無線開放，加速5G網(wǎng)絡變革

現(xiàn)在在祖國大地上，每周大概要增加1萬多個5G基站。”

工信部最新數(shù)據(jù)顯示，目前三大運營商已累計開通5G基站數(shù)超過25萬座，預計今年底將開通60萬座5G基站，覆蓋全國所有地級市。

與此同時，根據(jù)三大運營商公布的截至5月底的運營數(shù)據(jù)顯示，中國電信和中國移動的5G套餐用戶數(shù)之和超過8000萬，用戶規(guī)模增長之快令人驚嘆。

這一切離不開運營商的努力以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的大力支撐。作為運營商可信賴的核心價值伙伴，紫光旗下新華三集團正全面參與運營商5G網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施建設，憑借著全面豐富的產(chǎn)品組合，更加靈活創(chuàng)新的基礎(chǔ)架構(gòu)，以及強大的交付運維能力，新華三正在得到越來越多的認可，在有力支撐運營商5G網(wǎng)絡高效部署的同時，也攜手運營商對5G商業(yè)模式進行了卓有成效的探索。

承載先行，構(gòu)筑5G創(chuàng)新基石

“5G商用，承載先行”，為了滿足5G業(yè)務對網(wǎng)絡帶寬、時延、切片、智能化的全新要求，中國電信早在2017年就開始對5G承載網(wǎng)架構(gòu)、技術(shù)標準進行研究，經(jīng)過近三年的充分論證和實驗室測試，最終選擇了STN作為中國電信的5G承載網(wǎng)技術(shù)標準。

為了滿足中國電信在5G承載網(wǎng)絡規(guī)劃和建設中的實際需求，新華三積極參與中國電信的技術(shù)驗證和試點工作，并在2018年打造了網(wǎng)絡性能、靈活性和可靠性兼?zhèn)涞?a target="_blank">AD-Haul承載網(wǎng)絡方案。采用全新的端到端路由器技術(shù)架構(gòu)，匯聚、核心設備T級平臺，滿足5G的高標準需求，提供了大容量、高性能的承載網(wǎng)絡。

與此同時，為了保證5G切片能力，簡化網(wǎng)絡協(xié)議和運維復雜度，中國電信在技術(shù)規(guī)范和測試中重點考察了廠家對FlexE和SRv6的支持能力。新華三的AD-Haul具備SR/SRv6等能力，同時依靠SDN控制器和編排器實現(xiàn)網(wǎng)絡的管控合一，簡化運維，提升網(wǎng)絡管理的效率和水平，全方位滿足中國電信的需求。

2019年，中國電信啟動STN設備集采，新華三一次性全系列通過集采測試。在2020年，新華三實現(xiàn)規(guī)模入圍中國電信集團STN集采項目，進入12個省，服務超過半數(shù)的電信南方業(yè)務大省。

日前，新華三的承載網(wǎng)解決方案在各省市運營商正在逐步落地部署。近日，中國電信東莞分公司順利完成STN-ER的上線入網(wǎng)，新華三作為支撐方，為東莞電信5G承載網(wǎng)絡構(gòu)筑了堅實的基礎(chǔ)，合力推進5G網(wǎng)絡創(chuàng)新建設。

城域重構(gòu)，使能5G融合發(fā)展

5G商用的加速，城域網(wǎng)承載的業(yè)務有了新的變化。傳統(tǒng)的逐級匯聚型城域網(wǎng)絡架構(gòu)在承載5G大帶寬、云化、云網(wǎng)融合、SDN業(yè)務時面臨許多挑戰(zhàn)。比如，多個煙囪式系統(tǒng)，建設成本高；多個系統(tǒng)互通協(xié)議復雜，業(yè)務開通慢；多個系統(tǒng)拼接難以實現(xiàn)端到端SDN。

為了解決以上挑戰(zhàn)，中國聯(lián)通提出了面向5G時代的固移融合、云網(wǎng)一體、虛實結(jié)合的新型城域網(wǎng)架構(gòu)，新架構(gòu)將打破獨立煙囪式網(wǎng)絡架構(gòu)，建設融合承載網(wǎng)絡平臺。而為了驗證新型智能城域網(wǎng)對全業(yè)務的承載效果，中國聯(lián)通集團在多個省份展開外場試點工作。

自2018年11月開始，新華三與重慶聯(lián)通啟動了新型智能城域網(wǎng)技術(shù)驗證試點工作。2019年10月底，新華三和重慶聯(lián)通全新搭建了基于SR+EVPN的新型智能城域網(wǎng)架構(gòu)，并在現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境下分階段完成了所有項目的測試內(nèi)容，以及多種業(yè)務和功能的驗證。

2020年，中國聯(lián)通正式啟動智能城域網(wǎng)系列集采工作，新華三再次脫穎而出，首次在核心層、匯聚層以及接入層全標段入圍，更是超過了某些傳統(tǒng)設備廠商，進入TOP3第一梯隊。

日前，基于新華三智能城域網(wǎng)解決方案的5G SA網(wǎng)絡陸續(xù)上線。在新華三的協(xié)助下，河南省聯(lián)通先后完成漯河、鶴壁、三門峽、許昌、駐馬店、信陽、周口、焦作等八個地市的5G業(yè)務開通，其中新華三助力鶴壁聯(lián)通開通了首個基于智能城域網(wǎng)承載的5G SA基站，率先在河南省內(nèi)實現(xiàn)了5G獨立組網(wǎng)布局。同時在黑龍江省，助力黑龍江省黑河聯(lián)通完成全市所有智能城域網(wǎng)的建設，并進行了BBU業(yè)務測試。近期，新華三還助力山東省東營聯(lián)通開通了首個基于SA組網(wǎng)的雙載基站，下行速度超過2Gbps。多地市項目的接連上線，標志著新華三智能城域網(wǎng)解決方案正在實現(xiàn)全線的商用落地，并收獲了運營商的廣泛認可和高度肯定。

無線開放，加速5G網(wǎng)絡變革

5G網(wǎng)絡的三高特性，極大增加建網(wǎng)成本和運維難度，在此背景下，需要引入新技術(shù)、新方案，通過方案革新降低建設難度、減少網(wǎng)絡投資。這一過程中，運營商希望通過引入開放、解耦的IT理念，在賦予網(wǎng)絡最大程度靈活性的同時降低成本。

業(yè)內(nèi)人士指出，5G應用85%為室內(nèi)場景，如何實現(xiàn)室內(nèi)場景下的覆蓋，滿足5G在室內(nèi)場景下的高帶寬、低時延、高可靠的指標，成為產(chǎn)業(yè)界共同關(guān)注的問題。如果單純的采用宏站方式難以滿足覆蓋需求，因此，5G云化小站等創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品正扮演越來越重要的角色。

以中國移動為例，早在2019年就啟動了4.9GHz垂直行業(yè)小站pRRU及MAU樣品試制集采，進行底層產(chǎn)品的探索。新華三作為唯二中標的廠商，憑借硬實力深度參與其中。據(jù)了解，新華三的5G云化小站能夠以IT云化架構(gòu)實現(xiàn)靈活部署，白盒化設計，可通過軟硬件解耦降低運營商建網(wǎng)成本，更可以與行業(yè)應用深度結(jié)合。

日前，中國移動4.9GHz垂直行業(yè)小站的試點工作取得階段性進展。中國移動研究院、浙江移動與新華三聯(lián)合開展了4.9GHz小站應用試點，充分驗證了5G云化小站在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應用場景下的覆蓋能力、組網(wǎng)性能。穩(wěn)步推進4.9GHz頻段產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與產(chǎn)品的完善，同時促進5G在垂直2B行業(yè)的廣泛應用和深入融合。

不僅在5G無線網(wǎng)層面，在5G核心網(wǎng)用戶面也活躍著新華三的身影。近期，中國移動積極推動5G OpenUPF的發(fā)展，致力于打造可靠、可管、靈活、開放的UPF，構(gòu)建開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力5G賦能垂直行業(yè)。第一批參與該計劃的企業(yè)中，新華三在列。

除此之外，依托在5G和數(shù)字化創(chuàng)新方面的全棧式布局，新華三聚焦5G邊緣融合解決方案，依托在5G小基站、 MEC、云、AI和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢與基礎(chǔ)設施建設能力，與運營商及行業(yè)應用提供商共同推動5G政企行業(yè)應用場景的落地。

解耦重構(gòu)，助力5G云化轉(zhuǎn)型

5G賦能百行千業(yè)，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新技術(shù)和新業(yè)務的不斷興起，給運營商網(wǎng)絡部署帶來了全新挑戰(zhàn)。在此背景下，國內(nèi)外運營商積極開展網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型，借助SDN/NFV等領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建面向未來的全面云化網(wǎng)絡，實現(xiàn)業(yè)務的靈活部署，快速上線。

當前，運營商傳統(tǒng)建設的云資源池有著云網(wǎng)資源緊耦合、單一廠家綁定、部署效率低、運維難度高等問題，同時也面臨著5G核心網(wǎng)云化、大規(guī)模公有云業(yè)務需求以及多場景組網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)，因此對新型云資源池進行開放解耦建設，并實現(xiàn)承載5GC核心網(wǎng)元及相關(guān)業(yè)務支撐平臺，成為運營商云資源池未來建設的主要方向之一。

作為云基礎(chǔ)設施以及DC-SDN解決方案的領(lǐng)導者，新華三以SDN解決方案為核心，根據(jù)運營商三朵云場景，為運營商提供領(lǐng)電信級DC-SDN解決方案，實現(xiàn)多場景靈活組網(wǎng)、簡化運維、核心網(wǎng)云化、彈性部署、標準開放等功能，助力運營商建設云、網(wǎng)解耦的電信級數(shù)據(jù)中心。

日前，新華三成功突破中國聯(lián)通5GC核心網(wǎng)，首次成為5G核心網(wǎng)云化的核心廠商之一，同時克服疫情影響，按時供貨，并高效完成設備的調(diào)試和業(yè)務對接測試，保障5G業(yè)務順利上線；此外，承接中國移動集團網(wǎng)絡云及八大區(qū)IT私有云SDN項目等等。向業(yè)界展示了新華三作為運營商網(wǎng)絡建設主要合作伙伴所擁有的技術(shù)實力。

敏捷交付，賦能5G高效部署

5G的整個產(chǎn)業(yè)鏈中，產(chǎn)品的技術(shù)能力只是一部分。運營商集采5G設備，除了對產(chǎn)品質(zhì)量有著嚴苛的要求之外，更看重的是交付能力和運營服務能力，這決定了5G整體的部署進度。

新華三能夠在本輪三大運營商5G核心網(wǎng)、承載網(wǎng)、無線網(wǎng)等主設備的集采中獲得可喜的成績，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品技術(shù)能力之外，很大一部分原因也是來自于自身敏捷的端到端交付能力。

以黑河聯(lián)通為例，為了滿足8月份黑龍江第三屆旅游發(fā)展大會的業(yè)務需求，黑河聯(lián)通智能城域網(wǎng)項目建設工期時間緊迫，新華三團隊在黑河對外放開檢疫政策后迅速入場，在短時間內(nèi)完成全市所有核心、匯聚設備的調(diào)試，并配合BBU進行了業(yè)務測試，成為黑龍江省第一個完成智能城域網(wǎng)工程建設任務的地市。另外，在與漯河聯(lián)通的合作中，在時間壓力以及供貨壓力下，提前4天，協(xié)助漯河聯(lián)通完成核心匯聚層面全部上線的工作。

在5G現(xiàn)網(wǎng)建設與運維中，多廠商協(xié)作不可避免。以三門峽聯(lián)通為例，由于三門峽智能城域網(wǎng)、無線網(wǎng)和省SA核心網(wǎng)分別屬于不同廠家，異廠家對接工作面臨巨大困難，為此三門峽聯(lián)通攜手新華三等廠家共同調(diào)測，最終成功上線。

另外，東莞電信STN-ER的上線同樣如此，為了盡可能減少對現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務的影響，設備的割接一般均是在凌晨進行，同時前期需要進行完備的方案規(guī)劃以及多方的協(xié)作。整個過程，需要完整的交付團隊來進行，以高效地解決問題。東莞電信首對STN-ER設備的成功上線，彰顯了新華三的整體交付能力，也給各地市提供了寶貴的上線及割接經(jīng)驗。

當然，新華三之所以獲得運營商越來越多的認可，不止是產(chǎn)品組合、基礎(chǔ)架構(gòu)和交付運維能力，更因為其對于5G時代的發(fā)展理念和價值洞察，和運營商是不謀而合的。正如中國電信董事長柯瑞文所言，5G引入了云化架構(gòu)和技術(shù)，實現(xiàn)了移動網(wǎng)絡架構(gòu)的巨大變革，云網(wǎng)融合的本質(zhì)是IT和CT的融合，不僅滿足了運營商網(wǎng)絡自身轉(zhuǎn)型要求，而且能夠更好地提供綜合智能信息服務。而構(gòu)建智能、開放的云網(wǎng)融合基礎(chǔ)設施，正是新華三的優(yōu)勢所在，為實現(xiàn)網(wǎng)絡云化、業(yè)務云化、能力云化提供堅實的基礎(chǔ)，賦能5G時代下的數(shù)字未來。
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