法拉第未來(lái)全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)全電動(dòng)跑車FF 91

　　在今年美國(guó)阿拉斯加國(guó)際電子消費(fèi)產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2017）上，法拉第未來(lái)力排眾議推出了他們的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)全電動(dòng)跑車FF 91，新款車集各種高科技配置于一身，動(dòng)力表現(xiàn)刷新世界紀(jì)錄，人工智能行業(yè)領(lǐng)先，車型設(shè)計(jì)理念超前。FF 91具有勝過(guò)超豪華轎車的舒適性，媲美頂級(jí)超跑的極佳性能，優(yōu)于SUV的通過(guò)性，超大車身尺寸也使其空間力壓豪華MPV。新車未來(lái)將是集體智能化、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)化等所有創(chuàng)新科技于一身的大型豪華電動(dòng)SUV。 該款車最大功率達(dá)1050馬力（最大功率為783千瓦），百公里的加速時(shí)間為驚人的2.39秒，最大續(xù)航里程為700公里。

　　FF 91擁有令人驚艷的流線型車身線條和凌厲造型

　　法拉第未來(lái)曾經(jīng)（Faraday Future）在2016年國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展會(huì)（CES）上就發(fā)布了其基于可變平臺(tái)架構(gòu)（VPA）系統(tǒng)打造而來(lái)的第一款概念車，名為FFZERO1。而這次推出的FF 91新車在架構(gòu)與動(dòng)力上，依然延用了VPA 可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)，借助該技術(shù)，法拉第未來(lái)可以快速的對(duì)車輛骨架進(jìn)行設(shè)計(jì)，而軸距、電池組和傳動(dòng)裝置全部都可以進(jìn)行模塊化填充，這樣就大大縮短了車輛的研發(fā)時(shí)間。VPA 可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)開(kāi)創(chuàng)了使用通用電力總成的先河。實(shí)現(xiàn)了打造底盤(pán)與車身一體化的單體殼車身結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，也能夠?qū)崿F(xiàn)軟件控制下的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有更大的牽引力，精準(zhǔn)分配動(dòng)力，這種單體殼結(jié)構(gòu)為新車提供了改進(jìn)過(guò)后車輛的剛性，安全性和操縱性。在不久的將來(lái)，F(xiàn)F將以自有＋第三方形式實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，充電速度方面，F(xiàn)F 91通過(guò)高功率直流充電系統(tǒng)，最快僅充電一小時(shí)便可續(xù)航超過(guò)500英里。FF 91搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，是一款全輪驅(qū)動(dòng)型汽車，最大功率可達(dá)1，000馬力。其超過(guò)100千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程可達(dá)378英里，2.44秒實(shí)現(xiàn)0到60英里加速。

　　新車的外觀采用了光滑的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

　　從外觀設(shè)計(jì)上看，F(xiàn)F 91由內(nèi)而外的一體化設(shè)計(jì)，充分融入的科技元素，空氣動(dòng)力學(xué)與審美的完美融合使新款車看上去創(chuàng)新性十足。首先，該車采用了光滑的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，融合了降阻元素與穩(wěn)定功能，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。圓潤(rùn)的車頭與富有棱角的車尾設(shè)計(jì)讓整車擁有極佳的的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。流線型車身線條和凌厲造型令人驚艷，圍繞車身中部的“UFO線”是FF的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，突出了車輛的寬大和長(zhǎng)軸距，并給車身帶來(lái)了流動(dòng)感，傳遞出源自造型設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性和力量感。高底盤(pán)+低車身+溜背風(fēng)又有點(diǎn)特斯拉MODEL X的風(fēng)格。車身?yè)碛?，250 x 2，283 x 1，598 mm的長(zhǎng)寬高尺寸，軸距更是達(dá)到了驚人的3，200mm，這是個(gè)基本是在國(guó)內(nèi)沒(méi)被定義的超大尺寸，內(nèi)部空間非常寬大舒適。其獨(dú)創(chuàng)的橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和交互式陣列光顯系統(tǒng)能夠與外界環(huán)境智能交互，重新定義了車輛外部照明系統(tǒng)。FF 91搭載了無(wú)縫式進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)車主接近車輛時(shí)，F(xiàn)F 91會(huì)自動(dòng)進(jìn)行身份識(shí)別，車輛燈光啟動(dòng)迎賓程序，并依照FFID保存的數(shù)據(jù)將車內(nèi)各項(xiàng)功能調(diào)節(jié)到車主個(gè)人專屬設(shè)置，創(chuàng)造了前所未有的智能體驗(yàn)。

　　由于新車寬大的尺寸與加長(zhǎng)的軸距，其內(nèi)部空間非常寬敞，設(shè)施絕對(duì)稱得上豪華舒適。FF 91還配備有設(shè)計(jì)靈感來(lái)自NASA研究的“零重力座椅”以及智能隱私玻璃、高清中控觸屏、模塊化智能后視系統(tǒng)等眾多前沿科技，并擁有極致體驗(yàn)的后座娛樂(lè)系統(tǒng)。其采用數(shù)字顯示屏取代了傳統(tǒng)的后視鏡，側(cè)面后車窗與車頂天窗均采用聚合物分散液晶（PDLC）玻璃制成，同時(shí)該車還具有智能調(diào)光技術(shù)，通過(guò)納米粒子感應(yīng)電流來(lái)實(shí)現(xiàn)光線的調(diào)節(jié)。

　　圓潤(rùn)的前端造型呈現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣又極富科技感的風(fēng)格

　　法拉第又與與leeco（一家將設(shè)備，內(nèi)容和應(yīng)用程序無(wú)縫融合到一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的全球互聯(lián)網(wǎng)公司）公司合作，為FF 91提供全球領(lǐng)先的車內(nèi)連接，并將其命名為“FF生態(tài)系統(tǒng)”，新車配置多個(gè)CAT6 LTE調(diào)制解調(diào)器為車輛提供車載光速網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，基于去年的FFID，F(xiàn)F 91將時(shí)刻感知用戶的個(gè)性化需求，系統(tǒng)會(huì)記住乘客喜好，例如座位位置，喜歡的音樂(lè)和電影，理想的溫度，甚至駕駛風(fēng)格設(shè)置等等， 顯示更多的功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接入、多屏互聯(lián)的強(qiáng)大交互體驗(yàn)。智能化方面，新車具有先進(jìn)的面部識(shí)別技術(shù)通過(guò)面部識(shí)別和手機(jī)藍(lán)牙控制，F(xiàn)F 91無(wú)需鑰匙即可啟動(dòng)。該車內(nèi)外均安裝有攝像頭，通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)它能快速識(shí)別接近車輛的駕駛員或乘客，隨后車門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)入座艙后，只需一個(gè)按鈕車門(mén)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　在安全性方面，法拉第未來(lái)的FF 91新車裝配了10個(gè)高清攝像頭，13個(gè)雷達(dá)傳感器和12個(gè)超聲波傳感器，能夠以最快的速度提取數(shù)據(jù)和糾正駕駛決策。 在自動(dòng)駕駛上，法拉第未來(lái)也拿出讓用戶欣喜異常的功能，其中的“無(wú)人駕駛代客泊車”模式就最受用戶的歡迎。打開(kāi)該模式，駕駛員就可放心下車，隨后車輛會(huì)在停車場(chǎng)自動(dòng)選擇車位并停好，為駕駛員省了不少力氣和時(shí)間。事情辦完后，駕駛員只需要用智能手機(jī)就能呼叫FF 91，隨后該車會(huì)自己離開(kāi)車位并開(kāi)到車主的面前。

　　互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)全電動(dòng)豪華跑車FF 91 從0-60英里加速時(shí)間為驚人的2.39秒

　　互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)全電動(dòng)豪華跑車FF 91車輛后部輪廓棱角分明線條清晰明快

　　新車上的傳感器和車載計(jì)算機(jī)通過(guò)所有傳感器數(shù)據(jù)的整合和融合算法實(shí)時(shí)進(jìn)行駕駛修正，以確保車主及乘客的安全

　　當(dāng)車主接近車輛時(shí)，F(xiàn)F 91會(huì)自動(dòng)進(jìn)行身份識(shí)別，車輛燈光啟動(dòng)迎賓程序歡迎車主和乘客的到來(lái)