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BAT，B指百度、A指阿里巴巴、T指騰訊，是中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司（Baidu）、阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba）、騰訊公司（Tencent）首字母的縮寫(xiě)。百度總部在北京、阿里巴巴總部在浙江省杭州市、騰訊總部在廣東省深圳市。

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bat資訊

福布斯發(fā)布數(shù)字經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)榜中國(guó)14家企業(yè)上榜 BAT入選

《福布斯》中國(guó)11日發(fā)布全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)榜，中國(guó)上榜企業(yè)數(shù)量排第二位，有14家（中國(guó)大陸12家、臺(tái)灣兩家）。上榜企業(yè)中，中國(guó)移動(dòng)是中國(guó)上榜企業(yè)中排名...

2019-10-12 標(biāo)簽：福布斯 BAT 福布斯評(píng) 4712 0

劍指國(guó)際化，誰(shuí)能搶灘新大陸？

這次在央視還曾討論國(guó)際化的議題，當(dāng)時(shí)還不出名的拼多多創(chuàng)始人黃崢作為嘉賓，建議張一鳴更加激進(jìn)的做國(guó)際化：“當(dāng)你整個(gè)公司布局到全球，并且反過(guò)來(lái)用全球的資源，...

2020-06-18 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)騰訊 BAT 4536 0

人工智能是BAT新賽道？看BAT前沿布局

都說(shuō)在風(fēng)口好賺熱錢(qián)，BAT卻用自身的戰(zhàn)略路線闡述了“理性評(píng)估自身實(shí)力、審時(shí)度勢(shì)入場(chǎng)”的道理。

2018-05-21 標(biāo)簽：人工智能 BAT 4339 0

愛(ài)奇藝聯(lián)手新英體育視頻迎來(lái)BAT時(shí)代

于是，BAT之中只有騰訊體育在市場(chǎng)上拼殺，而他們戰(zhàn)場(chǎng)上的對(duì)手，有早年的新浪、搜狐，后來(lái)一時(shí)崛起的樂(lè)視體育、暴風(fēng)體育，以及長(zhǎng)時(shí)間共存的PP體育、新英體育等一方諸侯

2019-07-10 標(biāo)簽：AT BAT 愛(ài)奇藝 3947 0

人工智能基礎(chǔ)層集中發(fā)力,科技巨頭企業(yè)聚焦應(yīng)用場(chǎng)景落地

5月9日，在蘇州舉辦的全球人工智能產(chǎn)品應(yīng)用博覽會(huì)上，《新一代人工智能發(fā)展年度報(bào)告(2018)》重磅發(fā)布。

2019-05-13 標(biāo)簽：人工智能 BAT 3911 0

美國(guó)AI四巨頭都開(kāi)始造芯，BAT離造芯還有多遠(yuǎn)？

其次，F(xiàn)acebook擁有大量的智能硬件設(shè)備，下個(gè)月它將推出Oculus Go，這款售價(jià)200美元的獨(dú)立虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式耳機(jī)將使用在高通處理器。Faceb...

2018-04-20 標(biāo)簽：芯片 BAT 英偉達(dá) 3866 0

BAT中百度掉隊(duì)？李彥宏：不存在的

在記者提問(wèn)期間，李彥宏回答了關(guān)于百度的一切。

2019-03-05 標(biāo)簽：百度 BAT 3866 0

2019年是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年 2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是傳統(tǒng)汽車(chē)升級(jí)成為智能汽車(chē)的重要過(guò)程，技術(shù)融合則是實(shí)現(xiàn)升級(jí)的重要手段。從車(chē)聯(lián)網(wǎng)的具體功能上看，除了擁有一套核心的車(chē)載系統(tǒng)，在AI、大數(shù)據(jù)融合下，還...

2020-01-07 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)BAT 智能汽車(chē) 3782 0

一文看懂BAT的人工智能布局

然而就像扎克伯格無(wú)法回答美參議員提出的所謂“FB 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)”一樣，中國(guó)的 BAT 們也早已越過(guò)一個(gè)個(gè)邊界，從城市管理（智慧城市）到交通（自動(dòng)駕駛）...

2018-05-29 標(biāo)簽：人工智能 BAT 3611 0

BAT華為角逐智能交通 AI是智能交通的正確打開(kāi)方式

2018年，這個(gè)段子遇上了“終結(jié)者”，西二旗開(kāi)始布設(shè)一種“AI交通燈”：過(guò)去是車(chē)看燈，讀秒數(shù)通行，現(xiàn)在是燈看車(chē)，讀車(chē)數(shù)放行…… 數(shù)據(jù)顯示，“AI交通燈”...

2019-03-20 標(biāo)簽：智能交通 AI BAT 3571 0

BAT將要改變汽車(chē)行業(yè)?

近日，網(wǎng)傳斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“斑馬”）遭遇上汽集團(tuán)和阿里巴巴兩大控股方博弈，斑馬或?qū)⑴c阿里旗下的AliOS汽車(chē)團(tuán)隊(duì)整合，股權(quán)將發(fā)生重大變化。

2019-07-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 BAT 3542 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)江湖錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系

今時(shí)今日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的入局者變得錯(cuò)綜復(fù)雜，各利益相關(guān)方都在不斷拓展自身的版圖，包括車(chē)廠、BAT/華為以及其他第三方車(chē)聯(lián)網(wǎng)廠商，競(jìng)爭(zhēng)和合作（競(jìng)合）的關(guān)系變...

2020-11-02 標(biāo)簽：華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)BAT 3530 0

造車(chē)新勢(shì)力面臨的機(jī)遇與焦慮

2018年被看作是造車(chē)新勢(shì)力集中落地的開(kāi)始。但一些被稱(chēng)為“造車(chē)新勢(shì)力”的“新手”們也會(huì)面對(duì)質(zhì)疑，他們能否承受市場(chǎng)最終考驗(yàn)？

2018-07-05 標(biāo)簽：BAT 吉利 3524 0

云端爭(zhēng)奪激烈:WAS稱(chēng)霸全球,BAT穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)第一陣營(yíng)

騰訊最近發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)表，第一季度營(yíng)同比增長(zhǎng)16%至855億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14%至209億元，高于16家投行分析師預(yù)估。

2019-05-21 標(biāo)簽：BAT 阿里云 3523 0

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開(kāi)啟,誰(shuí)將成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的BAT?

第一波提物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的企業(yè)在2014年的時(shí)候都叫做“智能硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)”，這一波企業(yè)也大都面向消費(fèi)電子領(lǐng)域。

2019-05-12 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)BAT 3482 0

2018年人工智能領(lǐng)域的發(fā)展走向了新的高潮

人工智能商業(yè)應(yīng)用元年已至。隨著人工智能被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告、行業(yè)泡沫開(kāi)始緩釋?zhuān)?018年人工智能領(lǐng)域的發(fā)展走向了新的高潮。

2018-11-29 標(biāo)簽：人工智能 BAT 3476 0

經(jīng)歷大風(fēng)大浪 AI企業(yè)活得還好嗎？

2020年11月，網(wǎng)上廣泛流傳著一個(gè)視頻：一位濟(jì)南男子為保護(hù)個(gè)人信息，戴著頭盔去看房。媒體聞風(fēng)而動(dòng)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少房企采取人臉識(shí)別與買(mǎi)房折扣掛鉤政策，才出...

2021-04-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)AI BAT 3417 0

5G來(lái)勢(shì)洶洶,BAT如何切入?

5G剛剛起步，將給各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)重新洗牌的機(jī)遇!

2019-07-01 標(biāo)簽：BAT 5G 3330 0

BAT積極面向工業(yè)領(lǐng)域推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

有數(shù)據(jù)顯示，2017年僅我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)4677億元，預(yù)計(jì)2020年將高達(dá)7000億元，而根據(jù)相關(guān)政策，到2020年底，我國(guó)將初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)...

2018-07-16 標(biāo)簽：BAT 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 3301 0

歐洲頂尖研發(fā)人員如何看待BAT智能音箱

智能音箱之所以會(huì)被巨頭青睞，很重要一個(gè)原因是，其便捷的語(yǔ)音交互可以提供查詢、購(gòu)買(mǎi)商品、控制家電等功能，這被看作是智能家庭的入口和下一代人機(jī)交互界面的重要載體。

2018-05-03 標(biāo)簽：BAT 智能音箱 3113 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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