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eV ，電子伏特（Electron-Volt），能量的單位。還可以表示電動汽車，企業(yè)價值，管理模塊等。

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ev資訊

EV無線充電概述

EV無線充電

2023-01-04 標(biāo)簽：充電無線 Ev 1458 0

公用事業(yè)公司如何為 EVSE 做準(zhǔn)備

2023-01-04 標(biāo)簽：Ev 汽車 606 0

電動汽車（EV）壁掛式充電器

當(dāng)前，隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價格的接連上漲，電動汽車在大眾消費(fèi)群體中越來越受歡迎。在電動汽車市場不斷向好的同時，充電樁的部署工作也迫在眉睫...

2023-01-03 標(biāo)簽：電動汽車充電器 Ev 723 0

為什么 SiC 器件是 3 級 EV 充電應(yīng)用的理想選擇

2023-01-03 標(biāo)簽：SiC Ev 汽車 902 0

我們對 EV 里程焦慮的了解

2023-01-03 標(biāo)簽：連接器適配器 Ev 527 0

使用 SiC 實(shí)現(xiàn)更快的 EV 充電

2022-12-29 標(biāo)簽：SiC Ev 855 0

實(shí)時控制技術(shù)促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展

盡管實(shí)時控制并不是一項(xiàng)新技術(shù) – TI在大約二十年前就推出了專用控制器，推動了數(shù)字信號處理領(lǐng)域的創(chuàng)新 – 近年來，由于這些元件在智能自動化系統(tǒng)中的廣泛...

2022-12-22 標(biāo)簽：控制器 Ev 實(shí)時控制 643 0

實(shí)時控制對交通和能源領(lǐng)域的影響

從電動汽車充電站到太陽能解決方案，通過實(shí)時控制等先進(jìn)技術(shù)，城市正在變得更加高效。

2022-09-26 標(biāo)簽：電動汽車 Ev 實(shí)時控制 857 0

表面貼裝保險絲技術(shù)可滿足 EV 可靠性要求

實(shí)際應(yīng)用的比較測試證明了最新表面貼裝保險絲的卓越性能

2022-08-24 標(biāo)簽：電動汽車保險絲 Ev 1256 0

EV專題報道：電動汽車將改變文化景觀

電動汽車已經(jīng)出現(xiàn)，支持它的行業(yè)正處于創(chuàng)造性發(fā)展的顛覆性復(fù)興中，隨著它們的發(fā)展創(chuàng)造未來

2022-08-11 標(biāo)簽：電動汽車 Ev 754 0

EV 動力總成系統(tǒng)利用 WBG 器件提高能效

為動力總成系統(tǒng)尋找高效功率轉(zhuǎn)換解決方案的 EV/HEV 制造商正在通過 WBG 半導(dǎo)體獲得性能提升。

2022-08-18 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體 SiC 1084 0

連接器在 EV 電池管理系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用

互連解決方案是 EV 電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，提供電池組與診斷、控制和監(jiān)控系統(tǒng)之間的連接。

2022-08-19 標(biāo)簽：連接器電池管理系統(tǒng)Ev 768 0

電動汽車：為更綠色的世界做出貢獻(xiàn)

高級汽車技術(shù)論壇的電動汽車小組涵蓋了從為綠色世界做出貢獻(xiàn)到技術(shù)挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的一系列主題。

2022-08-19 標(biāo)簽：電動汽車 Ev 446 0

EV中自動駕駛的功耗挑戰(zhàn)

作者：Hirotaka Hara Senior Distinguished Engineer 下一代汽車的車輛電子系統(tǒng)正在以電動化和自動駕駛為中心發(fā)展。...

2021-08-09 標(biāo)簽：OTA Ev 自動駕駛 3386 0

如何保障車內(nèi)電磁輻射安全？

比亞迪漢的滿分成績絕非一夕而來，而是以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，長遠(yuǎn)布局、深謀遠(yuǎn)慮而來 4月初，日本政府同意將核廢水排入大海的這一決定，再次將輻射問題引上風(fēng)口...

2021-06-25 標(biāo)簽：新能源電磁輻射 emc 2524 0

大眾MEB車型與現(xiàn)代Ioniq 5銷售情況如何？

我覺得有意思的事情是，大眾在MEB系列方面持續(xù)的拓展，在歐洲達(dá)到了一個很好的效果。而之前值得注意的800V的Ioniq 5的上量速度真的非常快，這臺車已...

2021-06-24 標(biāo)簽：電動汽車 Ev PHEV 2919 0

解析2021年新能源汽車的競爭格局

第一部分整體的格局從這個表格里面，我們可以把當(dāng)下上險排名前20的汽車企業(yè)的競爭格局給分析清楚。 1、微車企業(yè)：在表格里面，五菱、長安、奇瑞、長城、合...

2021-06-16 標(biāo)簽：Ev PHEV BMW 3402 0

MEB的EV管控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部BDU的設(shè)計(jì)

大眾向美國NHTSA提供了一份自學(xué)手冊《Self Study Program 811213 The High-Voltage System in the...

2021-06-11 標(biāo)簽：汽車電子 Ev 電池 2766 0

杰銳思將從六個方面進(jìn)行優(yōu)化進(jìn)一步提升公司的綜合競爭實(shí)力

摘要杰銳思目前正在從單機(jī)供應(yīng)商向分段整合交付的系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)變升級。 3C數(shù)碼電池和動力電池領(lǐng)域新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮釋放出的市場需求，給鋰電設(shè)備企業(yè)帶來...

2021-05-06 標(biāo)簽：動力電池 DDR Ev 2408 0

淺談東軟睿馳推出的SDV產(chǎn)品與解決方案

SDV帶來了新的機(jī)遇，OEM可通過軟件，構(gòu)建自己獨(dú)特的品牌和價值，同時也面臨著在技術(shù)架構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式等維度的挑戰(zhàn)。東軟睿馳攜“面向SDV的產(chǎn)品與...

2021-04-27 標(biāo)簽：Ev 大數(shù)據(jù)自動駕駛 3830 0

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工業(yè)4.0

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工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。
英偉達(dá)

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Nvidia 是全球圖形技術(shù)和數(shù)字媒體處理器行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商，NVIDIA的總部設(shè)在美國加利福尼亞州的圣克拉拉市，在20多個國家和地區(qū)擁有約5700名員工。公司在可編程圖形處理器方面擁有先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)，在并行處理方面實(shí)現(xiàn)了諸多突破。公司創(chuàng)立于1993年1月，總部位于美國加利福尼亞州圣克拉拉市。
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以無人駕駛來說，城市中將建造一個巨大的交通共享網(wǎng)，只要拿出手機(jī)就能隨時呼叫無人駕駛汽車服務(wù)；交警能精準(zhǔn)判斷每一輛汽車去向，更有效地管理交通……
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OpenWrt

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OpenWrt 可以被描述為一個嵌入式的 Linux 發(fā)行版。（主流路由器固件有 dd-wrt，tomato，openwrt，padavan四類）對比一個單一的、靜態(tài)的系統(tǒng)，OpenWrt的包管理提供了一個完全可寫的文件系統(tǒng)，從應(yīng)用程序供應(yīng)商提供的選擇和配置，并允許您自定義的設(shè)備，以適應(yīng)任何應(yīng)用程序。
ARM架構(gòu)

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ARM架構(gòu)過去稱作進(jìn)階精簡指令集機(jī)器（Advanced RISC Machine，更早稱作：Acorn RISC Machine），是一個32位精簡指令集（RISC）處理器架構(gòu)，其廣泛地使用在許多嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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Qualcomm最新的“龍板”——Qualcomm DragonBoard 410c，是一枚功能極為強(qiáng)大，身材特別小巧的開發(fā)板，它集成了目前最流行的智能手機(jī)處理能力，幫您實(shí)現(xiàn)對各種智能硬件的天馬行空想象。您可以研用“龍板”實(shí)現(xiàn)高清視頻、Wi-Fi/藍(lán)牙、多媒體、3D游戲等各項(xiàng)功能。
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OpenCL是一個為異構(gòu)平臺編寫程序的框架，此異構(gòu)平臺可由CPU，GPU或其他類型的處理器組成。OpenCL由一門用于編寫kernels （在OpenCL設(shè)備上運(yùn)行的函數(shù)）的語言（基于C99）和一組用于定義并控制平臺的API組成。
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嵌入式操作系統(tǒng)（Embedded Operating System，簡稱：EOS）是指用于嵌入式系統(tǒng)的操作系統(tǒng)。嵌入式操作系統(tǒng)是一種用途廣泛的系統(tǒng)軟件，通常包括與硬件相關(guān)的底層驅(qū)動軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設(shè)備驅(qū)動接口、通信協(xié)議、圖形界面、標(biāo)準(zhǔn)化瀏覽器等。
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　Windows Embedded Compact（即 Windows CE）是微軟公司嵌入式、移動計(jì)算平臺的基礎(chǔ)，它是一個開放的、可升級的32位嵌入式操作系統(tǒng)，是基于掌上型電腦類的電子設(shè)備操作系統(tǒng)。
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JDI（Java Debug Interface）是 JPDA 三層模塊中最高層的接口，定義了調(diào)試器（Debugger）所需要的一些調(diào)試接口。基于這些接口，調(diào)試器可以及時地了解目標(biāo)虛擬機(jī)的狀態(tài)，例如查看目標(biāo)虛擬機(jī)上有哪些類和實(shí)例等。
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　　網(wǎng)絡(luò)文件系統(tǒng)，英文Network File System（NFS），是由SUN公司研制的UNIX表示層協(xié)議（presentation layer protocol），能使使用者訪問網(wǎng)絡(luò)上別處的文件就像在使用自己的計(jì)算機(jī)一樣。
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麒麟960（kirin 960）是海思半導(dǎo)體有限公司推出的新一代移動設(shè)備芯片，麒麟960首次配備ARM Cortex-A73 CPU核心，小核心為A53，組成四大四小的big.LITTLE組合，GPU為Mali G71 MP8。
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ARM公司是一家知識產(chǎn)權(quán)（IP）供應(yīng)商，它與一般的半導(dǎo)體公司最大的不同就是不制造芯片且不向終端用戶出售芯片，而是通過轉(zhuǎn)讓設(shè)計(jì)方案，由合作伙伴生產(chǎn)出各具特色的芯片。
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米爾是一家專注于ARM嵌入式軟硬件開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。在以客戶為中心的指引下，米爾為嵌入式領(lǐng)域客戶提供專業(yè)的ARM工業(yè)控制板、ARM核心板、ARM開發(fā)工具、充電樁計(jì)費(fèi)控制單元及充電控制板等產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。
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OpenStack是一個開源的云計(jì)算管理平臺項(xiàng)目，是一系列軟件開源項(xiàng)目的組合。由NASA（美國國家航空航天局）和Rackspace合作研發(fā)并發(fā)起，以Apache許可證（Apache軟件基金會發(fā)布的一個自由軟件許可證）授權(quán)的開源代碼項(xiàng)目。
MMU

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MMU是中文名是內(nèi)存管理單元，有時稱作分頁內(nèi)存管理單元，它是一種負(fù)責(zé)處理中央處理器（CPU）的內(nèi)存訪問請求的計(jì)算機(jī)硬件。它的功能包括虛擬地址到物理地址的轉(zhuǎn)換（即虛擬內(nèi)存管理）、內(nèi)存保護(hù)、中央處理器高速緩存的控制，在較為簡單的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總線的仲裁以及存儲體切換。
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OMAP-L138是美國德州儀器（TI）推出全新DSP+ARM工業(yè)處理器，這款芯片也是業(yè)界功耗最低的浮點(diǎn)數(shù)字信號處理器（DSP） + ARM9處理器，大大降低了雙核通訊的開發(fā)難度，可充分滿足工業(yè)應(yīng)用的高能效、連通性設(shè)計(jì)對高集成度外設(shè)、更低熱量耗散以及更長電池使用壽命的需求。

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