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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

淺談博世智能駕駛架構(gòu)平臺EDMS的概念

Adaptive AUTOSAR是一個官方定義的術(shù)語，將其描述為 “用于自適應(yīng)應(yīng)用程序（ARA）的AUTOSAR運行時。提供兩種類型的接口，即服務(wù)和AP...

2023-10-23 標(biāo)簽：adas 智能駕駛 EDMS 826 0

淺談ADAS前置攝像頭設(shè)計挑戰(zhàn)

前置攝像頭是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實現(xiàn)...

2023-12-14 標(biāo)簽：德州儀器攝像頭 AI 812 0

探討智能座艙的核心技術(shù)

芯片支持操作系統(tǒng)、ADAS等軟件的運行，未來智能座艙所代表的“中控 CID+液晶儀表+抬頭顯示儀+后座娛樂顯示屏”多屏融合體驗，都依賴于芯片計算能力的提升。

2023-05-29 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)adas 智能座艙 808 0

讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及

隨著ADAS不斷向汽車工程師協(xié)會定義的L4和L5級自動駕駛汽車的方向發(fā)展，我們有機(jī)會通過創(chuàng)造可用于更大范圍汽車的自動駕駛汽車技術(shù)，對道路產(chǎn)生更大的影響。

2020-01-17 標(biāo)簽：傳感器德州儀器 adas 804 0

車規(guī)級CXL SSD固態(tài)硬盤解決方案

所以搭配有PCIe總線、BGA封裝類別的大容量SSD，即車用BGA PCIe SSD會是未來車用存儲的主要形態(tài)，它可以完美繼承PCIe總線接口帶來的所有...

2023-08-30 標(biāo)簽：控制器 SSD 固態(tài)硬盤 800 0

安森美半導(dǎo)體論汽車電源設(shè)計挑戰(zhàn)及考量

電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛...

2015-07-20 標(biāo)簽：安森美 ADAS 汽車電源設(shè)計 799 0

擁抱即將到來的汽車技術(shù)革命

我們正處于汽車技術(shù)巨變的起點，其驅(qū)動力來自于避免碰撞技術(shù)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。汽車變得越來越智慧化，連網(wǎng)能力也越來越強(qiáng)，各種相關(guān)的技術(shù)將不斷為...

2017-11-16 標(biāo)簽：ecu adas 797 0

如何通過HIL測試系統(tǒng)做ADAS驗證

本文分享的是一個案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測...

2023-11-27 標(biāo)簽：測試系統(tǒng)雷達(dá)HIL測試 786 0

汽車ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計商重要發(fā)力點

ADAS系統(tǒng)多元，較重要的有以下六種：自適式巡航控制、車道偏移警示、車側(cè)盲點偵測、前方碰撞警示、夜視與停車輔助系統(tǒng)。

2016-05-04 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 782 1

駕駛艙和ADAS功能在軟件定義汽車中的集成

主要駕駛艙特征　　Antora B實現(xiàn)停車和駕駛功能以及擴(kuò)展駕駛艙功能　　靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車輛特性，SOA...

2023-12-20 標(biāo)簽：mcu adas 智能駕駛 778 0

ADAS logging實例解析 ADAS記錄任務(wù)的解決方案

ADAS應(yīng)用主要涉及來自雷達(dá)、視頻和激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)。根據(jù)制造商和傳感器類型，它們通過經(jīng)典總線、以太網(wǎng)和視頻接口傳輸數(shù)據(jù)。

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 773 0

半導(dǎo)體技術(shù)加速汽車技術(shù)未來發(fā)展的7種方式

　　隨著全球向純電動汽車的未來邁進(jìn)，汽車行業(yè)的變革越來越快。汽車制造商大膽斷言，2030 年的汽車將會與現(xiàn)在汽車展廳中的汽車迥然不同。汽車制造商淘汰內(nèi)燃...

2023-03-15 標(biāo)簽：電動汽車處理器電池管理 769 0

激光雷達(dá)路線和純視覺路線誰將勝出？

2023年以來，降本減配是ADAS領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。但更具體來講，攝像頭有增有減，雷達(dá)在減配。以百度ANP 2.0方案為例，早期是9V5R方...

2023-11-13 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 adas 768 0

從ADAS到驅(qū)動器更換——實際雷達(dá)性能是否足夠好？

轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達(dá)技術(shù)，并將其安裝在汽車上，在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟(jì)方面都面臨重大挑戰(zhàn)。關(guān)鍵的挑戰(zhàn)不僅在于減少尺寸、重量和功率(SW...

2023-06-15 標(biāo)簽：汽車電子 SWAP adas 766 0

英飛凌PROFET Load Guard提供電子負(fù)載保護(hù)

未來越來越重要的是：汽車電氣系統(tǒng)中的智能配電。通過使用英飛凌的全新元件，智能配電設(shè)計變得輕而易舉。PROFET Load Guard是受保護(hù)高壓側(cè)開關(guān)系...

2023-12-15 標(biāo)簽：英飛凌繼電器 adas 765 0

恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性

根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開發(fā)，適用于支持ASIL B級別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路：集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2024-01-29 標(biāo)簽：收發(fā)器恩智浦雷達(dá) 753 0

如何利用高可靠性的電感器確保汽車安全

作者：Art Pini 投稿人：DigiKey 北美編輯高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車自主駕駛系統(tǒng)。它們...

2024-02-13 標(biāo)簽：電感器 PMIC 汽車安全 746 0

ADAS域控制器的處理和系統(tǒng)要求

當(dāng)我們開車穿過社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們在步行和騎自行車時，我們會意識到道路安全的重要性。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 2021 年的一項研究...

2023-12-04 標(biāo)簽：處理器德州儀器攝像頭 746 0

下一代車輛需要安全的人機(jī)界面

在當(dāng)今現(xiàn)代汽車的中控屏上，幾乎看不到機(jī)械表盤、儀表和開關(guān)的樣子。但不久以前，還靠模擬儀表和表盤顯示必要的信息，例如速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等。今天，...

2023-05-16 標(biāo)簽：處理器人機(jī)界面 ADAS 745 0

低EMI輻射的高電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器

ADAS通常有助于安全駕駛，例如當(dāng)檢測到周圍物體(例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上)構(gòu)成風(fēng)險時，系統(tǒng)可以向駕駛員提...

2022-08-29 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 emi DC-DC 745 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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