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      adas

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      提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1913個(gè) 瀏覽：208743次 帖子：172個(gè)

      adas技術(shù)

      應(yīng)用于汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)解決方案

      應(yīng)用于汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)解決方案

      針對配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) （PoE） 的優(yōu)勢--主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署--汽車市場提出了一項(xiàng)有趣的案例研究。汽車行業(yè)的變化可謂...

      2018-12-18 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子adas 6100 0

      什么是高精度地圖？如何應(yīng)用？

      自動駕駛汽車需要精確的知道自己在路的什么位子，往往車輛離馬路牙子和旁邊的車道也就幾十厘米左右，所以高精度地圖的絕對精度一般都會在亞米級，也就是1米以內(nèi)的...

      2016-11-18 標(biāo)簽：adas自動駕駛高精度地圖 6076 0

      關(guān)于S32V功能介紹（三）

      我們將概述設(shè)備特性集和功能，包括：詳細(xì)功能框圖、圖像處理模塊描述、視覺流水線、電源和部分外設(shè)。另外，我們還會介紹可用的硬件和軟件工具，以及簡化開發(fā)流程的...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 6054 0

      電動汽車EPS數(shù)字模型與電路原理分析

      相比前兩種，EPS由電機(jī)提供輔助力矩，沒有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢...

      2016-04-11 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子ADAS 6010 0

      車聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場情況

      車聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場情況

      本文從車聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)型、車聯(lián)終端的實(shí)際情況入手來談?wù)勡囕v終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱T-box，然后根據(jù)未來ADAS對車...

      2016-03-30 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 5966 0

      自動駕駛測試驗(yàn)證技術(shù)有哪些

      自動駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動駕駛技術(shù)該如何測試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動駕駛測試技術(shù)都有哪些？

      2018-12-19 標(biāo)簽：ADAS自動駕駛 5952 0

      智能汽車毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測試方法研究

      智能汽車毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測試方法研究

      毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識別是通過分析回波特征信息，采用數(shù)學(xué)手段通過各種特征空間變換來抽取目標(biāo)的特性參數(shù)，如大小、材質(zhì)、形狀等，并將抽取的特性參數(shù)與已建立的數(shù)據(jù)...

      2018-07-23 標(biāo)簽：ADAS智能汽車毫米波雷達(dá) 5931 0

      一份關(guān)于全球車載攝像頭市場的最新報(bào)告

      除了雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外線、超聲波和其他感應(yīng)技術(shù)外，在ADAS系統(tǒng)中，對于影像的完整捕捉和視覺處理能力的整合也尤為關(guān)鍵?？梢灶A(yù)見，能在汽車座艙內(nèi)對駕駛者...

      2018-09-12 標(biāo)簽：ADAS車載攝像頭自動駕駛 5931 0

      ADI針對汽車和工業(yè)傳感器推出24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片解決方案

      ADI針對汽車和工業(yè)傳感器推出24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片解決方案

      本文介紹了適于汽車和工業(yè)傳感器應(yīng)用的24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組，ADF5904搭配IC (發(fā)射機(jī)ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使...

      2021-01-05 標(biāo)簽：收發(fā)器分頻器adas 5770 0

      從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測

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      直接監(jiān)測，主要是由紅外攝像頭所實(shí)現(xiàn)的，由Denso開發(fā)在豐田的Lexus和Hino大車上用的。##其實(shí)本質(zhì)上來說，未來DM將會是對用戶的HMI的一次革新...

      2016-04-05 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 5725 0

      關(guān)于最新系列的功能安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的介紹（一）

      ADAS和傳動系統(tǒng)市場需要在檢測到故障后提供更高的系統(tǒng)行為靈活性。目前已經(jīng)在新一代系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片中定義、實(shí)施和驗(yàn)證了硬件功能安全戰(zhàn)略。這些全新芯片可以支持...

      2018-06-28 標(biāo)簽：芯片nxpadas 5630 0

      汽車電子市場特點(diǎn)及未來發(fā)展趨勢

      從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟...

      2016-03-21 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 5581 0

      從L1到L5自動駕駛升級 三種關(guān)鍵傳感器應(yīng)該如何選？

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      自動駕駛汽車是一種能夠感知環(huán)境并在無人參與的情況下運(yùn)行的車輛，它能做有經(jīng)驗(yàn)的人類駕駛員所做的一切。在最近的一項(xiàng)研究中，專家們確定了自動駕駛汽車的三種發(fā)展...

      2022-10-03 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)adas 5510 1

      未來十年后半時(shí)期汽車ADAS的主要增長動力

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      鑒于上文所述的應(yīng)用限制，ADI公司Power by Linear?部門開發(fā)出LT8645S——一款支持高輸入電壓、單芯片、低EMI輻射的同步降壓轉(zhuǎn)換器。...

      2018-06-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器EMCADAS 5473 0

      智浦S32V234視覺處理器在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用（一）

      在本研討會中，我們將討論基于視覺的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 5471 0

      新一代AI/ML加速器新型內(nèi)存解決方案——HBM2E內(nèi)存接口

      新一代AI/ML加速器新型內(nèi)存解決方案——HBM2E內(nèi)存接口

      近年來，隨著內(nèi)存帶寬逐漸成為影響人工智能持續(xù)增長的關(guān)鍵焦點(diǎn)領(lǐng)域之一，以高帶寬內(nèi)存(HBM、HBM2、HBM2E)和GDDR開始逐漸顯露頭角，成為搭配新一...

      2020-10-23 標(biāo)簽：DRAM信號完整性AI 5468 0

      介紹關(guān)于恩智浦S32V234處理器在ADAS系統(tǒng)應(yīng)用（二）

      在本研討會中，我們將討論基于視覺的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 5419 0

      無人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，還有多少路要走！

      當(dāng)我們想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí)，只要坐上車，車子就會帶著我們?nèi)グ肯杷暮?，這個(gè)如同科幻電影般的場景，隨著無人駕駛的商業(yè)化，將會在生活中成為現(xiàn)實(shí)。

      2016-07-22 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無人駕駛 5407 0

      關(guān)于adas的應(yīng)用和市場分析

      困倦報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視駕駛員的面部，測量其頭部位置、眼睛（張開/閉上）以及其他類似的報(bào)警指示。如果確定駕駛員有進(jìn)入睡眠的跡象，或者看起來意識不清，該系統(tǒng)會發(fā)出...

      2019-08-25 標(biāo)簽：傳感器攝像機(jī)雷達(dá) 5366 0

      視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？

      視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？

      目前視覺方案做ADAS既有雙目也有單目，兩者在距離檢測上用了不同的技術(shù)路線，產(chǎn)品化時(shí)也存在各自優(yōu)缺點(diǎn)，對此作者談了談自己的看法。

      2016-12-30 標(biāo)簽：ADAS 5336 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
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      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車記錄儀
        行車記錄儀
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • 微波雷達(dá)
        微波雷達(dá)
        +關(guān)注
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        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        蔚來汽車
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        AEB
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      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
        +關(guān)注
      • 慧榮科技
        慧榮科技
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      編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題

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