能量密度

德方納米境外市場基石穩(wěn)固，磷酸錳鐵鋰已有實車搭載

據(jù)德方納米介紹，他們的補鋰劑LFO不僅能夠提升電池能量密度和循環(huán)壽命，還能增強電芯能效、改善低溫性能、提高快充性能、降低電池自放電，并且在適...

2024-05-30 標簽：電芯能量密度動力汽車 1041 0

vivo即將推出硅碳負極藍海電池，能量密度顯著提升

據(jù)了解，當前市場主流的石墨負極能量密度約為372mAh/g，而純硅負極材料的理論能量密度高達4200mAh/g，是石墨負極的10倍之多。

2024-05-27 標簽：石墨負極材料能量密度 3376 0

比亞迪第二代刀片電池研發(fā)創(chuàng)新，能量密度攀升至190Wh/kg

據(jù)了解，新一代電池的能量密度將提高到每千克190瓦時，這意味著搭載此類電池的電動汽車續(xù)航里程有望突破1000公里。這一突破不僅代表著現(xiàn)有技術的巨大進步，...

2024-05-24 標簽：電動汽車新能源汽車能量密度 1317 0

寧德時代加速8噸電動飛機研發(fā)，預計2027、2028年發(fā)布

他表示，公司計劃從輕型飛機嘗試起步，逐漸推動至重型運輸機組裝，現(xiàn)已成功試驗4噸級別的原型機。然而，只有大型飛機才能滿足商業(yè)運營需求，為此公司將持續(xù)加大研...

2024-05-23 標簽：能量密度電動飛機寧德時代 1107 0

郭明錤：iPhone 16 Pro Max將增強電池性能，采用不銹鋼電芯

據(jù)簡報介紹，通過提升電池芯的能量密度，可以使電池在運行過程中產(chǎn)生更高的溫度。為了防止過熱，蘋果首次選擇使用不銹鋼材質作為電池外殼的散熱材料。

2024-05-17 標簽：iPhone電池芯能量密度 1070 0

工信部修訂鋰電池行業(yè)規(guī)范條件 強化產(chǎn)品質量和循環(huán)壽命

　據(jù)悉，為了推動鋰離子電池行業(yè)向更高層次發(fā)展，工業(yè)和信息化部電子信息司已對現(xiàn)行的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行...

2024-05-08 標簽：鋰離子電池電池組能量密度 558 0

長安汽車朱華榮：半固體電池預期2026年底上市?

長安汽車的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，預計至2030年，該公司將推出液態(tài)、半固態(tài)和固態(tài)三種類型共8款自主研發(fā)的電芯，實現(xiàn)總計50...

2024-04-19 標簽：可再生能源能量密度長安汽車 1291 0

日產(chǎn)固態(tài)電池生產(chǎn)線設址曝光，2025年起量產(chǎn)

據(jù)悉，全固態(tài)電池的能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高出近兩倍，可顯著縮短充電時間。作為未來動力電池的重要技術，固態(tài)電池一直受到廣泛關注。

2024-04-19 標簽：鋰離子電池能量密度全固態(tài)電池 771 0

太藍新能源在固態(tài)鋰金屬電池領域取得技術突破

　在此推動下，太藍新能源成功研制出全球首個具備車載等級，單體容量達120Ah，實際能量密度高達720Wh/kg的超級全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池...

2024-04-15 標簽：鋰電池新能源能量密度 1099 0

法拉電容應如何正確充電？

本文將探討超級電容器——法拉電容的特性及充電方法。法拉電容因其獨特優(yōu)勢如高能量密度、高功率密度、長壽命和可靠性等，已廣泛應用于各種領域。

2024-04-12 標簽：超級電容器法拉電容能量密度 4119 0