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標(biāo)簽 > HEV
HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫,即混合動力汽車。HEV是傳統(tǒng)汽車與完全電動汽車的折中:它同時利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(可以設(shè)計的更?。┡c完全電動汽車(Purely Electric Vehicle)的電機(PMSM或者異步電機)進行混合驅(qū)動(包含蓄電池與逆變器環(huán)節(jié))
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電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在迅速超越汽車市場,隨著這些新車的出現(xiàn),對車載和非車載充電系統(tǒng)的需求也在增加。然而,這些充電系統(tǒng)不能依靠過...
如何在不斷增長的HEV/EV市場中優(yōu)化您的汽車HVAC設(shè)計
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長,汽車開發(fā)商比以往任何時候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動力...
為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計用來在正常工作模式下,將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12...
在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號隔離的重要性分析
多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯然,對于400V及以上的電池,您需要隔離,但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離?讓我們來分析一下。
本篇著重討論各式Plug in HEV的市場前景 核心動力總成架構(gòu)限定: (1):帶有ICE內(nèi)燃機直接驅(qū)動功能的各式Plug in HEV (...
2030年之前BEV是否會攻下乘用車市場份額的半壁江山?理由很簡單:這一代液態(tài)電解質(zhì)三元鋰方案肯定沒戲!現(xiàn)在預(yù)研的下一代各類技術(shù)方案需要在2025實現(xiàn)技...
2018-11-16 標(biāo)簽:hev動力系統(tǒng) 7061 0
電動汽車中使用的技術(shù)通常是電感式充電,其中變壓器連接不平衡的單體電池,因為它是較高功率的系統(tǒng)。電路設(shè)計趨于大型,這需要設(shè)計包括更大的面積以適應(yīng)實施解決方...
HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么
在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了?如下圖所示,電動汽車(EV)的基本傳動系統(tǒng)由三個系統(tǒng)模塊組成。 電池組是由多個電...
隨著混合動力車輛/電動車輛(HEV/EV)市場不斷擴大,人們對于更高效和智能的電機位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機驅(qū)動控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動與...
如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)?
通過整合行之有效的數(shù)據(jù)通信技術(shù),isoSPI提供了一種穩(wěn)健和簡單的標(biāo)準(zhǔn)SPI設(shè)備遠(yuǎn)程控制法,而這在以前是需要對CANbus進行額外的協(xié)議自適應(yīng)調(diào)整。is...
使用ADS795x-Q1對HEV和EV牽引逆變器系統(tǒng)進行溫度監(jiān)控立即下載
類別:電子資料 2024-09-27 標(biāo)簽:HEV溫度監(jiān)控牽引逆變器 83 0
針對HEV和EV中BMS應(yīng)用的基于分流的電流感應(yīng)解決方案立即下載
類別:電子資料 2024-09-02 標(biāo)簽:HEV電流感應(yīng)bms 137 0
純電5C超充剛開始大規(guī)模量產(chǎn),然而HEV電池早已實現(xiàn)50C?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)隨著電動汽車的發(fā)展,補能作為電動汽車的最大缺點之一,如今也隨著快充技術(shù)的發(fā)展逐漸改善,充電樁功率越來越大,充電速度越來越快...
據(jù)悉,DM(Dual Mode)技術(shù)乃領(lǐng)先的插混動力系統(tǒng)。若以純電模式的簡稱EV以及混合動力模式的簡稱HEV來描述,比亞迪DM技術(shù)便相當(dāng)于EV+HEV的結(jié)合體。
2024-05-28 標(biāo)簽:HEV比亞迪動力系統(tǒng) 1098 0
混合動力汽車HEV系統(tǒng)的應(yīng)用原理分析
車輛行駛時,HEV也會通過ICE通過相同的過程為電池充電??刂破鞅O(jiān)視電池的狀態(tài)和ICE的速度。當(dāng)電池電量低且ICE速度高時,它將發(fā)動機的驅(qū)動軸連接至發(fā)電...
為什么要在汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動器IC替換分立式柵極驅(qū)動器
Other Parts Discussed in Post: UCC27517A-Q1, UCC27712-Q1在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/程文智)近幾年來,新能源汽車發(fā)展迅猛,與之配套的汽車功率器件也發(fā)展迅速,不少廠商開始針對汽車應(yīng)用開發(fā)新的產(chǎn)品。比如說SiC就是一個...
蜂巢能源與南京溧水開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地
6月22日,蜂巢能源與南京溧水開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議,計劃投資56億元在該區(qū)建設(shè)總產(chǎn)能14.6GWh的動力電池生產(chǎn)基地。 蜂巢溧水基地項目分兩期建設(shè),一期計劃投...
美國高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車戰(zhàn)場
為挽回頹勢,美國高調(diào)表態(tài)重回新能源汽車戰(zhàn)場。 繼拜登宣布1740億電動車支持計劃之后,近期,美國的聯(lián)邦先進電池聯(lián)合會(簡稱FCAB)組織撰寫了《國家鋰電...
4月國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車合計裝機量約為56.9MWh,同比增長61%
摘要 4月國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車合計裝機量約為56.9MWh,同比增長61%。 通過高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《中國HEV48V節(jié)能乘用車月度銷量數(shù)...
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