基于物聯(lián)網(wǎng)技術的智能車輛管理系統(tǒng)

　　引言

　　物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設備，如射頻識別技術、全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結合形成的一個巨大網(wǎng)絡。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡的連接，方便識別、管理和控制。

　　本文設計了一種基于物聯(lián)網(wǎng)相關技術的區(qū)域智能車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)繳費無人化，信息透明化、實時化，能夠減少繳費時間，緩解交通壓力，節(jié)省人力、財力，最終實現(xiàn)交通管理智能化。

　　1 設計背景

　　電子不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現(xiàn)自動收費。車輛在通過收費站時，通過車載設備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金（出口），使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

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　　ETC系統(tǒng)由后臺系統(tǒng)、車道控制器、速度傳感器裝置和微波通訊設備等組成。

　　本文引入gprs提供了對車主的收費信息通知功能；并在此基礎上，結合物聯(lián)網(wǎng)中的其他關鍵技術，將之利用在車輛管理系統(tǒng)中。當代車輛管理系統(tǒng)大多依靠人工登記，在一個大型停車場中，入口和場內都需要有相關人員進行監(jiān)護和登記，在車輛進出高峰期存在人員不足、調度失調、存在安全隱患等不足；在車輛數(shù)量的低谷時期又存在人員冗余的問題，所以一種無人值守的智能車輛管理系統(tǒng)亟須融入到現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中。

　　目前已經(jīng)開發(fā)出來的比較先進的車輛管理雖然能夠一定程度實現(xiàn)無人化管理，但是存在很多問題。首先，僅僅使用了射頻識別技術，能夠做到自動收費，但是在無人監(jiān)管下存在收費不透明的問題。而我們設計的系統(tǒng)將語音播報和電話告知加入到停車收費中，這樣大大增加了收費的透明度。其次，目前的系統(tǒng)對停車場所得監(jiān)管缺少更全面的措施，有線監(jiān)控設備存在線路容易被破壞的缺點，因此在安防中有很大盲區(qū)。而我們設計的系統(tǒng)采用無線通信方式傳回圖像信息，并且在車位安裝了無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點，這樣可以將監(jiān)控措施具體到每一個車位，極大增強了停車區(qū)域的安全系數(shù)。

　　最后，出于安全考慮，在GPRS建立的人機交互中，增加了事故播報等功能。這樣即便發(fā)生了事故，車主也能第一時間了解到情況從而做出最快的方案。

　　2 設計原理

　　2.1 設計思路

　　出于完善和更人性化電子不停車收費系統(tǒng)、解決大型停車場以及小區(qū)停車場的車輛管理調度的目的，本設計以物聯(lián)網(wǎng)為背景，將嵌入式技術、移動通信技術、檢測與轉換技術、數(shù)字控制等技術有效地集成運用于交通運輸管理體系。

　　系統(tǒng)包含以下幾個部分：車輛射頻識別和信號處理部分、視頻監(jiān)控及圖像傳輸部分、區(qū)域內部無線傳感器網(wǎng)絡部分、GPRS通訊部分、上位機綜合決策部分，其系統(tǒng)總體結構如圖2所示：

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