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標(biāo)簽 > GNSS
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來(lái)是的，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來(lái)是的，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。因此，通俗一點(diǎn)說(shuō)如果你除了要知道經(jīng)緯度還想知道高度的話，那么，必須對(duì)收到4顆衛(wèi)星才能準(zhǔn)確定位。
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來(lái)是的，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。因此，通俗一點(diǎn)說(shuō)如果你除了要知道經(jīng)緯度還想知道高度的話，那么，必須對(duì)收到4顆衛(wèi)星才能準(zhǔn)確定位。
系統(tǒng)介紹
GPS
GPS是在美國(guó)海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的導(dǎo)航、定位和定時(shí)功能，能為用戶提供精密的三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間。現(xiàn)今，GPS共有 在軌 工作衛(wèi)星31 顆，其中GPS-2A衛(wèi)星10顆，GPS-2R衛(wèi)星12顆，經(jīng)現(xiàn)代化改進(jìn)的帶M碼 信號(hào)的GPS-2R-M和GPS-2F衛(wèi)星共9顆。根據(jù)GPS現(xiàn)代化計(jì)劃，2011年美國(guó)推進(jìn)了GPS更新?lián)Q代進(jìn)程。GPS-2F衛(wèi)星是第二代 GPS向第三代GPS過(guò)渡的最后一種型號(hào)，將進(jìn)一步使GPS提供更高的定位精度。隨著科技水平的進(jìn)步，無(wú)線通信技術(shù)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于日常生活的方方面面開(kāi)始。無(wú)論是在各方面的安全監(jiān)控和維護(hù)，無(wú)線通信（GSM）和DGPS技術(shù)發(fā)揮了重要作用?；贕SM的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋一個(gè)大范圍的數(shù)據(jù)已被破壞，很好用的便當(dāng)，成本低。單獨(dú)的GPS系統(tǒng)，GSM系統(tǒng)的車輛和人員通過(guò)無(wú)線衛(wèi)星定位通信鏈路的移動(dòng)電話用戶完成車輛和人員的監(jiān)控發(fā)送位置信息。［2］
GLONASS
GLONASS是由原蘇聯(lián)國(guó)防部獨(dú)立研制和控制的第二代軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)是繼GPS后的第二個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GLONASS系統(tǒng)由衛(wèi)星、地面測(cè)控站和用戶設(shè)備三部分組成，系統(tǒng)由21顆工作星和3 顆備份星組成，分布于3 個(gè)軌道平面上，每個(gè)軌道面有8 顆衛(wèi)星，軌道高度1萬(wàn)9000公里，運(yùn)行周期11小時(shí)15分。GLONASS系統(tǒng)于20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，1984年發(fā)射首顆衛(wèi)星入軌。但由于航天撥款不足，該系統(tǒng)部分衛(wèi)星一度老化，最嚴(yán)重曾只剩6顆衛(wèi)星運(yùn)行， 2003年12月，由俄國(guó)應(yīng)用力學(xué)科研生產(chǎn)聯(lián)合公司研制的新一代衛(wèi)星交付聯(lián)邦航天局和國(guó)防部試用，為2008年全面更新Glonass系統(tǒng)作準(zhǔn)備。在技術(shù)方面，GLONASS系統(tǒng)的抗干擾能力比GPS要好，但其單點(diǎn)定位精確度不及GPS系統(tǒng)。2004年，印度和俄羅斯簽署了《關(guān)于和平利用俄全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的長(zhǎng)期合作協(xié)議》，正式加入了GLONASS系統(tǒng)，計(jì)劃聯(lián)合發(fā)射18顆導(dǎo)航衛(wèi)星。項(xiàng)目從1976年開(kāi)始運(yùn)作，1995年整個(gè)系統(tǒng)建成運(yùn)行。隨著蘇聯(lián)解體，GLONASS系統(tǒng)也無(wú)以為繼，到2002年4月，該系統(tǒng)只剩下8顆衛(wèi)星可以運(yùn)行。2001年8月起，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后開(kāi)始計(jì)劃恢復(fù)并進(jìn)行GLONASS現(xiàn)代化建設(shè)工作GLONASS導(dǎo)航星座歷經(jīng)10年癱瘓之后終于在2011年底恢復(fù)全系統(tǒng)的運(yùn)行。2006年12月25日，俄羅斯用質(zhì)子-K運(yùn)載火箭發(fā)射了3顆GLONASS-M衛(wèi)星，使格洛納斯系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到17顆 。
GALILEO
伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （GALILEO）是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計(jì)劃于1992年2月由歐洲委員會(huì)公布，并和歐空局共同負(fù)責(zé)。系統(tǒng)由30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛(wèi)星軌道高度為 23616km，位于3個(gè)傾角為56°的軌道平面內(nèi)。2012年10月，伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二批兩顆衛(wèi)星成功發(fā)射升空，太空中已有的4顆正式的伽利略衛(wèi)星，可以組成網(wǎng)絡(luò)，初步實(shí)現(xiàn)地面精確定位的功能GALILEO系統(tǒng)是世界上第一個(gè)基于民用的全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)，投入運(yùn)行后，全球的用戶將使用多制式的接收機(jī)，獲得更多的導(dǎo)航定位衛(wèi)星的信號(hào)，這將無(wú)形中極大地提高導(dǎo)航定位的精度。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS）
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS）是中國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統(tǒng)。我國(guó)上世紀(jì)80年代決定建設(shè)北斗系統(tǒng)，2003年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航驗(yàn)證系統(tǒng)建成。該系統(tǒng)由4顆地球同步軌道衛(wèi)星、地面控制部分和用戶終端三部分組成。
影響全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位精度的因素
GPS存在三部分的誤差：
第一部分是所有GPS接收機(jī)都有的，如衛(wèi)星鐘誤差，星歷誤差、電離層誤差、對(duì)流層誤差等，其誤差利用差分技術(shù)可以完全消除；
第二部分是傳播延遲誤差，該誤差大部分也可以消除，主要取決于基準(zhǔn)接收機(jī)和用戶接收機(jī)的距離；
第三部分是所有GPS接收機(jī)固有的誤差，例如通道延遲、多徑效應(yīng)、內(nèi)部噪聲等，該誤差無(wú)法消除；
GPS和GNSS的區(qū)別和聯(lián)系
利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱GPS。GPS是由美國(guó)國(guó)防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平，有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
GNSS的全稱是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括全球的、區(qū)域的和增強(qiáng)的，如美國(guó)的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及相關(guān)的增強(qiáng)系統(tǒng)，如美國(guó)的WAAS（廣域增強(qiáng)系統(tǒng)）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導(dǎo)航重疊系統(tǒng)）和日本的MSAS（多功能運(yùn)輸衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)）等，還涵蓋在建和以后要建設(shè)的其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。國(guó)際GNSS系統(tǒng)是個(gè)多系統(tǒng)、多層面、多模式的復(fù)雜組合系統(tǒng)。
愛(ài)普生晶振TG-5006CJ成為GNSS定位模組的理想選擇
在衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)日益普及的今天，GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）模組的性能直接決定了終端設(shè)備的定位精度與可靠性。GNSS...
MAX2686 GPS/GNSS低噪聲放大器技術(shù)手冊(cè)
MAX2686/MAX2688低噪聲放大器(LNA)設(shè)計(jì)用于GPS L1、Galileo和GLONASS應(yīng)用。器件采用Maxim先進(jìn)的SiGe工藝...
MAX2670 GPS/GNSS前端放大器技術(shù)手冊(cè)
MAX2670 GPS/GNSS是一款用于汽車和航海GPS/GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航天線模塊的前端放大器IC，還可用于補(bǔ)償天線到接收機(jī)的電纜損耗。器件內(nèi)部...
MAX2678 GPS/GNSS前端放大器技術(shù)手冊(cè)
MAX2678 GPS/GNSS前端放大器IC適用于汽車和航海GPS/GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航天線模塊，或任何需要為天線到接收器的電纜損耗提供補(bǔ)償?shù)膽?yīng)...
MAX2679B GPS/GNSS超低電流、低噪聲放大器技術(shù)手冊(cè)
MAX2679和MAX2679B低噪聲放大器(LNA)設(shè)計(jì)用于GPS L1、伽利略和GLONASS應(yīng)用。器件具有高增益和低噪聲系數(shù)，和較高的輸入1dB壓...
高精度定位新突破：基于ST T5 GNSS芯片高精度定位系統(tǒng)在非車規(guī)應(yīng)用解決方案
隨著無(wú)人機(jī)、智能割草機(jī)等非車規(guī)領(lǐng)域需求激增，GNSS芯片迎來(lái)新機(jī)遇。天合智控基于意法半導(dǎo)體STA8135芯片推...
如何為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備選擇和應(yīng)用天線
作者：Steven Keeping 投稿人：DigiKey 北美編輯 物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備的激增不斷加速和激發(fā)創(chuàng)新型終端產(chǎn)品的...
2025-01-26 標(biāo)簽：接收器發(fā)射器物聯(lián)網(wǎng) 470 0
室外定位再升級(jí)：GNSS無(wú)線定位系統(tǒng)與TurMass無(wú)線通訊技術(shù)聯(lián)手打造大規(guī)模精準(zhǔn)定位解決方案
WTS-100(V2.0 GNSS) 是一款采用國(guó)產(chǎn)新興窄帶高并發(fā)?TurMass?物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)回傳信息的無(wú)線定位系統(tǒn...
使用羅德與施瓦茨SMW200A的GNSS欺騙測(cè)試方案
全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）能夠?yàn)榻乜臻g各類用戶提供全天候、連續(xù)、高精度的位置、速度和時(shí)間信息（PVT），具有其他系統(tǒ...
2025-01-16 標(biāo)簽：接收機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)航GNSS 773 0
LuaTools——合宙自主研發(fā)的多功能下載調(diào)試工具，支持最新固件獲取、固件打包、Trace打印、單機(jī)燒錄等等功能，支持合宙全系4G模組和4G+GNS...
2024-12-14 標(biāo)簽：模組調(diào)試工具GNSS 603 0
GNSS位移監(jiān)測(cè)站使用說(shuō)明書(shū)立即下載
類別：IC中文資料 2024-01-10 標(biāo)簽：GNSS監(jiān)測(cè)站
類別：電子資料 2022-04-09 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)GNSS定位模塊
apollo自動(dòng)駕駛中的GNSS/融合定位技術(shù)立即下載
類別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：GNSS自動(dòng)駕駛融合定位
類別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：定位GNSS自動(dòng)駕駛
德思特?cái)yGNSS高精度定位測(cè)試技術(shù)亮相粵港科創(chuàng)盛會(huì)
近日，虹科姐妹公司德思特?cái)y自主研發(fā)的GNSS高精度定位測(cè)試技術(shù)亮相香港“粵港創(chuàng)新與科技合作推介活動(dòng)”，與行業(yè)專家共探國(gu...
2025-04-17 標(biāo)簽：測(cè)試技術(shù)GNSS虹科電子 198 0
u-blox推出雙頻GNSS授時(shí)模塊NEO-F10T
雙頻授時(shí)模塊引入了Galileo OSNMA支持，通過(guò)新的固件更新提供了納秒精度和強(qiáng)大的安全特性，可在2025年第二季度進(jìn)行評(píng)...
u-blox云定位技術(shù)在野生動(dòng)物跟蹤和監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
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????????在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，各行業(yè)迎來(lái)巨變，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。ST作為全球知名半導(dǎo)體企業(yè)...
2025-04-10 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體功率器件GNSS 582 0
近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，業(yè)界不斷探索如何在復(fù)雜交通場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。城市N...
2025-04-09 標(biāo)簽：傳感器GNSS自動(dòng)駕駛 293 0
Skydel衛(wèi)星定位全攻略：基于仰角/方位角的GPS坐標(biāo)生成指南（附MATLAB工具包）
想要在Skydel中精準(zhǔn)控制衛(wèi)星在天空視圖中的方位？本文詳解如何通過(guò)用戶定義的仰角/方位角參數(shù)，配合原創(chuàng)MATLAB腳本工具包，自動(dòn...
合眾思?jí)褦y北斗技術(shù)亮相2025國(guó)際鄉(xiāng)村發(fā)展創(chuàng)新博覽會(huì)
此前，2025年3月27日，2025國(guó)際鄉(xiāng)村發(fā)展創(chuàng)新博覽會(huì)（IRID EXPO）在合肥盛大開(kāi)幕。作為精準(zhǔn)農(n...
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華信天線四系統(tǒng)全頻段外置測(cè)量天線HX-CSX644A介紹
全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，底部帶高強(qiáng)度磁吸，拆裝一步完成，靈活性高，可重復(fù)使用，方便快捷。
RTK技術(shù)揭秘：基線長(zhǎng)度如何決定厘米級(jí)定位精度？
在GNSS測(cè)量與地理信息系統(tǒng)中，基線（Baseline）是RTK等高精度定位技術(shù)的核心概念，通過(guò)基準(zhǔn)站與移動(dòng)站的直線向量差...
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