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      標(biāo)簽　>　obd

      obd

      obd

      +關(guān)注22人關(guān)注

      OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

      文章：58個(gè) 瀏覽：46766次 帖子：22個(gè)

      obd資訊

      多個(gè)城市已經(jīng)要求國(guó)五及以上在用柴油車加裝OBD系統(tǒng)

      污染環(huán)境。車輛之所以要添加尿素，就是為了將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退魵?，一旦不加尿素或者使用劣質(zhì)尿素導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境的污染會(huì)很嚴(yán)重。

      2020-12-08 標(biāo)簽：尾氣柴油車OBD 4374 0

      賽格導(dǎo)航：“重型柴油車尾氣排放OBD監(jiān)控終端”

      該終端是用于采集、存儲(chǔ)和傳輸柴油型柴油載重車輛的車載排放（OBD）信息、發(fā)動(dòng)機(jī)信息、尾氣排放數(shù)據(jù)信息、GPS經(jīng)緯度信息等各種車身數(shù)據(jù)信息的裝置，該裝置包...

      2020-11-13 標(biāo)簽：通訊模塊OBD賽格導(dǎo)航 3638 0

      國(guó)六在線監(jiān)控OBD終端H6S信息安全防篡改技術(shù)實(shí)現(xiàn)

      符合國(guó)標(biāo)GB17691-2018和GB/T32960.2-2016，在國(guó)六安全策略中，提供了技術(shù)可行的安全策略，保證TBOX各種性能處于安全范圍，例如電...

      2020-05-08 標(biāo)簽：mcu信息安全在線監(jiān)控 1478 0

      車聯(lián)網(wǎng)之物聯(lián)卡應(yīng)用-出租車專題

      前兩期我們說(shuō)了電摩車和私家車在車聯(lián)網(wǎng)方面的一些具體應(yīng)用，這次主要是來(lái)說(shuō)一說(shuō)出租車。其實(shí)從需求的角度來(lái)講，出租車的對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)這樣的一些應(yīng)用的需求應(yīng)該是更加...

      2020-05-06 標(biāo)簽：攝像頭車聯(lián)網(wǎng)OBD 942 0

      車聯(lián)網(wǎng)之小汽車專題-口袋物聯(lián)

      咱們的車聯(lián)網(wǎng)到底能避免擁堵嗎？ 答，理論上可以，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)是車與車、車與通信基礎(chǔ)設(shè)施之間聯(lián)網(wǎng)，如果每輛車都是在往同一個(gè)方向行駛，那么就能夠提前預(yù)知，并且...

      2020-05-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD 607 0

      機(jī)動(dòng)車污染物對(duì)健康危害及國(guó)六OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)意義

      機(jī)動(dòng)車污染物對(duì)健康危害及國(guó)六OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)意義 上次我們根據(jù)國(guó)六OBD在線排放終端采集的信息針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響做了仔細(xì)的熟悉，對(duì)于機(jī)...

      2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線在線監(jiān)測(cè)OBD 1064 0

      OBD和氧傳感器之間有著怎樣的聯(lián)系

      氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)非常重要的部件， 它的信號(hào)是電腦對(duì)空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制不可缺少的依據(jù)。

      2019-09-17 標(biāo)簽：傳感器OBD 1516 0

      國(guó)六關(guān)于催化器氧傳感器OBD監(jiān)測(cè)的解決方案

      國(guó)六關(guān)于催化器氧傳感器OBD監(jiān)測(cè)的解決方案

      史上最嚴(yán)的國(guó)六法規(guī)自然對(duì)這兩部分的OBD監(jiān)測(cè)進(jìn)行了進(jìn)一步的加嚴(yán)，同時(shí)國(guó)六法規(guī)也給出了更為詳盡的監(jiān)測(cè)要求說(shuō)明。

      2019-08-10 標(biāo)簽：氧傳感器OBD 1.1萬(wàn) 0

      國(guó)六關(guān)于用監(jiān)測(cè)頻率IUPR解決方案

      國(guó)六關(guān)于用監(jiān)測(cè)頻率IUPR解決方案

      在新近出臺(tái)的輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段，即國(guó)六）征求意見(jiàn)稿中，除了相關(guān)尾氣排放及蒸發(fā)排放限值加嚴(yán)外，OBD部分的要求由國(guó)五參照EOB...

      2019-08-10 標(biāo)簽：OBDIUPR 1.4萬(wàn) 0

      國(guó)六關(guān)于顆粒捕集器OBD監(jiān)測(cè)解決方案

      國(guó)六關(guān)于顆粒捕集器OBD監(jiān)測(cè)解決方案

      國(guó)六排放法規(guī)對(duì)汽油車顆粒物排放提出了更嚴(yán)格的要求，相比于國(guó)五法規(guī)，顆粒物質(zhì)量（PM）限值下降了33％，且新增對(duì)顆粒物數(shù)量（PN）的限值要求。如何降低汽油...

      2019-08-10 標(biāo)簽：顆粒OBD 1.4萬(wàn) 0

      盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大的應(yīng)用市場(chǎng)

      10月22日，由成都市金融工作局主辦，由復(fù)星國(guó)際等承辦的2018中國(guó)·成都交子金融科技創(chuàng)新峰會(huì)隆重開(kāi)幕。

      2018-10-24 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD 4156 0

      需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

      但就如同互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之初，除了流量和廣告，大家都找不到技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展方向，也沒(méi)有誰(shuí)會(huì)想到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)我們的生活帶來(lái)的改變?nèi)绱酥蟆Ｈ缃?，“車?lián)網(wǎng)”的概念...

      2018-09-28 標(biāo)簽：WCDMAgps車聯(lián)網(wǎng) 2354 0

      Mojio連接全球50萬(wàn)輛汽車 搜集行車數(shù)據(jù)達(dá)50億英里

      Mojio的裝置已接上50萬(wàn)輛汽車，從1996年的奧迪（Audi）A4到2018年的富豪（Volvo）V60都可接上Mojio裝置，Mojio裝置能讀取...

      2017-12-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)機(jī)器學(xué)習(xí)obd 1295 0

      抬頭顯示器是否實(shí)用呢？還是它只是個(gè)花瓶？

      抬頭顯示器是否實(shí)用呢？還是它只是個(gè)花瓶？

      曾幾何時(shí)，抬頭顯示HUD（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD也一度作為豪華車型的高科技配置，而今HUD已經(jīng)逐漸走向平民化。如下...

      2017-12-13 標(biāo)簽：obd抬頭顯示器 18.2萬(wàn) 0

      使用obd接口有何風(fēng)險(xiǎn)

      使用obd接口有何風(fēng)險(xiǎn)

      隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的不斷發(fā)展與普及，加之車聯(lián)網(wǎng)的興起，OBD故障診斷大家越來(lái)越熟悉了 現(xiàn)在紅旗駕校小編就為大家講述淺談汽車故障診斷OBD接口功用和引腳定...

      2017-12-12 標(biāo)簽：obd 16.2萬(wàn) 0

      出門問(wèn)問(wèn)發(fā)布車載智能新品問(wèn)問(wèn)魔鏡

      “市場(chǎng)上沒(méi)有好的硬件，所以我們選擇自己來(lái)做。”這是出門問(wèn)問(wèn)第一次發(fā)布Ticwatch時(shí)表露的決心。然而這一次，深入車載領(lǐng)域，李志飛變得清醒許多。

      2016-11-24 標(biāo)簽：汽車電子OBD智能后視鏡 1569 0

      明年成立汽車信息安全專項(xiàng)工作組，日本對(duì)黑客入侵開(kāi)始認(rèn)真了

      相比美國(guó)和歐洲車企，日系車企在信息安全上被公開(kāi)的案例并不多，影響似乎也不大，而幾家車企應(yīng)對(duì)這些案例的反應(yīng)也說(shuō)明了，他們對(duì)這事兒并沒(méi)有那么上心?，F(xiàn)在情況開(kāi)...

      2016-11-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛obd 841 0

      電子攝像頭取代后視鏡，真的有可能嗎？

      汽車后視鏡是1914年誕生的，也有了100年的時(shí)間。后視鏡的作用很簡(jiǎn)單，就是利用反光原理，讓我們不用大角度的扭頭，即可看到車輛側(cè)面、后面（一部分角度）的...

      2016-11-03 標(biāo)簽：汽車電子OBD智能后視鏡 4059 0

      來(lái)自車聯(lián)網(wǎng)的威脅：來(lái)談?wù)勛詣?dòng)駕駛的安全問(wèn)題

      按照官方分析，事件發(fā)生的原因是自動(dòng)駕駛傳感器將底盤很高的大貨車誤判為橋梁等建筑物。我們可以看出，計(jì)算機(jī)的錯(cuò)誤，已經(jīng)不再局限于虛擬世界，而是可以導(dǎo)致人類生...

      2016-08-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD 1153 0

      車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)新浪潮已經(jīng)到來(lái)，且看群雄逐鹿

      車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)新浪潮已經(jīng)到來(lái)，且看群雄逐鹿

      不知道什么時(shí)候，我們已經(jīng)習(xí)慣媒體頭條上時(shí)而閃耀車聯(lián)網(wǎng)的名字，與車聯(lián)網(wǎng)相伴的詞匯不乏百度、阿里巴巴、中國(guó)移動(dòng)、騰訊、智信通、通用汽車等耳熟能詳?shù)钠放啤幕?..

      2014-12-22 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)OBD 1569 0

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      • 加速度傳感器
        加速度傳感器
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        加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • 傅里葉變換
        傅里葉變換
        +關(guān)注
        盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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        角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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        DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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        ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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        HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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        +關(guān)注
        干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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        重力傳感器
        +關(guān)注
        采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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      • 直流無(wú)刷電機(jī)
        直流無(wú)刷電機(jī)
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        無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。 無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
      • 半導(dǎo)體制冷片
        半導(dǎo)體制冷片
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      • 聲紋識(shí)別
        聲紋識(shí)別
        +關(guān)注
        聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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        零序
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      • ATmega16單片機(jī)
        ATmega16單片機(jī)
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        凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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        Buck-Boost
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        buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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        識(shí)別技術(shù)
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