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BAT，B指百度、A指阿里巴巴、T指騰訊，是中國三大互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司（Baidu）、阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba）、騰訊公司（Tencent）首字母的縮寫。百度總部在北京、阿里巴巴總部在浙江省杭州市、騰訊總部在廣東省深圳市。

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強(qiáng)勢入局的BAT、躍躍欲試的運(yùn)營商,各方布局投屏的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)是什么?

大屏產(chǎn)業(yè)隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和業(yè)務(wù)模式的演進(jìn)不斷催生出更多新的業(yè)態(tài)，投屏作為其中之一，也在加快進(jìn)入人們的視線。

2019-08-03 標(biāo)簽：運(yùn)營商 BAT 2417 0

推行三年,BAT的智慧城市建設(shè)依舊不溫不火

互聯(lián)網(wǎng)巨頭們將觸手伸向以智慧城市為代表的泛安防領(lǐng)域的決心已經(jīng)越來越明顯了。

2019-07-15 標(biāo)簽：BAT 智慧城市 2299 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速 BAT各自總結(jié)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域成果

今日，2018“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第六屆中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”在北京開幕。180余家國內(nèi)外企業(yè)攜120余款新能源汽車和多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最...

2018-10-19 標(biāo)簽：百度 BAT 智能網(wǎng)聯(lián) 2277 0

柳傳志反思：為啥聯(lián)想做不成BAT？

聯(lián)想柳傳志是被認(rèn)為是中國企業(yè)家教父級(jí)人物，聯(lián)想也是最早進(jìn)入計(jì)算機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的公司之一，但是聯(lián)想為什么錯(cuò)過了成為BAT的機(jī)會(huì)呢？

2018-09-01 標(biāo)簽：聯(lián)想 BAT 2095 0

BAT爭搶賽道異常激烈百度云入局AI產(chǎn)業(yè)晚

12月18日，在慶祝改革開放40周年大會(huì)中，BAT的三位當(dāng)家人都入選“改革先鋒稱號(hào)、中國改革友誼獎(jiǎng)?wù)隆泵麊?，馬云獲得“數(shù)字經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新者”，馬化騰獲得“‘...

2018-12-19 標(biāo)簽：AI 百度 BAT 2093 0

汽車電商前途渺茫，新零售能突破困局嗎？

淘寶、京東、聚美優(yōu)品等電商平臺(tái)在國內(nèi)大獲成功，帶動(dòng)了電商平臺(tái)這一新興領(lǐng)域的崛起，所以讓不少人都堅(jiān)信電商或者互聯(lián)網(wǎng)是能夠改造一切的。許多傳統(tǒng)企業(yè)在線下客流...

2018-09-25 標(biāo)簽：汽車電子 BAT 阿里 2054 0

以AI智能為代表的高精度地圖，再次成為巨頭爭奪的焦點(diǎn)

早年間以BAT為首的大廠為了爭奪流量入口，紛紛進(jìn)軍電子地圖領(lǐng)域，掀起了最早的巨頭地圖大戰(zhàn)。隨著自動(dòng)駕駛和人工智能的發(fā)展，以AI智能為代表的高精度地圖，再...

2020-11-06 標(biāo)簽：高精度導(dǎo)航 BAT 2035 0

芯片突圍靠BAT能行嗎？

自2018年美國斷供中興開始，芯片產(chǎn)業(yè)的地位被提到了一個(gè)前所未有的高度，中國自上而下進(jìn)行了一場“芯片突圍”，產(chǎn)業(yè)突圍說起來簡單，無非就是互相卡位，讓對(duì)方...

2020-08-26 標(biāo)簽：芯片華為 BAT 2030 0

BAT工程師有哪些成長階段

說明：剛參加工作的新同學(xué)經(jīng)驗(yàn)積累一般較少，為了形成“問題驅(qū)動(dòng)”的工作習(xí)慣，在這個(gè)階段應(yīng)更多參與很具體的工作，理解所遇到的問題按照指導(dǎo)人的要求解決好問題。

2019-04-11 標(biāo)簽：工程師 BAT 1997 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國實(shí)現(xiàn)從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的重要路徑

汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司的互動(dòng)合作正在變得更加密切。國內(nèi)主流汽車企業(yè)，已經(jīng)相繼與百度、阿里或騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司簽約達(dá)成合作。

2018-10-23 標(biāo)簽：BAT 自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1720 0

BAT的區(qū)塊鏈戰(zhàn)略方向分析

螞蟻金服副總裁蔣國飛還表示，螞蟻金服區(qū)塊鏈已經(jīng)擁有100多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其應(yīng)用已落地40多個(gè)場景，是全球落地場景最多的區(qū)塊鏈技術(shù)服務(wù)商。據(jù)了解，螞蟻區(qū)塊...

2019-09-30 標(biāo)簽：BAT 區(qū)塊鏈以太坊 1711 0

自動(dòng)駕駛PK戰(zhàn)場 BAT誰能站先手

車路協(xié)同是一場馬拉松。新冠肺炎疫情爆發(fā)后，一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭，最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成...

2020-03-08 標(biāo)簽：連接器 BAT 自動(dòng)駕駛 1710 0

2018年天翼展開啟，5G元素在本屆天翼展上無處不在

當(dāng)然，天翼展還是中國電信展示其產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的一個(gè)重要舞臺(tái)。據(jù)中國電信在此前的通氣會(huì)上介紹，本屆展會(huì)將有近300家企業(yè)參展，BAT也將以新的形式參與其中。...

2018-09-13 標(biāo)簽：高通中國電信 bat 1619 0

BAT開啟人工智能競賽模式人類將開啟一個(gè)嶄新的萬物感知新時(shí)代

62年前，人工智能被正式提出，六十甲子，歷經(jīng)六十多年風(fēng)雨，進(jìn)入新世紀(jì)，因科技界源源不斷地投入巨額資金支持AI技術(shù)發(fā)展，并在計(jì)算能力不斷提升的狀況下，人工...

2018-11-08 標(biāo)簽：百度人工智能 BAT 1600 0

繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)后人工智能成BAT新賽道

62年前，人工智能被正式提出，歷經(jīng)六十多年風(fēng)雨，進(jìn)入新世紀(jì)，因科技界源源不斷地投入巨額資金支持AI技術(shù)發(fā)展，并在計(jì)算能力不斷提升的狀況下，人工智能迎來發(fā)...

2018-11-16 標(biāo)簽：AI 人工智能 BAT 1587 0

BAT全面擁抱AI 人工智能領(lǐng)域兩極分化

在9月17日開幕的這場大會(huì)，盡管大會(huì)匯集了包括亞馬遜、微軟、谷歌國外三巨頭，商湯、曠世等AI獨(dú)角獸公司，但輿論的焦點(diǎn)似乎還是集中在阿里巴巴、騰訊和百度三...

2018-11-12 標(biāo)簽：AI 人工智能 BAT 1472 0

我國互聯(lián)網(wǎng)公司BAT已真正成為了世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司

如果將時(shí)間拉回到2000年，我們依然能清晰地感受到互聯(lián)網(wǎng)大潮的氣息——“.com”帶來的互聯(lián)網(wǎng)速度和思維，讓人類進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代?！翱臁笔沁@個(gè)時(shí)代最顯著的...

2020-01-15 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)BAT 5G 1470 0

機(jī)器人商業(yè)化之戰(zhàn) 一定會(huì)影響未來的科技巨頭格局和產(chǎn)業(yè)變革

近期舉行的GTC China 2018大會(huì)上，黃仁勛宣布了一系列英偉達(dá)最新產(chǎn)品與合作，其中美團(tuán)、菜鳥、京東、優(yōu)地科技等基于英偉達(dá)AGX芯片打造無人物流/...

2018-12-26 標(biāo)簽：機(jī)器人 BAT 1463 0

隨著汽車銷售放緩 BAT的電動(dòng)車夢或難以繼續(xù)

5G 商用開啟，多個(gè)消費(fèi)級(jí)市場將會(huì)迎來爆發(fā)的契機(jī)。存量競爭的智能手機(jī)將涌起新一波換機(jī)潮，而超高清、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，則會(huì)因 5G 而獲得...

2019-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)車 BAT 1462 0

BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng) 陷入同質(zhì)化競爭的困局

相反，在車聯(lián)網(wǎng)開始大范圍向前裝市場滲透的背景下，BAT三家雖然都有著各自鮮明辨識(shí)標(biāo)簽的解決方案和產(chǎn)品，但將這些要素放在顯微鏡下逐一拆解，可以發(fā)現(xiàn)繞了一大...

2020-01-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)BAT 1396 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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