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      adas

      +關(guān)注303人關(guān)注

      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1918個 瀏覽：208799次 帖子：172個

      adas技術(shù)

      如何測量傳感器老化及減輕老化方法

      傳感器性能下降與汽車設(shè)計領(lǐng)域最關(guān)鍵的安全性問題有著本質(zhì)聯(lián)系。隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車設(shè)計成為業(yè)界焦點，傳感器老化的重要性就變得不言...

      2020-12-26 標(biāo)簽：傳感器測量傳感器adas 4423 0

      VX1161助力ADAS相機(jī)視頻回灌的基本過程

      作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器，相機(jī)應(yīng)用的測試過程除了要驗證可用性和安全性外，在開發(fā)早期還要面臨大量的訓(xùn)練過程來改進(jìn)算法。

      2022-11-30 標(biāo)簽：傳感器ecuadas 4423 0

      面向OEM的網(wǎng)聯(lián)車和ADAS市場開發(fā)解決方案

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      近年來，自動駕駛成為激起汽車行業(yè)集體熱情的少數(shù)話題。Google，Tesla和Uber等新興企業(yè)紛紛進(jìn)場參與競爭，在網(wǎng)聯(lián)車開發(fā)，深度學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)...

      2021-02-08 標(biāo)簽：adas數(shù)據(jù)分析自動駕駛 4420 0

      ADAS中短距離雷達(dá)方案該如何選擇晶振

      ADAS中短距離雷達(dá)方案該如何選擇晶振

      本文主要講ADAS中中短距離雷達(dá)方案的時鐘方案，眾所周知，晶振是石英晶體諧振器（quartzcrystaloscillator）的簡稱，也稱有源晶振，它...

      2019-09-30 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 4403 0

      介紹了ADAS的計設(shè)趨勢及應(yīng)用

      探討了ADAS的應(yīng)用及計設(shè)趨勢 主持人：Stephan Ohr, Gartner Research半導(dǎo)體部總監(jiān) 發(fā)言人：ALTERA: Brian ...

      2018-06-22 標(biāo)簽：alteragartnercadence 4395 0

      飛思卡爾 77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)參考設(shè)計

      飛思卡爾 77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)參考設(shè)計

      77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)支持帶有或不帶自動轉(zhuǎn)向與制動干預(yù)功能的自適應(yīng)巡航控制、防撞保護(hù)和碰撞警告系統(tǒng)。

      2014-11-06 標(biāo)簽：飛思卡爾ADASMR2001 4390 0

      高級駕駛中雷達(dá)無線傳輸系統(tǒng)電路設(shè)計

      高級駕駛中雷達(dá)無線傳輸系統(tǒng)電路設(shè)計

      系統(tǒng)采用超聲波測距原理。超聲波測距儀器一般由發(fā)射器、接收器和信號處理器三部分組成。工作時，超聲波發(fā)射器發(fā)出超聲波脈沖，超聲波接收器接收遇到障礙物反射回來...

      2014-11-05 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)ADAS 4388 0

      毫米波雷達(dá)的概念和工作原理

      汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直...

      2022-08-04 標(biāo)簽：傳感器adas自動駕駛 4385 0

      隨著自動駕駛的前景更加明朗，關(guān)鍵系統(tǒng)的安全性問題也逐步得到重視

      隨著自動駕駛的前景更加明朗，關(guān)鍵系統(tǒng)的安全性問題也逐步得到重視

      而隨著自動駕駛的前景更加明朗，關(guān)鍵系統(tǒng)的安全性問題也逐步得到重視。功能安全文化的普及、將功能安全納入整個制造過程、以及制定出各種功能安全的解決方案，都變...

      2018-01-10 標(biāo)簽：人工智能adas自動駕駛 4384 0

      關(guān)于ADAS行業(yè)調(diào)研的結(jié)果分析

      IDG資本、真格基金、英諾天使基金和北極光創(chuàng)投在自動駕駛領(lǐng)域投資相對活躍，均投資了數(shù)家具有代表性的國內(nèi)公司，但其投資思路卻略有不同。

      2019-08-23 標(biāo)簽：機(jī)械adas自動駕駛 4349 0

      PowerVR先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器

      GDPR的影響 2018年5月25日，歐盟所有成員國都將采用新的通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(也稱為GDPR)，該條例對于個人信息的收集、管理和使用有了更嚴(yán)格的規(guī)定...

      2018-06-15 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)adaspowervr 4341 0

      基于硬件的車載攝像頭車道偏離預(yù)警系統(tǒng)仿真測試方案

      基于硬件的車載攝像頭車道偏離預(yù)警系統(tǒng)仿真測試方案

      為了更加高效地完成車載前視攝像頭車道偏離預(yù)警系統(tǒng)功能的測試驗證， 提出了一種車載攝像頭在環(huán)的仿真測試方案。?將某量產(chǎn)車載攝像頭集成于硬件在環(huán)實時仿真系 ...

      2021-01-24 標(biāo)簽：預(yù)警系統(tǒng)adas車載攝像頭 4333 0

      現(xiàn)在有哪些熱門的車用傳感器詳細(xì)資料說明

      隨著新技術(shù)和新功能的不斷出現(xiàn)，汽車應(yīng)用設(shè)計變得越來越具挑戰(zhàn)性，從而推動了現(xiàn)今車用傳感器的數(shù)量和類型不斷增加。

      2019-05-03 標(biāo)簽：傳感器加速度計ADAS 4332 0

      車載鏡頭光學(xué)仿真核心問題解析

      隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等與現(xiàn)代光學(xué)制造技術(shù)、信息、通信、半導(dǎo)體技術(shù)的高度融合，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化也獲得了高速發(fā)展。

      2023-03-28 標(biāo)簽：傳感器控制器光學(xué) 4313 0

      什么是車載攝像頭？車載攝像頭與雷達(dá)技術(shù)對比有哪些優(yōu)勢

      什么是車載攝像頭？車載攝像頭與雷達(dá)技術(shù)對比有哪些優(yōu)勢

      在自動駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實現(xiàn) 360° 全面視覺感...

      2023-07-04 標(biāo)簽：圖像傳感器adas感知系統(tǒng) 4195 0

      Xilinx Zynq-7000最新ADAS解決方案的展示

      卓越的賽靈思聯(lián)盟成員Xylon展示了他們利用Xilinx Zynq-7000的最新ADAS解決方案。 他們最新的開發(fā)套件logiADAK 3.0汽車駕...

      2018-11-26 標(biāo)簽：3d賽靈思adas 4150 0

      基于驍龍820A平臺并運用深度學(xué)習(xí)的ADAS產(chǎn)品原型方案介紹

      基于驍龍820A平臺并運用深度學(xué)習(xí)的ADAS產(chǎn)品原型方案介紹

      汽車行業(yè)是一個有百年歷史的行業(yè)，且在這100多年來，一直循序漸進(jìn)的發(fā)展，很少有突破性的進(jìn)展。但最近幾年，由于技術(shù)上的一些新突破，從傳感器，到計算機(jī)技術(shù)，...

      2018-01-30 標(biāo)簽：ADAS深度學(xué)習(xí)驍龍820A 4140 1

      戴姆勒利用Simpack進(jìn)行ADAS系統(tǒng)研發(fā)

      戴姆勒利用Simpack進(jìn)行ADAS系統(tǒng)研發(fā)

      ADAS作為車輛智能化的初級階段產(chǎn)品，有望率先普及商業(yè)化。根據(jù)技術(shù)條件和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，目前處于輔助駕駛向半自動駕駛推進(jìn)的階段，ADAS作為過渡產(chǎn)品預(yù)計...

      2019-03-12 標(biāo)簽：智能化adas自動駕駛 4119 0

      探討千兆以太網(wǎng)在ADAS/AD應(yīng)用中的若干EMC教訓(xùn)

      千兆以太網(wǎng)雖然具有眾多優(yōu)勢，但是在進(jìn)入汽車時還遇到了很多問題，譬如 EMC 的問題。

      2018-10-19 標(biāo)簽：ADAS自動駕駛 4114 0

      ST可編程電源管理芯片是如何節(jié)省ADAS空間提高可靠性的

      意法半導(dǎo)體L5965七路輸出汽車電源管理IC(PMIC)支持電池電壓直接供電，輸出電壓和上電時序可通過寄存器設(shè)置，片上集成功能安全機(jī)制，讓汽車視覺系統(tǒng)和...

      2019-06-09 標(biāo)簽：芯片電源管理ADAS 4112 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
      • imx8
        imx8
        +關(guān)注
      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
        +關(guān)注
        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
      • V2X
        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
      • 平視顯示器
        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
        +關(guān)注
        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        ECM
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        CES2017
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        2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        +關(guān)注
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        +關(guān)注
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
      • 蔚來汽車
        蔚來汽車
        +關(guān)注
      • AEB
        AEB
        +關(guān)注
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 慧榮科技
        慧榮科技
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