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眾所周知，我國(guó)音響、視頻行業(yè)，在經(jīng)過(guò)了需求的倒逼之后，近十年來(lái)，獲得了迅速地發(fā)展，逐步形成了涵蓋各種應(yīng)用、技術(shù)性能大幅躍升的行業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，...

2023-12-28 標(biāo)簽：音視頻 AV 476 0

AV/AR頭戴設(shè)備“拯救”智能硬件市場(chǎng)

為了滿足醫(yī)療級(jí)應(yīng)用，符合醫(yī)療級(jí)應(yīng)用高精度、高可靠的指標(biāo)要求，可穿戴設(shè)備的半導(dǎo)體解決方案提供商們也紛紛推出了對(duì)應(yīng)的解決方案，為可穿戴技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用落...

2023-06-05 標(biāo)簽：Ar 醫(yī)療設(shè)備 AV 672 0

5G 使 AV 成為車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心

2023-01-03 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)中心 AV 5G 2260 0

工程師在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的角色

工程師和設(shè)計(jì)師正在努力創(chuàng)造未來(lái)的汽車(chē)，并設(shè)計(jì)能夠容納這些車(chē)輛的先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施。由于創(chuàng)新工程師和程序員的努力，半自動(dòng)駕駛汽車(chē)曾經(jīng)只是一個(gè)未來(lái)的夢(mèng)想，但近年...

2022-08-01 標(biāo)簽：AV 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 491 0

自動(dòng)駕駛公司要如何實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及獲取民眾的信任？

上周，當(dāng)通用汽車(chē)公司的自動(dòng)駕駛部門(mén) Cruise推遲部署第一輛通用機(jī)器人出租車(chē)時(shí)，幾乎沒(méi)有業(yè)內(nèi)人士感到驚訝，該公司曾承諾在 2019 年底推出。該公告...

2022-07-21 標(biāo)簽：AV 自動(dòng)駕駛 1235 0

自動(dòng)駕駛公司標(biāo)記的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎

對(duì)于依賴(lài)深度學(xué)習(xí)作為自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 供應(yīng)商而言，數(shù)據(jù)就是一切——在許多方面，它是唯一的東西。數(shù)據(jù)是 AV 公司在公共道路上積累數(shù)...

2022-07-21 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)人工智能 AV 965 0

技術(shù)開(kāi)發(fā)人員在 ADAS/AV 中尋求強(qiáng)大的感知

布魯塞爾——在這里舉行的 AutoSens 2019 的結(jié)果是，技術(shù)創(chuàng)新并不缺乏，因?yàn)榧夹g(shù)開(kāi)發(fā)商、一級(jí)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商仍在尋找可以在任何道路條件下...

2022-07-21 標(biāo)簽：AV adas 自動(dòng)駕駛 1392 0

跟蹤領(lǐng)先AV軟件平臺(tái)，探究其合作伙伴、AV 用例和其他有價(jià)值的信息

是時(shí)候更新我對(duì)領(lǐng)先自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 軟件平臺(tái)之間競(jìng)爭(zhēng)與合作的圖示了。最新版本如下圖所示，由于 AV 行業(yè)的快速變化，這可能是第十個(gè)版本。我在 IH...

2022-07-19 標(biāo)簽：AV 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1.7萬(wàn) 0

視音頻軟件平臺(tái)供應(yīng)商理貨設(shè)計(jì)勝出

許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件 (AV) 平臺(tái)公司最近獲得了許多設(shè)計(jì)勝利?！霸O(shè)計(jì)獲勝”是指 AV 平臺(tái)開(kāi)發(fā)商和公司之間的協(xié)議，將在計(jì)劃的車(chē)輛或服務(wù)中使用 AV 平...

2022-07-15 標(biāo)簽：音視頻 AV 軟件平臺(tái) 1147 0

遠(yuǎn)程操作引導(dǎo)視音頻軟件平臺(tái)趨勢(shì)

自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 的遠(yuǎn)程操作變得越來(lái)越重要。本專(zhuān)欄將探討 AV 遠(yuǎn)程操作部分，并就以下問(wèn)題為您提供信息、觀點(diǎn)和意見(jiàn)： ? 什么是遠(yuǎn)程操作？遠(yuǎn)程操作...

2022-07-15 標(biāo)簽：平臺(tái)遠(yuǎn)程操作 AV 1133 0

缺乏審查會(huì)導(dǎo)致AV安全分?jǐn)?shù)的降低

自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 已經(jīng)出現(xiàn)在美國(guó)各個(gè)城市的公共街道和道路上。監(jiān)管機(jī)構(gòu)——以及公眾——有理由相信這些車(chē)輛的安全性和可靠性嗎？我們沒(méi)有得到足夠的信息來(lái)...

2022-07-15 標(biāo)簽：汽車(chē)工業(yè)AV 自動(dòng)駕駛 1934 0

了解 AV 復(fù)雜性

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展繼續(xù)吸引交通和其他工業(yè)領(lǐng)域的大量投資。這些賭注是必要的，因?yàn)樵S多棘手的技術(shù)問(wèn)題仍遠(yuǎn)未解決。在我看來(lái)，這里有三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：為什么 A...

2022-07-15 標(biāo)簽：AV 自動(dòng)駕駛 1442 0

聲學(xué)傳感系統(tǒng)AutoHear賦予 AV 更好的聽(tīng)覺(jué)

在嚴(yán)重交通事故等緊急情況下，分秒必爭(zhēng)，足夠?qū)挼木仍?chē)道可以決定生死。如果駕駛員能聽(tīng)到警報(bào)器，為什么自動(dòng)駕駛汽車(chē)不能這樣做？總部位于埃及開(kāi)羅的 Avela...

2022-07-20 標(biāo)簽：傳感器 AV 1034 0

AV開(kāi)發(fā)人員所采用的ROS框架簡(jiǎn)介

汽車(chē)行業(yè)的多個(gè)部門(mén)一直在采用開(kāi)源軟件，尤其是在過(guò)去十年中基于 Linux 的代碼。在這里，我們專(zhuān)注于一個(gè)稱(chēng)為機(jī)器人操作系統(tǒng)（ROS）的開(kāi)放框架。Ape...

2022-07-18 標(biāo)簽：AV 機(jī)器人操作系統(tǒng) 1696 0

多個(gè)技術(shù)問(wèn)題阻礙了 AV 部署

An autonomous vehicle ecosystem is emerging, but AV companies remain far fro...

2022-07-15 標(biāo)簽：AV 自動(dòng)駕駛 1294 0

如何降低開(kāi)發(fā)門(mén)檻助力音視頻創(chuàng)新玩法

9月16日，華為多媒體管線服務(wù)（AV Pipeline Kit）技術(shù)直播正式開(kāi)啟。華為多媒體管線服務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理Michelle、華為多媒體技術(shù)專(zhuān)家Salv...

2021-09-28 標(biāo)簽：DDR 帶寬服務(wù)器 1932 0

全方面解析高級(jí)持續(xù)性威脅

高級(jí)持續(xù)性威脅高級(jí)持續(xù)性威脅（Advanced Persistent Threat，APT），又稱(chēng)高級(jí)長(zhǎng)期威脅，是一種復(fù)雜的、持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)攻擊，包含三個(gè)要...

2021-09-06 標(biāo)簽：IPS AV APT 4602 0

ADAS激光雷達(dá)創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬(wàn)美元承諾投資

本聲明官方原稿為英文贏得全球主要OEM車(chē)廠大單，ADAS激光雷達(dá)創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬(wàn)美元承諾投資 KOITO兩年內(nèi)二次向Cept...

2021-08-18 標(biāo)簽：OEM AV adas 3186 0

探究汽車(chē)主動(dòng)安全性的背后

歡迎閱讀本系列文章的第二篇，我們將探討Imagination和英國(guó)行為人工智能公司Humanising Autonomy，如何聯(lián)手提供實(shí)用的、真實(shí)世界的...

2021-06-19 標(biāo)簽：人工智能 AV 自動(dòng)駕駛 1541 0

概述音視頻通信的技術(shù)變革

導(dǎo)語(yǔ) 隨著5G和下一代編解碼、傳輸?shù)燃夹g(shù)持續(xù)演進(jìn)，音視頻通話技術(shù)從低延時(shí)到超低延時(shí)實(shí)時(shí)通信快速迭代，越來(lái)越多應(yīng)用與服務(wù)遷移至線上，越來(lái)越真實(shí)無(wú)損地還原線...

2021-05-08 標(biāo)簽：音視頻 AV CDN 4701 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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