今日看點(diǎn)丨小米汽車將采用自研芯片和車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)；英特爾宣布放棄 NUC 迷你電腦業(yè)務(wù)

1.Phone 15預(yù)計(jì)下半年出貨8,400萬臺(tái) 鴻海鄭州廠備戰(zhàn)
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蘋果iPhone 15新機(jī)量產(chǎn)在即，主力代工組裝廠鴻海鄭州園區(qū)全力備戰(zhàn)，法人預(yù)估，隨著iPhone 15新機(jī)8月量產(chǎn)，下半年備貨將達(dá)8,400萬臺(tái)，年增12%，顯示蘋果對(duì)于秋季將發(fā)表的iPhone 15新機(jī)銷售深有信心，為兩大代工組裝廠鴻海與和碩本季營(yíng)運(yùn)添柴火。鴻海不評(píng)論單一客戶訂單動(dòng)向。針對(duì)本季展望，鴻海表示，目前已進(jìn)入下半年旺季期間，營(yíng)運(yùn)將逐漸加溫，第3季將較第2季成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第3季的季增幅略高于前兩年度水平；若相較于疫情前，則約略相當(dāng)。
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2. 傳歐盟將于周三批準(zhǔn)博通610億美元收購(gòu)VMware
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據(jù)報(bào)道，一位知情人士于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，美國(guó)芯片廠商博通以610億美元收購(gòu)云計(jì)算公司VMware 的計(jì)劃將于周三獲得歐盟有條件的反壟斷批準(zhǔn)。據(jù)不愿透露姓名的知情人士透露，在與這些公司進(jìn)行數(shù)月談判后，歐盟委員會(huì)最快將于周三表示同意。在會(huì)談期間，博通簽署了行為補(bǔ)救措施，包括承諾將互操作性標(biāo)準(zhǔn)引入其技術(shù)，以允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更公平地競(jìng)爭(zhēng)。
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3. 消息稱小米汽車將采用自研芯片和車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)，具有較高“含金量”
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日前，微博數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站 發(fā)文表示，“明年第一臺(tái)汽車落地，那時(shí)還伴隨著含金量不錯(cuò)的自研芯片和車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)，年底可能會(huì)有些階段性成果釋出”。據(jù)“明年”“第一臺(tái)”等重要屬性可知，這條博文指的即是小米汽車的最新進(jìn)展。值得注意的地方是，小米汽車將會(huì)采用自研的芯片和車機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)。自 2021 年 3 月 30 日晚間小米集團(tuán) CEO 雷軍正式官宣造車起，時(shí)至今日已經(jīng)過去了將近兩年半的時(shí)間。按照小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰的規(guī)劃，小米汽車將于明年上半年正式上市。
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4. 英特爾宣布放棄 NUC 迷你電腦業(yè)務(wù)，不再進(jìn)行直接投資
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英特爾公司已經(jīng)決定停止對(duì) NUC（Next Unit of Compute，下一代計(jì)算單元）業(yè)務(wù)的直接投資，并轉(zhuǎn)變策略，讓其生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴繼續(xù)推動(dòng) NUC 的創(chuàng)新和增長(zhǎng)。英特爾已發(fā)出電子郵件，確認(rèn)不會(huì)對(duì) NUC 業(yè)務(wù)部門進(jìn)行進(jìn)一步投資。該部門負(fù)責(zé)開發(fā)多種產(chǎn)品，包括迷你 PC、筆記本參考系統(tǒng)等。英特爾表示，這一決定不會(huì)影響其客戶計(jì)算集團(tuán)（CCG）或網(wǎng)絡(luò)和邊緣計(jì)算（NEX）業(yè)務(wù)的其余部分。此外，英特爾還表示，正在與合作伙伴和客戶合作，以確保平穩(wěn)過渡和履行所有當(dāng)前承諾。
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5. 三星電子 4nm 工藝良率已提高至 75% 以上
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三星電子 4 納米工藝的良率目前已經(jīng)超過 75%，這引發(fā)了人們對(duì)于三星擴(kuò)大半導(dǎo)體代工客戶的猜測(cè)。7 月 11 日，Hi Investment & Securities 研究員樸相佑在一份報(bào)告中表示：“三星電子近期成功地提高了 4nm 工藝的成品率”，并提高了“高通和英偉達(dá)再次合作的可能性”。此前，三星電子代工廠曾經(jīng)歷過產(chǎn)品上市延遲以及 10nm 以下工藝良率提升緩慢的情況，導(dǎo)致主要客戶紛紛轉(zhuǎn)向臺(tái)積電。結(jié)果，去年臺(tái)積電的資本支出和產(chǎn)能分別是三星電子代工業(yè)務(wù)的 3.4 倍和 3.3 倍。
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6. 奧迪回應(yīng)將向中國(guó)車企購(gòu)買電動(dòng)車平臺(tái)授權(quán)：攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針
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此前據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，打算從中國(guó)本土的電動(dòng)車企業(yè)購(gòu)買一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán)，以縮短其車型的開發(fā)周期。奧迪目前正在與多家中國(guó)車企進(jìn)行談判。對(duì)此奧迪中國(guó)方面表示，“入華 35 年來，奧迪一直致力于為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。秉持’在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，四環(huán)品牌堅(jiān)定踐行在華承諾，推動(dòng)互利共贏的本土化發(fā)展。眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于有史以來最大的變革時(shí)期，奧迪將攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針，共創(chuàng)成功未來?！?br /> ?
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