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三、四、六、八缸發(fā)動機(jī)NVH特性詳解

三、四、六、八缸發(fā)動機(jī)NVH特性詳解。 ?

2024-11-16 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)NVH 270 0

NVH技術(shù)干貨 | 汽車零部件調(diào)制音問題分析研究

在實(shí)際工程中，越來越多的汽車零部件（帶小電機(jī)、螺桿等）會出現(xiàn)調(diào)制現(xiàn)象，如波浪音、沙沙音、噠噠聲等，會給人不悅的感覺，本文結(jié)合實(shí)際工程案例，討論零部件出現(xiàn)...

2024-04-10 標(biāo)簽：函數(shù)汽車零部件NVH 1204 0

高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開發(fā)與優(yōu)化

來自懿朵信息科技（上海）有限公司電驅(qū)事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會上進(jìn)行了“高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。

2023-12-26 標(biāo)簽：電機(jī)控制器電磁場NVH 772 0

電驅(qū)動NVH的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)

隨著國內(nèi)新能源車的提出，讓大家對電驅(qū)動更加關(guān)注，然而電驅(qū)動也存在一些問題。

2023-11-22 標(biāo)簽：電機(jī)變速器新能源車 3780 0

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)高速化趨勢分析

隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代，可以看到國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展，見下表（本人不完全統(tǒng)計(jì)）：豐田普銳斯（Prius）三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升，國...

2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)高速電機(jī)軸承 1119 0

純電動三合一電驅(qū)總成NVH問題的方法

某純電動三合一電驅(qū)動總成在整車節(jié)氣門全開（Wide Open Throttle, WOT）、脈沖序列輸出（Pulse Train Output, POT...

2023-11-10 標(biāo)簽：減速器純電動汽車NVH 3089 0

汽車電機(jī)NVH測試

本文主要內(nèi)容：汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。

2023-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車測試NVH 2597 0

總成NVH開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)路線及案例分享

熟練掌握電磁、聲學(xué)、結(jié)構(gòu)、多體等CAE軟件，尤其是針對電驅(qū)動NVH多學(xué)科及多物理場的協(xié)同仿真經(jīng)驗(yàn)非常豐富。

2023-08-25 標(biāo)簽：齒輪電驅(qū)動NVH 826 0

以四點(diǎn)法為例講解模態(tài)識別方法

導(dǎo)讀：模態(tài)分析是研究結(jié)構(gòu)動力特性一種近代方法，是系統(tǒng)辨別方法在工程振動領(lǐng)域中的應(yīng)用。模態(tài)是機(jī)械結(jié)構(gòu)的固有振動特性，每一個模態(tài)具有特定的固有頻率、阻尼比和...

2023-08-24 標(biāo)簽：模態(tài)分析NVH機(jī)械結(jié)構(gòu) 4185 0

如何盡早對電機(jī)控制策略干預(yù)從而優(yōu)化電機(jī)的NVH？

下述demo展示了在Simcenter Amesim v2304 e-Noise App中使用Leaf電機(jī)的噪聲和振動分析示例。它解釋了基于Simcen...

2023-08-03 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器減速器同步電機(jī) 1158 0

電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)分析 電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

從外特性上對比來看，電機(jī)驅(qū)動相比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，扭矩響應(yīng)速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬，在特殊路況下容易出現(xiàn)動態(tài)沖擊事件，產(chǎn)品的耐久、強(qiáng)度需要特殊考慮;

2023-07-26 標(biāo)簽：驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)電驅(qū)動 802 0

新能源汽車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)

48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動機(jī)冷卻液無法滿足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨(dú)風(fēng)冷形式。由于48V電池布置在汽車后備箱，...

2023-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車動力系統(tǒng)NVH 323 0

基于算法的電機(jī)NVH優(yōu)化過程

用算法解決電機(jī)NVH問題，最核心的問題是找到“關(guān)鍵中間變量”。這個變量是承上啟下起決定性作用的，向上可以對接電機(jī)電磁 數(shù)學(xué)模型，這樣就可被算法控制。

2023-07-10 標(biāo)簽：NVH控制電機(jī)電磁力波 1265 0

一套NVH仿真在整車開發(fā)中的分析方法和思路

本文向讀者朋友介紹 一套NVH仿真在整車開發(fā)中的分析方法和思路 ，如有不當(dāng)，歡迎專家老師批評指正共同進(jìn)步。

2023-07-07 標(biāo)簽：仿真傳遞函數(shù)NVH 4689 0

電驅(qū)動總成NVH解決方案及案例分享

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2023-06-29 標(biāo)簽：電驅(qū)動NVH 709 0

純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化方案

純電動汽車在整車NVH性能開發(fā)過程中，驅(qū)動電機(jī)存在8階嘯叫噪聲，嚴(yán)重影響整車NVH性能品質(zhì)。通過整車試驗(yàn)、主觀評價及CAE仿真分析手段，驗(yàn)證出空氣傳播為...

2023-06-19 標(biāo)簽：噪聲電機(jī)仿真 3871 0

汽車電子電驅(qū)動高轉(zhuǎn)速齒輪技術(shù)分析

小結(jié):為降低高轉(zhuǎn)速齒輪傳動的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質(zhì)的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數(shù)的精度等級、控制好齒面的扭...

2023-06-01 標(biāo)簽：汽車電子齒輪電驅(qū)動 347 0

細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動橋NVH的應(yīng)用

NVH（noise噪聲，vibration振動，harshness聲振粗糙度）為汽車性能的 關(guān)鍵指標(biāo)之一。 電動汽車與燃油汽車相比，動力源電機(jī)的噪...

2023-05-30 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)電機(jī) 920 0

高速集成式三合一電橋的NVH技術(shù)發(fā)展與展望

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2023-05-28 標(biāo)簽：電動汽車電橋NVH 724 0