無(wú)線充電的普及可以說(shuō)得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因?yàn)椋o電動(dòng)汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問(wèn)題始終困擾著電動(dòng)汽車的用戶們。這才推動(dòng)了無(wú)線充電技術(shù)的快速發(fā)展，這里主要針對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電做對(duì)應(yīng)解析與分享。
2017-06-06 17:15:03
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10kW電動(dòng)汽車充電站電源設(shè)計(jì)_張志全
2018-02-01 17:41:12
不完善、地方保護(hù)主義嚴(yán)重等原因，使得“十城千輛”三年計(jì)劃將會(huì)落空。 美國(guó)：截至2012年11月份，全美一共銷售電動(dòng)汽車45503輛，同期整個(gè)全美汽車市場(chǎng)銷量為1300萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車占比僅0.35
2013-01-30 09:26:16
充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12
年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量最好的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無(wú)線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8
2016-07-05 10:53:56
`隨著純電動(dòng)汽車規(guī)模的不斷壯大、用戶群不斷擴(kuò)充，讓人們對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式和便利程度有了更多的需求，避免繁瑣、欲求靈活，成為車主對(duì)未來(lái)充電裝置的兩大訴求。目前，電動(dòng)汽車的無(wú)線充電還處于研發(fā)階段，已有
2014-06-23 11:30:15
的情況下也能充滿電。半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于成功的電動(dòng)汽車無(wú)線充電（WEVC）起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個(gè)變化的過(guò)程，不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者，這對(duì)于許多主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能很難。鑒于EV處于
2020-06-17 07:00:00
在咖啡廳點(diǎn)杯菊花茶喝上片刻，躺在桌子上的手機(jī)便會(huì)滿血復(fù)活。有人說(shuō)這是無(wú)線充電的一大價(jià)值所在?！ 《鴮?duì)于電動(dòng)汽車而言，無(wú)線充電的好處同樣顯而易見(jiàn)。比如將愛(ài)車放在路邊停車位，女廁排上個(gè)把小時(shí)隊(duì)伍，一身輕
2014-06-04 11:17:57
管理充電站并查看在充電站中有多少電動(dòng)汽車正在充電的報(bào)告以及其他功能等?！?三級(jí)是快速直流充電站，可在半小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電。三級(jí)充電站沒(méi)有交流電和直流電的轉(zhuǎn)換。然而其目前的缺點(diǎn)是缺乏標(biāo)準(zhǔn)；沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)插頭
2017-03-01 17:15:18
的蓄電池有鈉硫電池、改進(jìn)型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等，其比能量(單位重量所儲(chǔ)存的能量)達(dá)到100瓦·小時(shí)／千克，充電時(shí)間也只需10分鐘左右。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
電動(dòng)汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
GBT34657．2－2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試也同樣開(kāi)始生效。
2019-08-06 06:33:34
的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T 13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)
2021-09-14 06:44:19
2021年華數(shù)杯賽題分析A題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究賽題題目分析/選題建議B題 進(jìn)出口公司的貨物裝運(yùn)策略賽題題目分析/選題建議C題 電動(dòng)汽車目標(biāo)客戶銷售策略研究賽題題目分析/選題建議獲取賽題
2021-09-14 07:21:41
A 題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車無(wú)線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線充電技術(shù)則是未來(lái)電動(dòng)車無(wú)線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無(wú)線充電
2011-12-24 16:56:08
的技術(shù)方向。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳表示將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先應(yīng)用在i8身上。雙方表示將在未來(lái)2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。奧迪無(wú)線充電跟奔馳
2016-01-21 18:00:00
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
本帖最后由 alpha007 于 2016-12-27 09:05 編輯
正方：業(yè)界已經(jīng)有高通、中興通訊和其他廠商推出了電動(dòng)汽車無(wú)線充電產(chǎn)品，比如中興和宇通合作推出了60kw的無(wú)線充電公交車
2016-12-27 09:04:11
電動(dòng)汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動(dòng)汽車的電能全部來(lái)自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說(shuō)使用電動(dòng)汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開(kāi)用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
18487.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
充電樁國(guó)標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，傳輸能力過(guò)程中采用
2021-12-27 07:03:56
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2019-03-11 06:45:02
的電量會(huì)導(dǎo)致蓄電池過(guò)熱?！ ?.3 更換電池組充電 除了即時(shí)給蓄電池充電外，還可以采用更換電池組的方式，即在蓄電池電量耗盡時(shí)，用充滿電的電池組來(lái)更換已經(jīng)耗盡的電池組。 電動(dòng)汽車用戶把車停在一個(gè)服務(wù)站
2018-10-09 11:35:27
，可能對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害影響?！ ?3)換電池充電。換電池充電是指茌電動(dòng)汽車的電池電量不足時(shí)，選擇附近的電池更換門(mén)店或是移動(dòng)電池更換車，直接更換電動(dòng)汽車的電池組，用充滿電的蓄電池更換已經(jīng)耗盡的蓄電池
2018-09-25 11:18:38
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車智能快速充電器的設(shè)計(jì)過(guò)程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
專業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對(duì)更換下來(lái)的蓄電池可以利用低谷時(shí)段進(jìn)行
2012-12-16 16:05:52
機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對(duì)更換下來(lái)的蓄電池可以利用低谷時(shí)段進(jìn)行充電
2011-04-19 09:16:14
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見(jiàn)，電動(dòng)汽車才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
充電點(diǎn)。大多數(shù)電動(dòng)汽車都不能高速行駛。截至2011年，市場(chǎng)上只有少數(shù)幾種能夠通過(guò)高速公路的車型。電動(dòng)汽車旨在減少化石燃料的使用。但這讓我們思考，發(fā)電的能量從何而來(lái)？許多發(fā)電廠仍然依靠化石燃料來(lái)運(yùn)行鍋爐
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車的非接觸充電方式有哪幾種類型？
2021-05-11 06:47:20
，電動(dòng)汽車的電池容量一般是用千瓦時(shí)表示，將千瓦時(shí)額定值除以標(biāo)稱電池平坦電壓，可松散關(guān)聯(lián)到電池的安培小時(shí)額定值。例如，將一個(gè)24 KWh的電池從10%充電到滿充狀態(tài)，日產(chǎn)LEAF電動(dòng)汽車集成的一款3.3kW
2019-05-13 14:11:37
電源的作用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速
2018-11-22 16:58:19
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
智能型22kw電動(dòng)汽車充電 便攜式智能型11kw電動(dòng)汽車充電 便攜式智能型7kw電動(dòng)汽車充電便攜式智能型3.6kw電動(dòng)汽車充電 便攜式本款充電方案采用先進(jìn)的碳化硅技術(shù)，主要優(yōu)勢(shì)在功率密度、功率轉(zhuǎn)換
2022-09-22 10:09:01
電動(dòng)汽車用戶交車儀式”，自此北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路。北京市新能源車用戶“第一人”購(gòu)買的是北汽E150EV。在享受國(guó)家和北京市雙重補(bǔ)貼9.75萬(wàn)元(人民幣，下同)后，E150實(shí)際售價(jià)為11.9萬(wàn)到
2014-04-22 14:46:09
機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車
2018-07-24 12:02:02
本文只是作者對(duì)電動(dòng)汽車及無(wú)線充電按照自己的思路的定性大概描述，沒(méi)有嚴(yán)格的定量計(jì)算，所有文中個(gè)人觀點(diǎn)肯定不嚴(yán)謹(jǐn)也許有錯(cuò)誤之處，希望批評(píng)指正共同探討。電動(dòng)汽車是什么？電動(dòng)汽車中文名稱本身就是一個(gè)矛盾
2016-03-09 15:16:12
`昨天在APEC2016的會(huì)場(chǎng)，老代碰到清華大學(xué)電機(jī)系的孫教授，孫教授提了兩個(gè)問(wèn)題：1. 目前的充電樁建設(shè)過(guò)了幾年就要改造，以后怎么規(guī)避類似的錯(cuò)誤？2. 隨著電動(dòng)汽車電池容量和快充功能的實(shí)現(xiàn)，充電樁
2016-03-24 09:53:06
全國(guó)上門(mén)回收汽車底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤(pán)電池模組 回收汽車底盤(pán)電池模組 回收事故汽車底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
`近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒(méi)有缺陷。這次，我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃，電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬(wàn)個(gè)，與現(xiàn)有的接近50萬(wàn)個(gè)相比，未來(lái)2年多內(nèi)將安裝430萬(wàn)個(gè)，其中將至少有200萬(wàn)個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2022-11-11 07:46:05
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)？
2021-05-13 07:16:52
，如特斯拉，比亞迪，寶馬等。為鼓勵(lì)國(guó)民購(gòu)買電動(dòng)汽車，***也給出了一系列的補(bǔ)貼政策。盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)內(nèi)外普遍得到高度重視，但是目前世界各國(guó)仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱
2017-04-26 08:47:08
探密電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15
`新能源汽車無(wú)線充電樁將會(huì)是2018年新能源汽車的發(fā)展元年，會(huì)突飛發(fā)展，我們將不斷的完善產(chǎn)品，打造精品，努力為廠家做好產(chǎn)品配置！電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)將普及開(kāi)來(lái)！DAWNCAP 天明，深圳市天明偉業(yè)
2018-09-07 12:01:33
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
求 電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
更新速率需達(dá)到每秒 1 次。采用無(wú)線連接（網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)）后，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展，從而容納數(shù)以百計(jì)乃至千計(jì)的電動(dòng)汽車充電器。第 11 種不實(shí)傳言：連接功能在電動(dòng)汽車充電中沒(méi)有什么作用連接功能可通過(guò)滿足用戶界面
2022-11-03 07:45:06
一個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車和特種車之類的電動(dòng)汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
聽(tīng)說(shuō)寶馬530e推出了無(wú)線充電解決方案，通過(guò)電磁感應(yīng)技術(shù)，讓充電板產(chǎn)生磁場(chǎng)并產(chǎn)生電流，但是這種無(wú)線充電靠譜嗎，磁場(chǎng)產(chǎn)生的輻射對(duì)人會(huì)有影響嗎？
2018-11-30 10:35:47
資料分享電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與研究資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源
2020-05-09 23:01:55
昨天接了一個(gè)電動(dòng)汽車充電器4830,48伏30安的。故障：不充電。濾波電容端電壓為328伏，初步判斷是不起振，（雙面板）看了一個(gè)晚上也沒(méi)看明白，那位師傅有圖紙或修過(guò)請(qǐng)指點(diǎn)一下。謝謝{:soso_e183:}
2012-08-01 00:54:46
電動(dòng)汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制整個(gè)充電過(guò)程，有效防止了電池過(guò)充電，或充不滿
2022-03-27 18:54:06
純電動(dòng)汽車以鋰電池為動(dòng)力源，充滿電后，以電力做功推動(dòng)汽車。不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車需要添加汽油，純電動(dòng)汽車在電力耗光后通過(guò)外置電源對(duì)其進(jìn)行充電，通常單次行駛里程
2010-08-29 15:26:501414 
無(wú)線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢?下面，我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡(jiǎn)單研究分析，最終提出無(wú)線充電在電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用方法。
2011-08-30 09:41:002720 電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)。
2016-05-19 17:45:25
19 據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道，在大多數(shù)情況下，電動(dòng)汽車出廠時(shí)都不帶有無(wú)線充電功能，想使用無(wú)線充電功能的用戶需要自行購(gòu)買零配件。但寶馬2018年將為5系車型提供無(wú)線充電功能。
2017-05-15 14:49:161015 大家都知道無(wú)線充電技術(shù)正被越來(lái)越多的手機(jī)所應(yīng)用。而隨著電動(dòng)汽車的大量普及，電動(dòng)汽車無(wú)線充電也受到越來(lái)越多的研究和推廣。
2018-01-04 09:42:163203 據(jù)外媒報(bào)道，為了改善插電電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題，寶馬計(jì)劃在美國(guó)擴(kuò)大無(wú)線充電板(BMW Wireless Charging Pad)的可用性。日前，寶馬北美產(chǎn)品策劃John Kelly在底特律車展上披露
2018-01-18 14:07:273170 英寸，地墊必須插入220V的插座。該無(wú)線充電系統(tǒng)可提供3.2千瓦的充電功率，可在3.5小時(shí)內(nèi)為新5系插電混動(dòng)版充滿電。而目前寶馬提供的i Wallbox充電功率為3.7kW，充滿電的時(shí)間為3小時(shí)。
2018-05-15 18:26:083028 據(jù)外媒CNET報(bào)道，汽車制造商寶馬的創(chuàng)意咨詢公司 寶馬設(shè)計(jì)工作室當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二宣布，其已被委托為Ionity設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電樁。 Ionity是由寶馬、戴姆勒、福特、大眾等汽車制造商成立的合資公司，共同開(kāi)發(fā)泛歐高速電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。
2018-05-24 14:18:001404 近日，寶馬官方宣布，訂購(gòu)全新寶馬530e iPerformance的消費(fèi)者可選裝感應(yīng)式無(wú)線充電系統(tǒng)。
2018-06-13 16:55:5110595 
美國(guó)田納西州橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)出了一種無(wú)線充電技術(shù)。他們說(shuō)，這種技術(shù)可以在一小時(shí)內(nèi)為一輛普通的電動(dòng)汽車充滿電。與他們?cè)诮晷嫉念愃?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)線充電系統(tǒng)相比，這是六倍的功率提升。他們報(bào)告說(shuō)，目前正在對(duì)這種無(wú)插電動(dòng)汽車充電技術(shù)做改進(jìn)，以適用于運(yùn)貨卡車等商業(yè)應(yīng)用。
2018-11-10 11:50:503712 據(jù)外媒報(bào)道，印度一家公司研發(fā)出一種新型電池，可以在15分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車（EV）充滿電，從而讓終端客戶能夠負(fù)擔(dān)得起電動(dòng)汽車。該電池由印度孟買一家名為Gegadyne Energy的初創(chuàng)公司研發(fā)，該公司表示已經(jīng)為該電池申請(qǐng)了專利，而且可能在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
2019-01-02 10:06:211105 無(wú)線充電技術(shù)，無(wú)論是放在手機(jī)還是電動(dòng)汽車上，都是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。在國(guó)際上，包括奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等汽車廠商，還有高通等通訊公司，早已開(kāi)始研究電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。
2019-08-15 15:05:191612 對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，其充電時(shí)間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要，這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過(guò)短，加之充電用時(shí)長(zhǎng)，也會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買興趣。
2019-09-02 14:58:161127 充電對(duì)于電動(dòng)汽車作為車輛能量補(bǔ)充的一部分，為了節(jié)省車輛的充電時(shí)間，提升車輛的使用體驗(yàn)，電動(dòng)汽車會(huì)配置一個(gè)快充充電口，根據(jù)快充來(lái)說(shuō)在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)可以充滿80%左右的電量。
2020-01-11 09:51:091295 據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)計(jì)汽車制造商最快將在今年發(fā)布基于通用標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電板。
2020-02-24 12:38:232821 元人民幣——本網(wǎng)注）的寶馬530e插電式混合動(dòng)力汽車和售價(jià)200萬(wàn)美元的邁凱倫Speedtail等豪華車現(xiàn)已準(zhǔn)備采用這一系統(tǒng)，但預(yù)計(jì)價(jià)格較實(shí)惠的電動(dòng)汽車很快會(huì)跟進(jìn)。 目前，擁有電動(dòng)汽車的人越來(lái)越多，而電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的出現(xiàn)，就是讓電動(dòng)汽車的擁
2020-12-24 15:42:301710 摘要電動(dòng)汽車（EV）將獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁
2020-12-24 17:15:00420 時(shí)間是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？
ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得充電耗時(shí)更長(zhǎng)。
如何可以改善電動(dòng)汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善
2022-01-11 15:12:591467 是為什么越來(lái)越多的公司正在積極尋求通過(guò)提供無(wú)線充電解決方案（無(wú)線充電）來(lái)簡(jiǎn)化流程的原因。 事實(shí)上，分析師預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電市場(chǎng)將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。例如，研究公司Market Research Future預(yù)測(cè)
2022-07-30 10:09:11931 
在電動(dòng)汽車充電是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)的世界中，其他解決方案可以與電動(dòng)充電站一起出現(xiàn)。一種這樣的解決方案是無(wú)線充電。無(wú)線汽車充電是智能手機(jī)充電的增強(qiáng)版，但有幾個(gè)不同之處。
2022-08-04 15:24:032185 
電動(dòng)汽車(EV)將獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁。
2023-06-15 15:07:22904 
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