造車新勢力 滴滴入股，能解決愛馳汽車資金困境嗎？

原標(biāo)題：滴滴入股，或?qū)⒔鉀Q愛馳汽車資金困境

作者：張瑩方

1月27日，天眼查App顯示，滴滴旗下上饒市滴滴科技有限公司、山西合盛新動能股權(quán)投資合伙企業(yè)已入股中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)愛馳汽車，已于1月26日完成股權(quán)變更工商登記。其中，上饒滴滴持股0.37%，山西合盛持股2.9%。

此前，有關(guān)愛馳汽車融資和IPO的傳聞不斷。2019年12月，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰透露，預(yù)計(jì)春節(jié)前完成第五輪融資；2020年7月，創(chuàng)始人付強(qiáng)再次透露第五輪融資已在推進(jìn)中，具體情況將于不久后披露，但目前仍未見下文；2020年10月，市場消息稱，愛馳汽車正在謀求登陸科創(chuàng)板，計(jì)劃在2021年下半年上市。

2021年1月，再次有市場消息稱，愛馳汽車尋求以20億美元的估值進(jìn)行新一輪融資，計(jì)劃利用新資本在全球拓展，滴滴為潛在投資方之一。消息人士透露稱，愛馳汽車計(jì)劃首選美股IPO，但不排除登陸科創(chuàng)板的可能。彼時(shí)，愛馳汽車回應(yīng)稱，對此不予置評。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年愛馳U5累計(jì)銷量為2017輛，銷量不盡如人意。一方面，銷量不佳很難給愛馳汽車帶來規(guī)模營收，且阻礙新一輪融資的推進(jìn)；另一方面，資金不足反過來進(jìn)一步影響市場推廣和銷量。滴滴入局，或?qū)⒋蚱茞垴Y汽車的惡性循環(huán)。

作為國內(nèi)造車新勢力，愛馳汽車著重布局海外市場，是目前第一家且唯一一家大量出口歐盟的中國新能源汽車。若此次融資成功，新資本或?qū)⑼苿訍垴Y汽車的全球化布局進(jìn)程。

愛馳汽車成立于2017年，總部及技術(shù)中心設(shè)立在上海，主要從事新能源汽車及零部件的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)等。愛馳汽車已先后完成天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計(jì)超過70億元。2019年5月，愛馳汽車獲得江西省發(fā)展升級引導(dǎo)基金旗下的明馳基金10億戰(zhàn)略融資。

愛馳U5于2019年12月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為19.79萬元-29.21萬元，在2020年進(jìn)入歐洲市場。在零售端，愛馳汽車與歐洲電子產(chǎn)品零售巨頭Euronics建立合作。

2021年1月，愛馳汽車與比利時(shí)合作伙伴Cardoen達(dá)成深度合作，同時(shí)歐版愛馳U5在比利時(shí)正式開售。截至目前，愛馳汽車已經(jīng)批量出口法國科西嘉島、以色列，并在德國、荷蘭等國開啟銷售，海外業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展。

在新產(chǎn)品方面，2021年1月，據(jù)愛馳汽車透露，愛馳U6首臺白車身已在愛馳汽車位于上饒的智慧工廠正式下線。