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標(biāo)簽 > igbt
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅(qū)動電流較大;MOSFET驅(qū)動功率很小,開關(guān)速度快,但導(dǎo)通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優(yōu)點(diǎn),驅(qū)動功率小而飽和壓降低。非常適合應(yīng)用于直流電壓為600V及以上的變流系統(tǒng)如交流電機(jī)、變頻器、開關(guān)電源、照明電路、牽引傳動等領(lǐng)域。
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一種針對小功率電機(jī)驅(qū)動的全新壓注模表面貼裝型智能功率模塊
為了將盡可能多的分立元器件集成到IPM封裝中,我們采用了將IGBT和FWD集成為單個芯片中的RC-IGBT芯片,以確保有足夠的空間用于其他芯片/器件的封...
IGBT失效場合:來自系統(tǒng)內(nèi)部,如電力系統(tǒng)分布的雜散電感、電機(jī)感應(yīng)電動勢、負(fù)載突變都會引起過電壓和過電流;來自系統(tǒng)外部,如電網(wǎng)波動、電力線感應(yīng)、浪涌等。...
英飛凌實(shí)現(xiàn)4個6毫歐的碳化硅模塊的并聯(lián)方案解析
以對稱的布板設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)4個6毫歐的碳化硅模塊的并聯(lián),給出了實(shí)際的測量結(jié)果。最后還通過門特卡羅分析來演繹批量器件應(yīng)用在并聯(lián)場合下的溫度偏差。由此可以看出碳...
IGBT開關(guān)損耗產(chǎn)生的原因與PiN二極管的正向恢復(fù)特性
大家好,這期我們再聊一下IGBT的開關(guān)損耗,我們都知道IGBT開關(guān)損耗產(chǎn)生的原因是開關(guān)暫態(tài)過程中的電壓、電流存在交疊部分,由于兩者都為正,這樣就會釋放功...
2022-04-19 標(biāo)簽:二極管IGBT開關(guān)損耗 4826 0
碳化硅SIC MOSFET替代傳統(tǒng)MOSFET及IGBT的優(yōu)點(diǎn)
碳化硅MOS優(yōu)點(diǎn):高頻高效,高耐壓,高可靠性。可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,小體積,低重量,高功率密度。
IGBT的應(yīng)用領(lǐng)域和性能優(yōu)勢
當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成,如電池、VCU、BSM、電機(jī)等,但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品,國內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多,但是有一個模塊需...
各種最經(jīng)典的IGBT電路賞析和保護(hù)方案,IGBT靜態(tài)和動態(tài)特性是什么?
M57959L/M57962L厚膜驅(qū)動電路采用雙電源(+15V,-10V)供電,輸出負(fù)偏壓為-10V,輸入輸出電平與TTL電平兼容,配有短路/過載保護(hù)和...
功率器件,也稱為功率電子器件,是電子設(shè)備中至關(guān)重要的組成部分,它們具備處理高電壓和高電流的能力,是電力轉(zhuǎn)換和電路控制的核心。以下是對功率器件的詳細(xì)介紹,...
淺談汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動器IC的作用分析
分立式電路的一個顯著缺點(diǎn)是它不提供保護(hù),而柵極驅(qū)動器IC集成了對于確??深A(yù)測和穩(wěn)定的柵極驅(qū)動非常重要的功能。
2021-05-31 標(biāo)簽:MOSFETIGBT電源開關(guān) 4777 0
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的智能IGBT設(shè)計(jì)案例
用于點(diǎn)火線圈充電的開關(guān)元件已經(jīng)歷了很大演變:從單個機(jī)械開關(guān)、分電器中的多個斷電器觸點(diǎn),到安裝在分電器中或單獨(dú)電子控制模塊中的高壓達(dá)林頓雙極晶體管,再到直...
如何通過門極電阻來調(diào)整IGBT開關(guān)的動態(tài)特性呢?
IGBT的開關(guān)特性是通過對門極電容進(jìn)行充放電來控制的,實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常使用+15V的正電壓對IGBT進(jìn)行開通,再由-5V…-8V…-15V的負(fù)電壓進(jìn)行關(guān)斷。
作為瑞能功率半導(dǎo)體產(chǎn)品大家庭中的重要成員,快恢復(fù)二極管-FRD以其較低的正向?qū)▔航礦F和反向恢復(fù)電荷QRR,能幫助客戶獲得較高的系統(tǒng)整機(jī)效率,兼具出色...
2022-10-10 標(biāo)簽:IGBT快恢復(fù)二極管瑞能半導(dǎo)體 4733 0
常見的MOSFET以及IGBT絕緣柵極隔離驅(qū)動技術(shù)解析
MOSFET以及IGBT絕緣柵雙極性大功率管等器件的源極和柵極之間是絕緣的二氧化硅結(jié)構(gòu),直流電不能通過,因而低頻的表態(tài)驅(qū)動功率接近于零。但是柵極和源極之...
鋁線鍵合是目前工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的一種芯片互連技術(shù),鋁線鍵合技術(shù)工藝十分成熟,且價格低廉。鋁線根據(jù)直徑的不同分為細(xì)錫線和粗鋁線兩種,直徑小于100um的鋁...
對于本文所述的半導(dǎo)體,該值大約是一半的斷態(tài)重復(fù)峰值電壓。這對100fit(單位時間間隔內(nèi)的失效次數(shù);1fit=每小時失效1小時失-9次,即,器件工作10...
對新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動部分,而電機(jī)驅(qū)動部分最核心的元件IGBT(Insulated G...
雙脈沖測試是否能夠反映器件在真實(shí)換流中的各種電應(yīng)力
大家好,前段時間在知乎上看到有個網(wǎng)友問:“在大功率變頻器應(yīng)用中,我們常用雙脈沖測試評估器件的動態(tài)特征,在實(shí)際中有可比性嗎?”感覺這個問題提的比較好,也是...
汽車功率電子組件(例如IGBT)的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時的工作時間和上百萬次的功率循環(huán),同時得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵,而同時...
2016-01-08 標(biāo)簽:汽車電子IGBT功率循環(huán)測試 4634 0
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