共享經(jīng)濟(jì)下 社區(qū)Mini健身倉來了，餓了么早期成員創(chuàng)辦共享運(yùn)動倉「覓跑」，一周估值過億

　　無人便利店、共享充電寶和自助娃娃機(jī)之后，2017年的新零售風(fēng)口還在繼續(xù)。36氪獲悉，前餓了么創(chuàng)始成員7月份創(chuàng)辦共享健身倉覓跑，近日獲兩輪共計數(shù)千萬人民幣融資，投資方來自經(jīng)緯創(chuàng)投、信中利、合鯨資本、獵鷹創(chuàng)投。兩輪融資在公司創(chuàng)立半月內(nèi)完成，一周估值過億。

　　覓跑運(yùn)動倉和MiniKTV模式類似：4平方米場地容納1-2人、配置跑步機(jī)等運(yùn)動器械、自助門禁按時付費(fèi)。但不同的是，這一模式的關(guān)鍵點(diǎn)在于社區(qū)場景和運(yùn)動需求。按照覓跑創(chuàng)始人畢振的說法，共享租賃以占用商圈和學(xué)校等場景為主，但社區(qū)流量場景仍是藍(lán)海，“室外運(yùn)動是剛需，自助運(yùn)動倉可能是切入這一場景的最有效方式”。

　　覓跑1.0實(shí)拍圖 圖片來源：東方IC

　　畢振為餓了么早期成員，后創(chuàng)辦外賣平臺餓勢力和眾包地推平臺人人地推，在O2O和地推業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富。他在早期地推的經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，外賣點(diǎn)、共享單車等大多數(shù)O2O服務(wù)可以進(jìn)商圈和學(xué)校，但被禁止大規(guī)模進(jìn)入小區(qū)。與此同時，社區(qū)場景的流量規(guī)模卻非常可觀，按照畢振的說法，“如果學(xué)校場景規(guī)模為10，商圈為100，社區(qū)能達(dá)到1000的規(guī)?！?，場景占有意義巨大。

　　切入這一場景的前提，在于共享運(yùn)動倉的需求。畢振在接受36氪采訪時表示，按照公司在北京的實(shí)地調(diào)研，10%的白領(lǐng)用戶有購買健身卡，但保持健身習(xí)慣的并不多；95%的用戶有運(yùn)動需求，但運(yùn)動習(xí)慣仍未完全保持，場地和設(shè)備限制是一大原因。把“健身”的門檻降到“運(yùn)動”，將有助于提高用戶的運(yùn)動參與度。

　　一些數(shù)據(jù)確實(shí)表明健身需求正快速上升，2016 年雙十一單日，跑步機(jī)品類的銷售量為 10 萬臺，比同期大幅增長。2015年健身俱樂部數(shù)量增長20%，達(dá)到4425家，而2017年互聯(lián)網(wǎng)健身的大規(guī)模拓店，表明了運(yùn)動健身的需求正在快速加大。但與之相對的是，家用跑步機(jī)的閑置率也同步升高，健身房持卡用戶的到店率和留存率同比下降，健身門檻過高是主要問題。

　　健身用戶習(xí)慣和距離便捷性，是降低門檻的主要方面。社區(qū)運(yùn)動倉以小區(qū)“5分鐘步行圈”為主要區(qū)域覆蓋，共享運(yùn)動倉配備的跑步機(jī)和動感單車等設(shè)備使用門檻低，按時付費(fèi)和自助開關(guān)滿足碎片化使用需求。加上區(qū)域?qū)傩暂^強(qiáng)的霧霾、天氣等因素，共享運(yùn)動倉的使用率降同步提高。

　　覓跑共享運(yùn)動倉

　　覓跑健身倉配置空調(diào)和空氣凈化設(shè)備，采用智能門禁和運(yùn)動倉內(nèi)置電子屏幕，運(yùn)動器械主要分跑步機(jī)、動感單車、橢圓機(jī)等主題倉，其中跑步機(jī)占主要。手機(jī)app端線上預(yù)約、掃碼開門，整體配置以自助和智能化為主題。

　　從財務(wù)模型上看，按照每分鐘0.2元，單次運(yùn)動20-30分鐘計，單個人單次運(yùn)動的花費(fèi)在4-5元，算上設(shè)備成本、能耗、折舊和運(yùn)維成本，預(yù)計回本周期在8-10月左右。

　　與單個設(shè)備的C端收入相比，覓跑的盈利空間更多在于B端。包括場景內(nèi)的廣告營銷和聯(lián)合用戶運(yùn)動數(shù)據(jù)的品牌營銷，相當(dāng)于社區(qū)戶外場景的“分眾”。作為一個流量入口，家庭和運(yùn)動相關(guān)的品牌都可以進(jìn)行很好的營銷，而這些收入的增長，也有助于設(shè)備的使用成本的降低。

　　由于較強(qiáng)的社區(qū)屬性，共享運(yùn)動倉的商業(yè)壁壘在于場地和市場。其中場地在于物業(yè)方的合作，而市場則依賴于地推，物業(yè)端和地推效率是這一商業(yè)模式的主要壁壘。創(chuàng)始人畢振表示，覓跑計劃年底在北京投放1000個小區(qū)，并快速進(jìn)行共享運(yùn)動倉的產(chǎn)品迭代，提高產(chǎn)品的智能化水平。

　　目前覓跑團(tuán)隊(duì)規(guī)模在20人左右，大部分為人人地推主要成員，在地推和進(jìn)社區(qū)經(jīng)驗(yàn)豐富。人人地推早先覆蓋全國100個城市，5萬個眾包地推人員，在未來運(yùn)動倉進(jìn)社區(qū)方面有較多經(jīng)驗(yàn)和資源。

　　自助運(yùn)動倉其實(shí)早已有之，36氪早先報道過的超級猩猩健身艙和商圈共享跑步機(jī)“班跑VRun”，提供了類似服務(wù)。覓跑的關(guān)鍵在于用戶需求的培養(yǎng)，和單個用戶的服務(wù)效率問題。以“4平米運(yùn)動倉”概念切入社區(qū)，滿足的是更大范圍的用戶，意義在于社區(qū)范圍內(nèi)線上線下流量整合，和國內(nèi)B2C租賃為主題的共享設(shè)備邏輯類似，需要依靠大范圍的線下服務(wù)快速占領(lǐng)市場?？梢灶A(yù)見的是，如果用戶社區(qū)戶外健身的需求被激發(fā)，共享運(yùn)動設(shè)備將迎來今年新零售的又一風(fēng)口。