寶也做的越來(lái)越輕便了。

　　近段時(shí)間，因?yàn)榉N種原因，這些曾經(jīng)受資本市場(chǎng)追捧的共享充電寶，遭遇了寒流。前不久，連續(xù)兩家共享充電寶企業(yè)宣布倒閉。他們分別是杭州的樂(lè)電以及深圳的pp充電。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，pp充電退出共享充電寶市場(chǎng)的主要原因是資金鏈斷裂。而樂(lè)電的創(chuàng)始人回應(yīng)稱，停運(yùn)的主要原因是使用頻次低。

　　于斌表示，共享充電寶企業(yè)高頻率倒閉的主要原因還是運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，盈利遙遙無(wú)期，在無(wú)法獲得強(qiáng)有力的資金支持下，只是一個(gè)爛攤子。

　　業(yè)內(nèi)不看好共享充電寶前景

　　目前，許多業(yè)內(nèi)人士并不太看好共享充電寶，在于斌看來(lái)，其中最主要的原因是因?yàn)楣蚕沓潆妼毑⒉皇莿傂?，只是一種應(yīng)急需求，用戶可以有很多方式去解決需求，共享充電寶并不是唯一解決方案。

　　互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者方軍曾表示，他認(rèn)為，共享充電寶存在五個(gè)方面的問(wèn)題。第一、需求不充分，他認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)充電寶比租借充電寶更可行；第二、共享充電寶并未著眼于技術(shù)進(jìn)步，很難有長(zhǎng)期前景；第三、場(chǎng)地費(fèi)用會(huì)帶來(lái)巨大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)；第四、無(wú)法利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)；第五、是關(guān)于廢棄的充電寶的處理問(wèn)題。

　　在于斌看來(lái)，即使是行業(yè)內(nèi)比較知名的幾家企業(yè)，來(lái)電、街電也依然在虧損當(dāng)中，未來(lái)并不樂(lè)觀，倒閉也是遲早要面臨的問(wèn)題。他還向 記者表示，沒(méi)有利潤(rùn)和看不到未來(lái)的企業(yè)能撐下去才是奇跡。

　　對(duì)于共享充電寶的未來(lái)，于斌表示，這個(gè)行業(yè)一定是小眾市場(chǎng)，所以在未來(lái)面臨全面崩潰的可能性比較大，從一開(kāi)始的押金和產(chǎn)品收入，再到廣告盈利方式，這些并不能有效解決持久性利潤(rùn)問(wèn)題。