DSRC

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DSRC一般指專(zhuān)用短程通信技術(shù)，專(zhuān)用短程通信技術(shù)是一種新型的技術(shù)，專(zhuān)門(mén)用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛在高速公路等收費(fèi)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)ETC技術(shù)。

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Qorvo半導(dǎo)體解碼車(chē)聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來(lái)浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車(chē)輛將通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專(zhuān)用短程通信(DSRC)。一些國(guó)...

2024-06-25 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC V2V 970 0

村田首款V2X通信模塊“Type 1YL”和“Type 2AN”

其中，DSRC（Dedicated Short Range Communications）是專(zhuān)用短程通信技術(shù)，目前，基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔ...

2023-02-03 標(biāo)簽：應(yīng)用程序 DSRC 通信模塊 1954 0

智能駕駛與智能交通對(duì)V2X性能需求分析

Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用，可以減少組網(wǎng)密度，降低組網(wǎng)成本。

2022-07-25 標(biāo)簽：智能駕駛 DSRC 無(wú)人駕駛 1570 0

5G技術(shù)在無(wú)人駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用

無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展拉動(dòng)了對(duì)強(qiáng)大的低延遲無(wú)線通信的需求，從而可提供廣泛的功能。為滿(mǎn)足此需求，目前建議采用兩種不...

2018-07-12 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 無(wú)人駕駛 2.6萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛除了雷達(dá)和攝像頭如何讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛看得更多？

自動(dòng)駕駛的支持者們經(jīng)常憧憬著完全無(wú)事故道路的烏托邦未來(lái)，但卻很少提到在此之前所必須經(jīng)過(guò)的漫長(zhǎng)、漸進(jìn)...

2018-03-03 標(biāo)簽：豐田雷達(dá)大眾 3603 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)【技術(shù)周刊】

如果你已經(jīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)很熟悉，相信車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念你一定不會(huì)陌生。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為...

2017-03-10 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)dsrc v2v 1.4萬(wàn) 0

談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

提到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但具體來(lái)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎ...

2017-03-08 標(biāo)簽：LTE 車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 7.5萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

“車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）”信息交換技術(shù)與“車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)為V2X技術(...

2016-03-11 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC V2X 1.2萬(wàn) 0

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怎么實(shí)現(xiàn)基于DSRC的車(chē)載通信平臺(tái)設(shè)計(jì)？

標(biāo)簽：DSRC 車(chē)載通信 1252 1

請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)車(chē)載無(wú)線通信系統(tǒng)？

標(biāo)簽：處理器 DSRC 無(wú)線通信系統(tǒng) 1198 1

汽車(chē)射頻通信怎么實(shí)現(xiàn)？

標(biāo)簽：射頻雷達(dá)DSRC 2974 3

設(shè)計(jì)了一款極具創(chuàng)新價(jià)值的新型車(chē)載天線

標(biāo)簽：DSRC V2V V2X 4608 1

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如何使用改進(jìn)人工魚(yú)群算法來(lái)進(jìn)行車(chē)輛軌跡規(guī)劃方法概述立即下載

類(lèi)別：模擬數(shù)字論文 2018-12-13 標(biāo)簽：算法車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 1614 0

用于V2V和其他汽車(chē)應(yīng)用的先進(jìn)RF濾波器的詳細(xì)資料免費(fèi)下載立即下載

類(lèi)別：傳感與控制 2018-08-02 標(biāo)簽：濾波器 DSRC V2V 948 0

基于DSRC的ETC交易互操作規(guī)范立即下載

類(lèi)別：規(guī)則標(biāo)準(zhǔn) 2011-07-26 標(biāo)簽：ETC DSRC 1324 0

DSRC電子標(biāo)簽的硬件設(shè)計(jì)及仿真立即下載

類(lèi)別：無(wú)線通信 2011-07-15 標(biāo)簽：電子標(biāo)簽 DSRC 1061 0

基于433MHz的DSRC技術(shù)在公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站的應(yīng)用立即下載

類(lèi)別：自動(dòng)控制系統(tǒng)論文 2009-08-22 標(biāo)簽：DSRC 657 0

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移遠(yuǎn)通信定增10.63億擴(kuò)產(chǎn) 老股東創(chuàng)想未來(lái)資本再注資

2020年，移遠(yuǎn)通信在連續(xù)3個(gè)季度持續(xù)增長(zhǎng)和二級(jí)市場(chǎng)外資加持作用下，其股價(jià)從年初的最低的121元一路上漲至年底最...

2021-04-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)DSRC 無(wú)人駕駛 999 0

美國(guó)終究放棄DSRC轉(zhuǎn)向中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5.9 GHz頻段（5.850-5.925GHz）劃撥給Wi-Fi和C-V2X使...

2020-12-07 標(biāo)簽：美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 1511 0

DSRC與C-V2X之爭(zhēng)無(wú)疑牽動(dòng)著整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)

當(dāng)年有著英特爾、摩托羅拉、IBM等支持的WiMAX也一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。WiMAX基于IEEE 802.16標(biāo)準(zhǔn)集的一系列無(...

2019-04-01 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 產(chǎn)業(yè)鏈 4762 0

Qualcomm現(xiàn)場(chǎng)演示了DSRC技術(shù) 保護(hù)您遠(yuǎn)離車(chē)禍風(fēng)險(xiǎn)

最近，汽車(chē)愛(ài)好者與技術(shù)控們居然走到一起，他們相聚于在底特律舉辦的全球智能運(yùn)輸系統(tǒng)大會(huì) （ITSWC）。他們聚集于此的原因是，...

2019-03-18 標(biāo)簽：DSRC Qualcomm 1818 0

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展路線圖

中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展已上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來(lái)以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的...

2018-08-28 標(biāo)簽：DSRC 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 2.9萬(wàn) 0

國(guó)內(nèi)外V2X信息安全主要技術(shù)進(jìn)展

目前V2X技術(shù)可分為 2 大類(lèi)：DSRC 和 LTE-V2X。中國(guó)力推 LTE-V2X，歐美日主要采用 DSRC 技術(shù)。

2018-06-12 標(biāo)簽：DSRC V2X 1.5萬(wàn) 0

傳感器行業(yè)火爆,各行業(yè)需求高

4月24日消息，近日，英國(guó)巴斯大學(xué)的Adelina Ilie教授課題組設(shè)計(jì)并構(gòu)筑了一種新型體內(nèi)葡萄糖監(jiān)測(cè)系統...

2018-05-01 標(biāo)簽：傳感器石墨烯 dsrc 2145 0

豐田為美市場(chǎng)汽車(chē)內(nèi)置短距離通信芯片

豐田汽車(chē)公司近日披露稱(chēng)，該公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，為其在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)添加短距離通信芯片，從而讓...

2018-04-18 標(biāo)簽：Dsrc 豐田汽車(chē)V2V 1929 0

DSRC (專(zhuān)用短程通信) 技術(shù)在車(chē)輛通信方面的部分潛力

DSRC 的支持者認(rèn)為，DSRC 技術(shù)的現(xiàn)有通信范圍已經(jīng)可以達(dá)到半徑 300 米（984 英尺），而 5G 通信還尚未走到試點(diǎn)階...

2018-03-22 標(biāo)簽：DSRC 5G 5G網(wǎng)絡(luò) 7396 0

5G與DSRC一樣安全嗎？DSRC對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要性

基于DSRC的V2X從一開(kāi)始就在通信安全和隱私方面做了精心的設(shè)計(jì)。雖然我預(yù)計(jì)可以將防止偽造的V2X無(wú)線消息的安全性直接移植到基于蜂窩的V2X（C...

2018-03-07 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)dsrc 5G 4075 0

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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