布局智能駕駛艙 創(chuàng)維數(shù)字創(chuàng)新人車交互

　　近日，美國(guó)加州車管局向蘋果公司發(fā)放自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可，批準(zhǔn)其在加州公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。消費(fèi)電子智能終端巨頭蘋果加入汽車領(lǐng)域，將汽車智能產(chǎn)業(yè)再次拉入人們的眼簾。汽車智能這樣一個(gè)全新的市場(chǎng)，是否將成為下一個(gè)時(shí)代的風(fēng)向標(biāo)？企業(yè)們?nèi)绾卧谄囍悄艿乃{(lán)海中分一杯羹？

　　按照對(duì)汽車各部分控制作用劃分，汽車電子可分為發(fā)動(dòng)機(jī)電子、底盤電子、車身電子、信息通信與娛樂系統(tǒng)幾類。目前，信息通信與汽車娛樂技術(shù)市場(chǎng)極為火熱，諸如奔馳、寶馬、特斯拉等汽車行業(yè)都在朝著自動(dòng)駕駛、無人駕駛領(lǐng)域邁進(jìn)。而在汽車娛樂系統(tǒng)方面，創(chuàng)維數(shù)字等智能終端提供商也在積極、布局與謀劃未來的市場(chǎng)蛋糕。

　　在智能終端領(lǐng)域已有二十多年積淀的創(chuàng)維數(shù)字較早將業(yè)務(wù)延伸到汽車電子的信息通信與娛樂系統(tǒng)，將汽車電子作為未來移動(dòng)客廳、智能駕駛艙發(fā)展的重要領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言，創(chuàng)維數(shù)字向汽車電子領(lǐng)域的拓張，從一開始就帶著消費(fèi)技術(shù)方面無可比擬的優(yōu)越性。無論是汽車儀表向液晶屏轉(zhuǎn)換；還是智能終端中的軟件、系統(tǒng)及算法等，公司積累了豐富的用戶運(yùn)營(yíng)與平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并能基于新應(yīng)用、新模式、新平臺(tái)、新業(yè)態(tài)等為用戶提供新的體驗(yàn)，以及最佳車載生活解決方案。

　　顯示屏是汽車智能化的核心載體，創(chuàng)維數(shù)字已布局智能駕駛艙，致力于打造信息化、網(wǎng)聯(lián)化的智能交互終端。在數(shù)字液晶儀表方面，一屏容納多駕駛信息、多媒體娛樂等多重功能，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、語音聲控、互聯(lián)互控，為用戶提供人機(jī)交互的智能化體驗(yàn)。

　　在中控方面，打造駕駛安全、控制便利、信息便捷為一體的系統(tǒng)，聯(lián)合車載攝像頭與雷達(dá)功能，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)避撞，輔助駕駛；從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、交通事故、交通擁堵等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過精確的算法在系統(tǒng)中做出判斷，為駕駛員提供最佳行車路線。在一車一屏甚至多屏的需求背景下，創(chuàng)維數(shù)字的汽車電子業(yè)務(wù)想象空間巨大，將在未來有較大幅度的增長(zhǎng)。

　　創(chuàng)維數(shù)字實(shí)施兩條腿戰(zhàn)略布局，引進(jìn)業(yè)內(nèi)專家，深入發(fā)展ADAS與無人駕駛技術(shù)，提升研發(fā)能力，同時(shí)，與國(guó)際知名企業(yè)展開深入交流與合作，提高產(chǎn)品的國(guó)際化水平，已取得成效。2016年公司開發(fā)出基于QD401平臺(tái)的智能娛樂、安全一體化系統(tǒng)，將娛樂導(dǎo)航及4路視頻系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)行車記錄，輔助安全駕駛一體化設(shè)計(jì)；同時(shí)創(chuàng)維數(shù)字與汽車內(nèi)部協(xié)議系統(tǒng)深度結(jié)合，智能化操作基于高通平臺(tái)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)原車控制，安全及舒適系統(tǒng)集成。

　　近年來汽車電子數(shù)字化、液晶化的比重不斷攀升，尤其是新能源汽車中新型電子中控系統(tǒng)比重高達(dá)六至七成，行業(yè)預(yù)期增速超過30%，未來五年將成為汽車電子發(fā)展的黃金時(shí)期。創(chuàng)維數(shù)字敏銳捕捉到發(fā)展機(jī)遇，較早布局汽車電子的信息通信與娛樂系統(tǒng)，未來或帶來營(yíng)收和利潤(rùn)帶來多元化爆發(fā)式增長(zhǎng)。