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標(biāo)簽 > asil
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隨著各行各業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和測(cè)試過(guò)程中都采用了一套標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)踐,安全實(shí)踐也變得越來(lái)越規(guī)范。
PMIC輸出斷斷續(xù)續(xù),原來(lái)是它在作怪
電源在系統(tǒng)中有著舉足輕重的地位,本篇文章介紹了PMIC電源調(diào)試中最為棘手的問(wèn)題,以及相應(yīng)的解決辦法。該產(chǎn)品具有故障安全輸出機(jī)制,支持多輸出軌、輸出電壓可...
您的汽車顯示器如何滿足 ASIL-B 冷啟動(dòng)規(guī)范
了解 TFT-LCD 顯示器背光驅(qū)動(dòng)器 IC 如何滿足 ASIL-B 功能要求并超越冷啟動(dòng)規(guī)格,同時(shí)保持更小尺寸和低 EMI
汽車功能安全軟件開(kāi)發(fā)階段軟件架構(gòu)安全設(shè)計(jì)
軟件安全架構(gòu)旨在刻畫出實(shí)現(xiàn)軟件功能安全基本的軟件框架,需要在系統(tǒng)架構(gòu)的基礎(chǔ)上,對(duì)其軟件部分進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化,開(kāi)發(fā)滿足軟件功能安全要求的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)。
對(duì)智能汽車EPS系統(tǒng)進(jìn)行功能安全概念階段的設(shè)計(jì)
根據(jù) ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求, ISO 26262-3 概念設(shè)計(jì)階段是汽車安全生命 周期的起始階段, 旨在為道路車輛在系統(tǒng)級(jí)別上的相關(guān)安全活...
使用FRAM存儲(chǔ)器進(jìn)行ADAS數(shù)據(jù)記錄 提供改進(jìn)ADAS功能所需洞察力
ADAS功能需要高度專業(yè)化的傳感器、存儲(chǔ)器和收發(fā)器,這些傳感器、存儲(chǔ)器和收發(fā)器符合ASIL-B等功能安全標(biāo)準(zhǔn)。 ? ? ? ?自動(dòng)駕駛不僅改變了汽車行業(yè)...
CH504和CH507在實(shí)際應(yīng)用中與齒輪密切接觸,因此齒輪的種類規(guī)格對(duì)芯片的適配能力也是一種考驗(yàn)。
基于功能安全的車載計(jì)算平臺(tái)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
車載智能計(jì)算平臺(tái)作為智能汽車的安全關(guān)鍵系統(tǒng),軟件層面的安全性至關(guān)重要。由于車載智能計(jì)算平臺(tái)功能豐富,應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜,對(duì)軟件的實(shí)時(shí)性、安全性、可靠性要求極高
控制器硬件,由于自身老化,外部環(huán)境因素等引發(fā)功能失效,導(dǎo)致相應(yīng)故障并產(chǎn)生危害。硬件失效帶有隨機(jī)性,符合一定概率分布,因此稱為硬件隨機(jī)失效。
如何進(jìn)行ISO26262中的ASIL等級(jí)確定與分解立即下載
類別:規(guī)則標(biāo)準(zhǔn) 2019-06-24 標(biāo)簽:ECUISOASIL 1782 0
11關(guān)于ASIL分解 11.1ASIL分解的目的 ASIL分解的目的是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)故障使用多個(gè)足夠獨(dú)立的要素來(lái)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。 11.2ASIL分解的描述 ...
盤點(diǎn)2023年國(guó)產(chǎn)廠商推出ASIL-D芯片新品
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/劉靜)在過(guò)去的一年,半導(dǎo)體行業(yè)企業(yè)陷入水深火熱,業(yè)績(jī)集體“滑鐵盧”。國(guó)內(nèi)廠商紛紛轉(zhuǎn)向汽車芯片研發(fā),企圖通過(guò)開(kāi)拓這一需求旺盛的市場(chǎng)來(lái)...
2024-01-21 標(biāo)簽:芯片自動(dòng)駕駛asil 7000 0
Allegro 推出經(jīng)ASIL認(rèn)證的全新MOSFET驅(qū)動(dòng)器AMT49105
Allegro MicroSystems宣布推出符合ISO-26262標(biāo)準(zhǔn)的全新N溝道功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器AMT49105,新產(chǎn)品能夠簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
2018-12-24 標(biāo)簽:PCB設(shè)計(jì)allegroMOSFET驅(qū)動(dòng)器 6204 0
精密的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)聚焦于圖像傳感的功能性安全
隨著目標(biāo)檢測(cè)算法越來(lái)越精密,常常檢測(cè)到小至10×10的像素,較小的故障能“誤導(dǎo)”ADAS系統(tǒng)。事實(shí)上,故障檢測(cè)是個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn),部分原因是模擬和數(shù)字領(lǐng)域...
以 BMS 為例介紹了 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)中安全目標(biāo)及其 ASIL 等級(jí)確定的方法。如果產(chǎn)品的安全需求的 ASIL 等級(jí)較高, 成 本高, 可通過(guò)...
上一篇內(nèi)容,我們討論了系統(tǒng)層面的不同的自檢技術(shù)來(lái)檢測(cè)我們的潛伏失效。本篇將討論故障度量和安全機(jī)制ASIL等級(jí)。01概念介紹1- 單點(diǎn)故障(SPF):一個(gè)...
FMEDA(失效模式影響和診斷分析) 安全機(jī)制的插入和驗(yàn)證
FMEDA(失效模式影響和診斷分析)利用一系列安全機(jī)制來(lái)評(píng)估安全架構(gòu),并計(jì)算系統(tǒng)的安全性能。ISO 26262 規(guī)范第 5 部分規(guī)定,硬件架構(gòu)需要根據(jù)故...
DEKRA德凱為同馭汽車科技頒發(fā)ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證證書
本次認(rèn)證著重于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的功能安全流程體系建立,覆蓋功能安全管理、系統(tǒng)階段安全開(kāi)發(fā)、軟件階段開(kāi)發(fā)、硬件階段開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)、支持過(guò)程等多個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)。在近一...
用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)輔助功能的HARA的示例
本附錄提供了用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)輔助功能的HARA的示例。
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