GHz頻段區(qū)間，針對(duì)干擾路段進(jìn)一步定向干擾排查測(cè)試，發(fā)現(xiàn)干擾源為某通信科技公司的5G信號(hào)發(fā)射設(shè)備導(dǎo)致的干擾。`
2019-07-03 17:41:07
2013年初，在巴塞羅那全球移動(dòng)通信大會(huì)期間舉辦的3.5GHz圓桌會(huì)上，3.5GHz興趣小組與其他多個(gè)業(yè)界組織取得共識(shí)，呼吁業(yè)界對(duì)于3.5GHz頻譜應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注使用同一制式，以確保全球實(shí)現(xiàn)頻譜協(xié)同
2019-06-17 06:25:08
5G接入功能驗(yàn)證DT覆蓋驗(yàn)證5G Ping業(yè)務(wù)功能驗(yàn)證5G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能驗(yàn)證5G NR小區(qū)切換驗(yàn)證語(yǔ)音EPS-FB驗(yàn)證
2021-02-25 07:42:24
注意到5 g 是由幾個(gè)不同的性能級(jí)別組成的。5 g 網(wǎng)絡(luò)由以下部分組成:低頻帶范圍(600兆赫至3ghz)中頻范圍(3吉赫至6吉赫)毫米波范圍(> 10Ghz)或毫米波新的和現(xiàn)有的5g 部署主要
2022-04-10 21:31:45
本文對(duì)5G試點(diǎn)背景及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行介紹，通過(guò)頻譜資源分析，確定采用3.5 GHz作為5G試點(diǎn)的主要頻段；通過(guò)不同信道的鏈路預(yù)算分析，發(fā)現(xiàn)采用64T64R的Massive MIMO設(shè)備進(jìn)行5G組網(wǎng)的站址
2019-06-18 07:18:06
`一、5G頻段增加帶寬是增加容量和傳輸速率最直接的方法，目前5G最大帶寬將會(huì)達(dá)到400MHz，考慮到目前頻率占用情況，5G將不得不使用高頻進(jìn)行通信。3GPP協(xié)議定義了從Sub6G(FR1)到毫米波
2020-03-10 13:52:09
基站智慧用電： 工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國(guó)運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模開(kāi)展5G工程建設(shè)。對(duì)于 5G 基站建設(shè)而言，無(wú)論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站，還是數(shù)量眾多的小微基站，均需要低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行
2020-11-09 15:09:26
使用低于6GHz頻率的頻段，該頻段在4GLTE上略有改進(jìn)。另一個(gè)利用24GHz以上頻率的頻譜，并最終走向毫米波技術(shù)。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)將是4GLTE與5GNR長(zhǎng)期共存的狀態(tài)。2018年6月5G第一版標(biāo)準(zhǔn)R15
2019-07-19 03:45:11
，與工業(yè)設(shè)施、醫(yī)療儀器、車聯(lián)網(wǎng)等深度融合，有效滿足工業(yè)、醫(yī)療、交通等行業(yè)的多樣化業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)真正的“萬(wàn)物互聯(lián)”。高頻段毫米波在5G通信中具有顯著的優(yōu)勢(shì)，如足夠的帶寬、小型化的天線和設(shè)備、較高的天線增益
2019-05-28 08:00:41
，正在開(kāi)發(fā)5G芯片。完成5G網(wǎng)絡(luò)部署還面臨諸多挑戰(zhàn)，舉個(gè)例子，雖然設(shè)備商和芯片廠商已經(jīng)在開(kāi)發(fā)5G產(chǎn)品，但5G標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有確定?，F(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)工作頻率從700MHz橫跨至3.5GHz，5G網(wǎng)絡(luò)則不僅要兼容
2019-06-19 08:14:33
需要有這樣的多輸入多輸出天線系統(tǒng)。 一個(gè)比較合理的5G的無(wú)線接取網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)該是用穿透力強(qiáng)的低頻段頻譜實(shí)現(xiàn)大區(qū)域的覆蓋，然后用高頻段頻譜通過(guò)密度極高的多輸入多輸出天線系統(tǒng)在人口密集區(qū)域實(shí)現(xiàn)高速率。而后
2019-08-15 08:30:00
，pre-5Gsub-6GHz基礎(chǔ)設(shè)施有望提高傳統(tǒng)手機(jī)頻段的頻譜效率，并且在可比較的頻率帶寬范圍內(nèi)，能夠以比現(xiàn)有4GLTE快10倍的數(shù)據(jù)速率擴(kuò)展容量和覆蓋范圍。Sub-6Ghz的5G無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施將采用
2017-08-03 16:28:14
，運(yùn)營(yíng)商可借此過(guò)渡到頻段更寬的更高頻率，進(jìn)而能夠靈活地實(shí)現(xiàn)更廣泛的載波聚合頻帶?；诘壍墓Ψ排c基于LDMOS的器件相比，支持的帶寬更寬，因而減少了覆蓋5G基站內(nèi)主要手機(jī)頻段所需的部件數(shù)量。MPAR裝配
2017-06-06 18:03:10
`自從2016年12月Ovum發(fā)布了最新的5G用戶預(yù)測(cè)報(bào)告后，5G市場(chǎng)發(fā)生了兩個(gè)重大變化。首先也是最重要的是，今年3月份，3GPP宣布加速部分5G標(biāo)準(zhǔn)的制定，從而使2019年實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化商用5G部署
2017-11-03 10:46:11
運(yùn)營(yíng)商900M，1800M，2100M，以及2600M等多個(gè)信號(hào)的合路。當(dāng)然，假設(shè)5G地鐵覆蓋系統(tǒng)，必須使用可支持相應(yīng)5G頻段的POI合路器，電信和聯(lián)通需要支持3.5GHz，移動(dòng)則只需支持2.6GHz
2022-04-02 16:32:56
在3.5 GHz頻段，重點(diǎn)測(cè)試大規(guī)模MIMO技術(shù)。單一的標(biāo)準(zhǔn)解決方案有望實(shí)現(xiàn)巨大的規(guī)模效益。Vodafone Ireland也承諾在未來(lái)兩年內(nèi)推出5G，并已經(jīng)在3.6 GHz頻譜上測(cè)試了預(yù)標(biāo)準(zhǔn)5G
2018-07-18 11:07:16
出來(lái)的廠商，正在開(kāi)發(fā)5G芯片。完成5G網(wǎng)絡(luò)部署還面臨諸多挑戰(zhàn)，舉個(gè)例子，雖然設(shè)備商和芯片廠商已經(jīng)在開(kāi)發(fā)5G產(chǎn)品，但5G標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有確定?，F(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)工作頻率從700MHz橫跨至3.5GHz，5G網(wǎng)絡(luò)則不
2019-07-11 07:46:45
優(yōu)勢(shì)，能夠充分釋放5G的全部潛能，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)體驗(yàn)的提升和千行百業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，真正實(shí)現(xiàn)“4G改變生活、5G改變社會(huì)”的愿景。毫米波和中低頻段的Sub-6GHz都有各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，5G毫米波
2023-05-05 10:49:47
）至52600MHz（52.6
GHz）之間。 在FR1內(nèi)，有
5個(gè)可用于34
G的
頻段，但從RF濾波器的角度來(lái)看，有趣的
頻段是n77（3.7
GHz），n78（
3.5GHz）和n79（4.7
GHz），因?yàn)?/div>
2020-06-19 16:36:24
從運(yùn)營(yíng)商的角度分析，未來(lái)5G系統(tǒng)潛在的主要部署頻段是什么？該怎么應(yīng)對(duì)？注意哪些事項(xiàng)？
2019-08-16 06:21:51
使用的頻段全球也并沒(méi)有統(tǒng)一，采用較高頻段的話，實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋需要大量的基站，很難規(guī)模覆蓋，而如果想回收利用目前已有的頻段，更多的環(huán)境不同，可回收的頻段也有很大的差異?！ ∪?、中國(guó)與世界在5G上的差距有多大
2019-01-13 15:27:48
本文提出了5G組網(wǎng)架構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)場(chǎng)景，總結(jié)了2.6GHz頻段5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案。同時(shí)，針對(duì)2.6GHz頻段4G/5G協(xié)同組網(wǎng)進(jìn)行了分析，提出了4G/5G協(xié)同組網(wǎng)相關(guān)建議?！ ∫苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)
2020-12-03 14:03:54
覆蓋系統(tǒng)，必須使用可支持相應(yīng)5G頻段的POI合路器，電信和聯(lián)通需要支持3.5GHz，移動(dòng)則只需支持2.6GHz即可。
從3G開(kāi)始，MIMO登上了移動(dòng)通信的舞臺(tái)，成為了提升系統(tǒng)容量最重要的手段；到了
2023-05-06 15:01:40
傳輸高頻信號(hào))發(fā)送到基站。而5G由于使用頻段(指的是一定的頻率范圍，如4.4GHz-6GHz就是一個(gè)頻段，其中4.4GHz指的是一個(gè)頻率點(diǎn))的改變，使得手機(jī)的內(nèi)的基帶芯片需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。據(jù)思略特分析
2018-10-25 16:16:09
MHz頻段用于廣覆蓋?！ 【蛧?guó)內(nèi)而言，3.4 GHz—3.6 GHz已經(jīng)確定為5G試驗(yàn)頻段，3.3 GHz—3.4 GHz、4.4 GHz—4.5 GHz、4.8 GHz—4.99 GHz等也有望成為5G
2019-01-13 15:23:13
應(yīng)用、產(chǎn)線測(cè)試的理想選擇?！ ?、物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試解決方案 3、5G測(cè)試解決方案 5G即稱第五代移動(dòng)通信技術(shù)，3GPP定義了三大場(chǎng)景，包括eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）、uRLLC（低時(shí)延高可靠）、mMTC
2018-01-31 09:20:12
5G連接。5G對(duì)射頻器件的要求5G對(duì)小基站的需求會(huì)更大，因此對(duì)射頻前端芯片小型化和低功耗的需求就會(huì)增加。MACOM亞太區(qū)銷售副總裁熊華良認(rèn)為，“在頻段方面，中國(guó)、日本和韓國(guó)很多在做6GHz以下的研發(fā)
2019-01-22 11:22:59
我們特別注意到，中國(guó)首份5G頻譜白皮書中所建議的可用于5G移動(dòng)通信的頻段是：（1）低于6GHz的頻段：建議把3.3-3.6GHz、4.4-4.5GHz、4.8-4.99GHz用于5G；（2）高于
2016-12-19 16:48:27
剛剛落幕的MWC19上海展，堪稱一場(chǎng)Real 5G展！不僅因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">5G內(nèi)容占據(jù)了這次展覽的“C位”，更重要的是其展館真正實(shí)現(xiàn)了5G商用網(wǎng)絡(luò)的覆蓋并付諸應(yīng)用，是中國(guó)5G牌照發(fā)布后第一個(gè)全面商用5G DIS（5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)）的大型室內(nèi)場(chǎng)景。
2019-09-11 11:51:21
新電臺(tái)。高通評(píng)論說(shuō)，NR是一個(gè)復(fù)雜的話題，因?yàn)樗婕暗揭环N新的基于OFDM的無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)。圖1 5G無(wú)線接入架構(gòu)由LTE演進(jìn)和新的無(wú)線接入技術(shù)（NR）組成，它與LTE不向后兼容，可從1GHz到100GHz工作
2017-05-03 11:34:31
于這一頻段，而FR2頻段的頻率范圍是24.25GHz-52.6GHz，即毫米波頻段。在毫米波頻率范圍內(nèi)主要分為三個(gè)頻段，具體如下表所示， 現(xiàn)狀 5G毫米波多天線傳輸測(cè)試技術(shù)是實(shí)現(xiàn)5G性能提升的關(guān)鍵性
2021-11-19 08:00:00
于2017年和2018年進(jìn)行主要試點(diǎn)部署，sub-6 GHz的pre-5G基礎(chǔ)設(shè)施有望提高傳統(tǒng)手機(jī)頻段的頻譜效率，并且在可比較的頻率帶寬范圍內(nèi)，能夠以比現(xiàn)有4G LTE快10倍的數(shù)據(jù)速率擴(kuò)展容量和覆蓋
2019-06-18 07:19:25
全國(guó)首條5G環(huán)線在成都正式開(kāi)通，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)5G外場(chǎng)試商用。
2020-12-22 06:46:54
用大白話實(shí)現(xiàn)5G入門。簡(jiǎn)單說(shuō)，5G就是第五代通信技術(shù)，主要特點(diǎn)是波長(zhǎng)為毫米級(jí)，超寬帶，超高速度，超低延時(shí)。1G實(shí)現(xiàn)了模擬語(yǔ)音通信，大哥大沒(méi)有屏幕只能打電話；2G實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音通信數(shù)字化，功能機(jī)有了小屏幕
2019-03-07 15:00:11
改善5G覆蓋率的方法
2020-12-15 07:52:51
2017年11月14日工信部發(fā)布了5G系統(tǒng)在3 000 MHz—5 000 MHz頻段（中頻段）內(nèi)的頻率使用規(guī)劃，我國(guó)成為國(guó)際上率先發(fā)布5G系統(tǒng)在中頻段內(nèi)頻率使用規(guī)劃的國(guó)家。規(guī)劃明確了3 300
2019-09-17 08:23:26
工信部為5G試驗(yàn)新增4.8GHz、26GHz和39GHz頻段 近日，工業(yè)和信息化部批復(fù)4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用于我國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)。為支持我國(guó)
2017-07-28 17:48:42
2.4g的頻段，所謂的多少g都是指路由器發(fā)射的電磁波的頻率，因?yàn)闊o(wú)線路由器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)基于的就是無(wú)線電電磁波，而電磁波就有頻率，無(wú)線路由器采用的頻率就是2.4g，同理5g也是一個(gè)頻率的電磁波。 我們
2021-03-16 16:02:42
日前，愛(ài)立信推出一款無(wú)線小蜂窩產(chǎn)品——5G無(wú)線點(diǎn)系統(tǒng)，支持5G中頻頻段（3-5GHz），支持速率達(dá)2Gbps。愛(ài)立信表示，隨著用戶流量需求倍增，4K、8K、VR/AR等應(yīng)用的到來(lái)，5G時(shí)代室內(nèi)移動(dòng)
2019-08-16 08:02:38
集成收發(fā)器系列是業(yè)界率先支持所有現(xiàn)行蜂窩標(biāo)準(zhǔn)（2G至5G）并覆蓋全部6 GHz以下調(diào)諧范圍的產(chǎn)品。利用這些收發(fā)器，基站設(shè)計(jì)人員可以讓單一緊湊型無(wú)線電設(shè)計(jì)適合所有頻段和功率變化。
2021-01-27 07:17:24
部署成本，是加速5G部署的必備特性。華為與英國(guó)領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商EE在倫敦商用網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了上下行解耦的外場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，采用了上下行解耦后，3.5GHz的覆蓋半徑提升了73%，在用戶體驗(yàn)提升10倍
2018-01-29 09:09:41
頻段）可用頻譜資源豐富，能夠有效緩解頻譜資源緊張的現(xiàn)狀，可以實(shí)現(xiàn)極高速短距離通信，支持5G容量和傳輸速率等方面的需求?！ 「?b class="flag-6" style="color: red">頻段在移動(dòng)通信中的應(yīng)用是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)界對(duì)此高度關(guān)注。足夠量的可用帶寬
2017-12-07 18:40:58
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施使用的3.5GHz LNA的設(shè)計(jì)？
2021-04-20 07:02:50
本文介紹了適用于5G毫米波頻段等應(yīng)用的新興SiC基GaN半導(dǎo)體技術(shù)。通過(guò)兩個(gè)例子展示了采用這種GaN工藝設(shè)計(jì)的MMIC的性能：Ka頻段（29.5至36GHz）10W的PA和面向5G應(yīng)用的24至
2020-12-21 07:09:34
最近，日本運(yùn)營(yíng)商表示將在2023年在日本全國(guó)普及5G信號(hào)覆蓋。從全球5G發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，日本在2023年實(shí)現(xiàn)全覆蓋是有可能。按此推算，除了日本之外，或許其他國(guó)家也有望提前實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。 如今
2019-01-13 15:15:02
除了總運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度與規(guī)模全球第一，總長(zhǎng)617公里、擁有366座車站的上海地鐵還有一項(xiàng)世界紀(jì)錄：擁有全球最長(zhǎng)的WiFi(無(wú)線)地鐵線，不僅覆蓋站廳、站臺(tái)，還首次實(shí)現(xiàn)了車廂連WiFi，被譽(yù)為“全球最長(zhǎng)
2016-11-14 10:43:18
標(biāo)識(shí)用于5G 和未來(lái)國(guó)際移動(dòng)通信系統(tǒng)，表明其中部分毫米波頻段或可用于6G。同時(shí)，WRC-19正式批準(zhǔn)了275 GHz296 GHz、306 GHz313 GHz、318 GHz333 GHz和356
2023-03-28 11:18:13
分析在2.4GHz 頻段，地鐵隧道中無(wú)線信道傳播特性以及隧道中無(wú)線電波的路徑損耗和小尺度多徑傳播，提出地下隧道服從萊斯分布的寬帶信道統(tǒng)計(jì)模型，并對(duì)信道模型進(jìn)行仿真。經(jīng)過(guò)
2009-12-14 13:58:42
43 地鐵隧道風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究_孫振剛
2016-12-30 14:38:201 隨著5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進(jìn)程的逐漸推進(jìn)，商用頻段的確定已經(jīng)成為業(yè)界討論的重點(diǎn)話題。多家分析咨詢機(jī)構(gòu)都對(duì)外表示，相較于更高或者更低頻段，3.5GHz在5G網(wǎng)絡(luò)的廣覆蓋和大容量之間找到了一個(gè)均衡點(diǎn)，并且多數(shù)
2018-09-17 15:01:57
3689 近日，在IMT-2020(5G) 推進(jìn)組組織的中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段測(cè)試中，中興通訊率先完成多項(xiàng)SA模式下3.5GHz系統(tǒng)基站測(cè)試。這也是繼2018年6月3GPP宣布完成5G 第一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)R15以來(lái)，業(yè)界首個(gè)關(guān)于SA系統(tǒng)（包括實(shí)驗(yàn)室基站功能測(cè)試與外場(chǎng)測(cè)試）的驗(yàn)證。
2018-09-27 10:03:201469 3香港于2017年8月獲得3.5GHz頻段室內(nèi)5G測(cè)試許可證，并于年底完成多項(xiàng)初步試驗(yàn)。今年5月，該公司獲得臨時(shí)許可，在26GHz和28GHz毫米波頻段進(jìn)行5G試驗(yàn)。6月又獲批了3.5GHz頻段室外和室內(nèi)試驗(yàn)的臨時(shí)許可證，在早期試驗(yàn)中使用100MHz頻譜實(shí)現(xiàn)了2Gbps的網(wǎng)絡(luò)速度。
2018-11-30 09:53:311645 全國(guó)首座5G地鐵站已經(jīng)在成都地鐵10號(hào)線正式開(kāi)通，這是中國(guó)第一個(gè)覆蓋5G信號(hào)的地鐵站，第一個(gè)基于2.6GHz頻段5G室內(nèi)分布系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。首個(gè)5G地鐵站開(kāi)通表示5G的商用模式正式開(kāi)啟。
2019-01-07 11:07:373879 本次部署采用華為160M 5G 設(shè)備，開(kāi)通區(qū)域?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">地鐵10號(hào)線太平園站往簇錦站方向的軌行區(qū)部分段落，這是全球第一個(gè)覆蓋5G信號(hào)的地鐵軌行區(qū)線路，成功打通了First Call，這是全球第一條實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)覆蓋的軌行區(qū)線路，為后期地鐵場(chǎng)景的5G全面部署打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓5G地鐵專列離我們更近一步。
2019-03-31 09:47:391345 本次部署采用華為160M 5G 設(shè)備，開(kāi)通區(qū)域?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">地鐵10號(hào)線太平園站往簇錦站方向的軌行區(qū)部分段落，這是全球第一個(gè)覆蓋5G信號(hào)的地鐵軌行區(qū)線路，成功打通了First Call，這是全球第一條實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)覆蓋的軌行區(qū)線路，為后期地鐵場(chǎng)景的5G全面部署打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓5G地鐵專列離我們更近一步。
2019-04-01 08:43:241563 據(jù)中國(guó)移動(dòng)官微消息，5月17日“世界電信和信息社會(huì)日”起，北京地鐵16號(hào)線將實(shí)現(xiàn)中國(guó)移動(dòng)5G信號(hào)全線覆蓋，成為全國(guó)首條真正實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋的地鐵線路。
2019-05-17 10:32:142696 地鐵16號(hào)線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線路，南起西苑站，北至北安河站，已于2016年開(kāi)通，由京港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。中國(guó)移動(dòng)北京公司在16號(hào)線一期的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)自今年5月初開(kāi)始，包括10個(gè)站臺(tái)
2019-05-17 10:23:48992 ，是在列車高速運(yùn)行過(guò)程中，把車載數(shù)據(jù)向車站、車輛段、停車場(chǎng)等屬地進(jìn)行及時(shí)傳輸，以實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)方對(duì)乘客狀況、列車設(shè)備及運(yùn)行狀態(tài)、隧道及弓網(wǎng)等情況的監(jiān)測(cè)。
2019-05-28 10:01:351870 目前在地鐵里覆蓋5G信號(hào)，與現(xiàn)階段在地鐵里覆蓋4G信號(hào)，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，大同小異，不存在特別的技術(shù)難度。
2019-07-01 09:17:141072 近日，中國(guó)鐵塔濟(jì)南公司聯(lián)合華為在濟(jì)南地鐵R3線完成了5G地鐵線路的初步建設(shè)，最遲今年底之前，濟(jì)南地鐵R3線將完成全線車站+隧道區(qū)間5G網(wǎng)絡(luò)的部署開(kāi)通，屆時(shí)乘客可以在R3線地鐵上盡情享受5G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的暢快體驗(yàn)。
2019-07-23 09:30:551119 的難點(diǎn)。在5G時(shí)代，由于頻段范圍進(jìn)一步提高，傳統(tǒng)的漏纜難以支撐3.5GHz 5G系統(tǒng)的需求，這也給5G隧道覆蓋帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。
2019-07-30 09:20:556299 3.5GHz作為5G網(wǎng)絡(luò)部署的主力頻段，相對(duì)于4G網(wǎng)絡(luò)普遍使用的1.8GHz、2.1GHz等FDD頻段， 由于具有路損較高、穿透損耗較高、上行占空比較低等特點(diǎn)，其上行覆蓋能力存在一定的劣勢(shì)。
2019-11-27 08:54:52821 地鐵作為城市重要的連接紐帶，包含了交通、設(shè)備、通訊等諸多5G使用場(chǎng)景。自10月31日無(wú)錫宣布5G商用以來(lái)，無(wú)錫移動(dòng)聯(lián)合無(wú)錫地鐵集團(tuán)組建合作施工團(tuán)隊(duì)，克服技術(shù)與施工難關(guān)，至11月底，在全國(guó)率先完成了地鐵5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
2020-01-02 11:34:541366 地鐵18號(hào)線、15號(hào)線通信建設(shè)任務(wù)首次以地鐵隧道分纜建設(shè)模式實(shí)現(xiàn)三家5G信號(hào)全線覆蓋，都將于今年年底與地鐵線路實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)通、同步運(yùn)營(yíng)。
2020-03-17 10:27:272074 從5G的技術(shù)特征來(lái)看，以中國(guó)電信3.5GHz頻段為例，其具備兩大短板：一是室外站覆蓋室內(nèi)的綜合損耗比4G的1.8GHz高約14dB，上行覆蓋呈現(xiàn)明顯短板；二是現(xiàn)有室內(nèi)無(wú)源分布系統(tǒng)不能有效支持3.5GHz頻段，無(wú)法直接進(jìn)行射頻信源合路快速、有效地深度覆蓋。
2020-03-23 09:08:523553 近日，河北聯(lián)通聯(lián)合華為在石家莊地鐵三號(hào)線隧道內(nèi)率先完成全國(guó)首個(gè)2T 200M 5G網(wǎng)絡(luò)商用部署，測(cè)試峰值下載速率可達(dá)689Mbps。石家莊地鐵站臺(tái)站廳區(qū)的高容量高速率數(shù)字化室分LampSite方案
2020-05-07 16:20:473449 新西蘭繼推遲5G頻譜拍賣后，宣布直接分配3.5GHz頻段頻譜，Spark和2degrees各持有60MHz，DenseAir持有40MHz。
2020-05-15 15:59:05806 5月28日，中興通訊與廣州移動(dòng)在廣州塔地鐵站率先實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)5G SA環(huán)境的無(wú)線PRB（Physical Recourse Block，物理資源塊）硬隔離切片方案，解決方案涵蓋了5G商用終端、5G基站、承載及5G核心網(wǎng)，構(gòu)建了端到端的5G地鐵切片，標(biāo)志著5G切片專網(wǎng)技術(shù)正式在地鐵領(lǐng)域展開(kāi)應(yīng)用。
2020-06-03 15:47:083084 中華電信（Chunghwa Telecom）和遠(yuǎn)傳電信（Far EasTone）本月早些時(shí)候獲得了牌照，各自的目標(biāo)是在年底前部署3000個(gè)5G基站。這三家公司合計(jì)占有臺(tái)灣市場(chǎng)約85%的份額，并正在3.5GHz頻段上部署5G網(wǎng)絡(luò)，它們?cè)诮衲?月的一次拍賣中都獲得了這一頻段的頻譜。
2020-06-23 11:43:393451 中天科技擁有獨(dú)家專利技術(shù)的室分漏纜技術(shù)解決方案，生產(chǎn)的漏纜產(chǎn)品獲評(píng)工信部全國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍稱號(hào)，研發(fā)的5G專用漏纜，很好地解決了5G信號(hào)在隧道、地鐵等一系列密閉空間的布局問(wèn)題。去年5月，中天研制的5/4新型5G漏纜，在鄭州地鐵5號(hào)線上投入使用，助力全國(guó)首個(gè)地鐵隧道5G覆蓋獲得成功。
2020-07-03 15:03:572323 3GPP協(xié)議中規(guī)定B42頻段為3.5G頻段，B1頻段為2.1G頻段，B3 頻段為1.8G頻段，B41頻段為2.6G頻段。3.5G頻段波長(zhǎng)比2.1G頻段短，3.5G頻段天然穿透能力、繞射能力以及衍射能力較2.1G頻段差，從而導(dǎo)致終端側(cè)的上行覆蓋不足。
2020-08-05 14:40:068394 
8月18日，深圳地鐵6號(hào)線、10號(hào)線正式開(kāi)通。據(jù)深圳地鐵方面介紹，隧道和車站已完成三大運(yùn)營(yíng)商5G信號(hào)全覆蓋。
2020-08-19 15:36:421709 河北移動(dòng)在石家莊地鐵二號(hào)線的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了多種創(chuàng)新，隧道區(qū)間采用“新型5/4”全頻段雙路漏纜﹢5G全頻段POI組網(wǎng)解決方案，站臺(tái)站廳采用5G新型數(shù)字化室分，辦公區(qū)采用了新型廣角漏纜技術(shù)方案
2020-08-25 17:54:102626 據(jù)悉，今年內(nèi)貴州移動(dòng)5G建設(shè)投資超過(guò)27億元，5G基站已累計(jì)達(dá)到8000余座，本次地鐵1號(hào)線移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，標(biāo)志著“交通”“文化”“旅游”三張“硬核5G名片”正日趨成熟。接下來(lái)，貴州移動(dòng)將對(duì)地鐵
2020-09-29 17:31:161783 上，碩大的AAU熠熠閃光，照射在密集的高樓，以及忙碌的人群中，彰顯著5G的奧義：連接更多，網(wǎng)速更快，業(yè)務(wù)更強(qiáng)。 然而，在深深的地下，還有一個(gè)隱秘的角落，幽暗深邃，人流洶涌，行色匆匆，隨著地鐵列車在隧道中疾馳。 伴隨著窗外嘶鳴的風(fēng)
2022-11-16 10:58:33533 南京市5G智慧地鐵產(chǎn)業(yè)合作伙伴會(huì)暨南京地鐵5G全覆蓋全場(chǎng)景發(fā)布在寧舉行，南京地鐵和南京移動(dòng)共同宣布，南京在運(yùn)營(yíng)的10條地鐵線路已實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，南京成為全球地鐵5G全覆蓋里程最長(zhǎng)的城市。
2020-10-29 14:17:272096 10月29日，南京地鐵和南京移動(dòng)共同宣布，南京在運(yùn)營(yíng)的10條地鐵線路全部實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，總長(zhǎng)378公里，成為全球地鐵5G全覆蓋里程最長(zhǎng)的城市。 去年12月，南京地鐵4號(hào)線完成江蘇首條5G
2020-10-30 09:21:081887 10月29日，南京地鐵和南京移動(dòng)共同宣布，南京在運(yùn)營(yíng)的10條地鐵線路全部實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，總長(zhǎng)378公里，成為全球地鐵5G全覆蓋里程最長(zhǎng)的城市。
2020-10-30 10:27:471437 線路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，下載手機(jī)應(yīng)用程序一點(diǎn)就到位，大大提升了乘客乘坐地鐵時(shí)的通信體驗(yàn)。 據(jù)悉，南京地鐵站廳采用新型室分設(shè)備，5G手機(jī)的下載速度是4G手機(jī)的38倍。在這種速度下，用5G手機(jī)下載一個(gè)大小為2GB的安裝包僅需要20秒。
2020-11-05 15:10:211906 年終歲首，捷報(bào)頻傳。2020年12月，西安地鐵5、6、9號(hào)三條地鐵線路全線貫通，運(yùn)營(yíng)里程83公里，西安電信率先實(shí)現(xiàn)2/4/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，其中5G網(wǎng)絡(luò)下載速率高達(dá)1.54Gbps，為每日150
2020-12-27 10:38:313172 在隧道和地鐵內(nèi)，人員密集、流動(dòng)大，人員管理和安全成為保障運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。然而，如何做到對(duì)地鐵隧道內(nèi)的人員進(jìn)行有效的監(jiān)控，以減少事故的發(fā)生，提高管理水平和應(yīng)急反應(yīng)能力呢？目前隧道、地鐵人員定位系統(tǒng)
2023-06-19 13:12:58235 
振弦采集儀在地鐵隧道施工監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用與分析 振弦采集儀是一種常用的地鐵隧道施工監(jiān)測(cè)工具，它通過(guò)測(cè)量隧道結(jié)構(gòu)中的振弦變化來(lái)判斷隧道施工的穩(wěn)定性和安全性。振弦采集儀的應(yīng)用與分析可以幫助工程師監(jiān)測(cè)地鐵隧道
2023-12-27 14:56:09111 
振弦采集儀在地鐵隧道振動(dòng)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究 河北穩(wěn)控科技振弦采集儀是一種用于測(cè)量振動(dòng)信號(hào)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)和地鐵隧道等工程監(jiān)測(cè)中。在地鐵隧道振動(dòng)監(jiān)測(cè)中，振弦采集儀可以提供以下方面的應(yīng)用研究
2024-02-19 13:25:42118 
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