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標(biāo)簽 > Ev
eV ,電子伏特(Electron-Volt),能量的單位。還可以表示電動汽車,企業(yè)價(jià)值,管理模塊等。
eV ,電子伏特(Electron-Volt),能量的單位。還可以表示電動汽車,企業(yè)價(jià)值,管理模塊等。
eV ,電子伏特(Electron-Volt),能量的單位。還可以表示電動汽車,企業(yè)價(jià)值,管理模塊等。
曝光值
曝光值(Exposure Value):是由快門速度值和光圈值組合表示攝影鏡頭通光能力的一個(gè)數(shù)值。
在曝光的時(shí)候,通常用快門速度(T)和光圈值(f)的組合來表示,為簡單起見,曾經(jīng)用Light Value (LV)來表示,統(tǒng)一用EV來表示。EV是英語Exposure Values的縮寫,是反映曝光多少的一個(gè)量,其最初定義為:當(dāng)感光度為ISO 100、光圈系數(shù)為F1、曝光時(shí)間為1秒時(shí),曝光量定義為0,曝光量減少一檔(快門時(shí)間減少一半或者光圈縮小一檔),EV值增加1。
EV值的計(jì)算:
假定所設(shè)定的光圈值為f,快門速度為T,則有如下關(guān)系:
EV = 3.322 log10(f×f/T)
曝光值每增加1將改變一擋曝光,也就是將曝光量減半,比如將曝光時(shí)間或光圈面積減半。這一點(diǎn)可能會引起迷惑。之所以是減少而不是增加,是因?yàn)槠毓庵捣从车氖窍鄼C(jī)拍攝參數(shù)的設(shè)置,而非底片的照度(這一點(diǎn)將在下一段中提到)。曝光值的增加對應(yīng)于更快的快門速度和更大的f值。因此,明亮的環(huán)境或是較高的感光度(一般稱作ISO)應(yīng)當(dāng)對應(yīng)于較大的曝光值。
數(shù)碼相機(jī)的測光曝光系統(tǒng)和傳統(tǒng)相機(jī)一樣,在處理圖像時(shí),有個(gè)很基本的準(zhǔn)則,就是將所有被攝對象都按照18%的中性灰亮度來還原,所以在相機(jī)的感光系統(tǒng)看,無論對象原來亮度如何,最后都應(yīng)以中等亮度的影調(diào)展示。所以在實(shí)際拍攝時(shí),仍然需要攝影者根據(jù)拍攝現(xiàn)場的復(fù)雜情況作出相應(yīng)判斷,只有這樣才能夠確保獲得理想的密度和色彩還原。
GD3162柵極驅(qū)動器技術(shù)解析:提供動態(tài)柵極強(qiáng)度控制,提升EV牽引逆變器性能
作為汽車電動牽引逆變器柵極驅(qū)動器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一,恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動態(tài)柵極驅(qū)動功能,能夠...
在一輛合格的電動車中,所有設(shè)備都依賴電力運(yùn)行:從牽引電機(jī)到冷卻系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng),一切皆為電動。其主要特征在于使用清潔能源,盡管有時(shí)能量可...
利用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)低成本、高能效的 EV 電機(jī)電力控制設(shè)計(jì)
作者:Jens Wallmann 隨著現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)對電力電子技術(shù)的需求迅速增長,設(shè)計(jì)人員越來越多地面臨幾乎難以克服...
2023-10-03 標(biāo)簽:電動汽車mcu轉(zhuǎn)換器 2447 0
通過使用高效電源轉(zhuǎn)換器來減少二氧化碳排放的電動汽車的全球趨勢,隨著使用量熱法對電氣測量進(jìn)行量化而得到推動。鑒于對電動汽車中的功率損耗進(jìn)行準(zhǔn)確、近乎完美的...
2022-08-05 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器熱管理Ev 1345 0
正在開發(fā)國際標(biāo)準(zhǔn)來滿足電動汽車市場的需求。全球電動汽車的普及取決于完善的國際標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)可以解決電動汽車市場的安全性,可靠性和互操作性問題。
電池組是一系列電池(通常是全汽車電動車中的鋰離子[鋰離子]電池),可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。EV的系統(tǒng)需求將定義電壓。
長距離電動汽車應(yīng)用中 SiC 功率器件的有效實(shí)現(xiàn)
內(nèi)燃機(jī) (IC)、EV 和 HEV 等所有汽車對動力子系統(tǒng)的需求一直呈指數(shù)級增長,以支持高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS)、電動車窗、車門和后視鏡、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)...
HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么
在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了?如下圖所示,電動汽車(EV)的基本傳動系統(tǒng)由三個(gè)系統(tǒng)模塊組成。 電池組是由多個(gè)電...
更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場
隨著混合動力車輛/電動車輛(HEV/EV)市場不斷擴(kuò)大,人們對于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機(jī)驅(qū)動控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動與...
近日,比亞迪海豹EV在第三屆日本年度EV大獎評選中脫穎而出,憑借最高票數(shù)成功衛(wèi)冕。這也是繼去年比亞迪海豚EV車型獲獎后,比亞迪再次榮獲該獎項(xiàng),實(shí)現(xiàn)了兩連...
AMAZINGIC晶焱科技技術(shù)應(yīng)用:典范轉(zhuǎn)移 EV全生態(tài)系商機(jī) - The CAN SIC Transceiver Is Ready To Go.
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近日,比亞迪攜手當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商MOENCO(Inchcape集團(tuán)子公司),在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴(Addis Ababa)舉辦品牌發(fā)布會。眾多政府官員...
預(yù)計(jì)電動汽車 (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上,因此,EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)...
總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態(tài)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.(納斯達(dá)克: FFIE)(...
2024-12-04 標(biāo)簽:Ev動力系統(tǒng)智能電動 326 0
據(jù)外媒報(bào)道,夏普將開啟純電動汽車(EV)業(yè)務(wù)。對于(EV)業(yè)務(wù)夏普還考慮與母公司鴻海精密工業(yè)進(jìn)行合作。
淺談費(fèi)控電表在充電站微電網(wǎng)的應(yīng)用
摘要: 現(xiàn)階段由于充電站內(nèi)的電費(fèi)計(jì)量模塊不能接入電網(wǎng)公司電表系統(tǒng),電網(wǎng)公司需額外加裝電表獲取充電數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)了一種基于儲能電表的充電站,整合電表與充電站的...
居民小區(qū)樓宇實(shí)現(xiàn)有序充電智慧化管理新思路
摘 要:針對電動汽車在居民小區(qū)無序充電對電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重隱患及充電間時(shí)過長問題,提出一種采用延遲充 電的電動汽車有序充電控制策略,并在分析國內(nèi)外電動汽車...
【與未來同行】來自是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會的10個(gè)要點(diǎn)解析
4月23日的北京泰富酒店三層大宴會廳座無虛席,這里是【與未來同行-是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會】現(xiàn)場。此次峰會重點(diǎn)聚焦于 B5G/6G、Wi-Fi 7?以及更多...
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