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BAT，B指百度、A指阿里巴巴、T指騰訊，是中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司（Baidu）、阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba）、騰訊公司（Tencent）首字母的縮寫。百度總部在北京、阿里巴巴總部在浙江省杭州市、騰訊總部在廣東省深圳市。

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字節(jié)2024年的AI研發(fā)投入接近BAT三家總和

浙商證券在其報(bào)告中指出，字節(jié)跳動(dòng)在 AI 上加大流量投放、擴(kuò)大資本開支、大力擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)，研發(fā)投入顯著領(lǐ...

2025-01-17 標(biāo)簽：AI 字節(jié)BAT 1135 0

BAT今年上半年在AI的投入破500億元大關(guān)

8月27日，國(guó)際媒體最新報(bào)道揭示了中國(guó)科技領(lǐng)航者BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）在人工智能（AI）領(lǐng)域的持續(xù)投資熱潮不減...

2024-08-28 標(biāo)簽：AI 人工智能騰訊 802 0

BAT達(dá)成共識(shí)，互聯(lián)網(wǎng)大廠造芯欽定RISC-V

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）互聯(lián)網(wǎng)巨頭造芯已經(jīng)不是什么稀罕事了，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都...

2023-03-31 標(biāo)簽：BAT RISC-V 3159 0

騰訊芯片首度公開：紫霄、滄海、玄靈三大“芯”進(jìn)展，BAT聚首互聯(lián)網(wǎng)造芯！

?11月3日，在2021騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生首度對(duì)外公開...

2021-11-04 標(biāo)簽：芯片騰訊 BAT 6094 0

經(jīng)歷大風(fēng)大浪 AI企業(yè)活得還好嗎？

2020年11月，網(wǎng)上廣泛流傳著一個(gè)視頻：一位濟(jì)南男子為保護(hù)個(gè)人信息，戴著頭盔去看房。媒體聞風(fēng)而動(dòng)，調(...

2021-04-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)AI BAT 3578 0

中美之間的科技博弈打的是企業(yè)牌還是國(guó)家牌？

從歷史視角看，任何一個(gè)新興大國(guó)的崛起都是在技術(shù)封鎖、貿(mào)易封鎖中不斷成長(zhǎng)起來的?！?jiǎng)⒃海ń?jīng)濟(jì)學(xu...

2021-04-13 標(biāo)簽：人工智能 BAT 5G 3117 0

以AI智能為代表的高精度地圖，再次成為巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)

早年間以BAT為首的大廠為了爭(zhēng)奪流量入口，紛紛進(jìn)軍電子地圖領(lǐng)域，掀起了最早的巨頭地圖大戰(zhàn)。隨著自動(dòng)駕駛和人工智能的發(fā)展...

2020-11-06 標(biāo)簽：高精度導(dǎo)航 BAT 2206 0

車聯(lián)網(wǎng)江湖錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系

今時(shí)今日，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的入局者變得錯(cuò)綜復(fù)雜，各利益相關(guān)方都在不斷拓展自身的版圖，包括車廠、BAT/華為以及其他第...

2020-11-02 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)BAT 3674 0

芯片突圍靠BAT能行嗎？

自2018年美國(guó)斷供中興開始，芯片產(chǎn)業(yè)的地位被提到了一個(gè)前所未有的高度，中國(guó)自上而下進(jìn)行了一場(chǎng)“芯片突圍”，產(chǎ...

2020-08-26 標(biāo)簽：芯片華為 BAT 2201 0

BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)比前一年同比增長(zhǎng)12%

關(guān)注通信行業(yè)發(fā)展的讀者一定注意到了這個(gè)明顯變化——固定通信業(yè)務(wù)占電信業(yè)務(wù)收入的比重快速提升。這種變化不但說明了固定通信業(yè)務(...

2020-06-23 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)WIFI BAT 3052 0

劍指國(guó)際化，誰(shuí)能搶灘新大陸？

這次在央視還曾討論國(guó)際化的議題，當(dāng)時(shí)還不出名的拼多多創(chuàng)始人黃崢作為嘉賓，建議張一鳴更加激進(jìn)的做國(guó)際化：“當(dāng)你...

2020-06-18 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)騰訊 BAT 4761 0

信仰BAT，有可能讓你錯(cuò)失良機(jī)

以前有個(gè)讀者問過我一個(gè)offer 選擇的問題。他畢業(yè)后拿到了兩個(gè)offer , 一個(gè)是傳統(tǒng)IT公司的offer, 一個(gè)是互聯(li...

2020-05-12 標(biāo)簽：BAT 2658 0

自動(dòng)駕駛PK戰(zhàn)場(chǎng) BAT誰(shuí)能站先手

車路協(xié)同是一場(chǎng)馬拉松。新冠肺炎疫情爆發(fā)后，一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭，最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是...

2020-03-08 標(biāo)簽：連接器 BAT 自動(dòng)駕駛 1767 0

隨著5G落地一場(chǎng)技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)升級(jí)滾滾而來

5G商用的時(shí)代已然來臨，為了迎接5G的到來，各行各業(yè)需要做好哪些準(zhǔn)備，粵港澳大灣區(qū)又該如何把握新技術(shù)帶來的新機(jī)遇？

2020-01-15 標(biāo)簽：BAT 5G 3227 0

我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司BAT已真正成為了世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司

如果將時(shí)間拉回到2000年，我們依然能清晰地感受到互聯(lián)網(wǎng)大潮的氣息——“.com”帶來的互聯(lián)網(wǎng)速度和思維，讓人類進(jìn)入互聯(lián...

2020-01-15 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)BAT 5G 1550 0

2019年是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年 2020年車聯(lián)網(wǎng)將迎來蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)

車聯(lián)網(wǎng)是傳統(tǒng)汽車升級(jí)成為智能汽車的重要過程，技術(shù)融合則是實(shí)現(xiàn)升級(jí)的重要手段。從車聯(lián)網(wǎng)...

2020-01-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)BAT 智能汽車 3857 0

BAT+華為產(chǎn)業(yè)融合正在加速車聯(lián)網(wǎng)頭部生態(tài)的最終形成

過去一年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力、用戶服務(wù)與商業(yè)生態(tài)，正在滲透...

2020-01-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)BAT 1377 0

BAT三家下場(chǎng)競(jìng)逐車聯(lián)網(wǎng) 陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的困局

相反，在車聯(lián)網(wǎng)開始大范圍向前裝市場(chǎng)滲透的背景下，BAT三家雖然都有著各自鮮明辨識(shí)標(biāo)簽的解決方案和產(chǎn)品，但將這些要素...

2020-01-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)BAT 1462 0

5G大時(shí)代之下，誰(shuí)將會(huì)成為下一個(gè)BAT

5G進(jìn)入商用以后，5G所帶來的機(jī)會(huì)進(jìn)入將很快爆發(fā)期。物聯(lián)網(wǎng)也肯定會(huì)因?yàn)?G的不斷普及而變得越來越快捷...

2019-12-09 標(biāo)簽：BAT 5G 2738 0

隨著汽車銷售放緩 BAT的電動(dòng)車夢(mèng)或難以繼續(xù)

5G 商用開啟，多個(gè)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)將會(huì)迎來爆發(fā)的契機(jī)。存量競(jìng)爭(zhēng)的智能手機(jī)將涌起新一波換機(jī)潮...

2019-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)車 BAT 1515 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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