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v2v技術(shù)

Qorvo半導(dǎo)體盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)

『這個(gè)知識(shí)不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識(shí)的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)，結(jié)合產(chǎn)業(y...

2024-07-16 標(biāo)簽：無線技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)V2V 836 0

Qorvo半導(dǎo)體解碼車聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車輛將通過兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國家傾向于采用C-V2X技術(shù)，而另...

2024-06-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRC V2V 960 0

ADAS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，V2V通信技術(shù)能否普及？

今天，無論是卡車運(yùn)營商還是商用車供應(yīng)商，都在努力提升車輛的安全性，他們一方面正在推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(...

2018-08-21 標(biāo)簽：通信技術(shù)ADAS V2V 5424 0

車聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)【技術(shù)周刊】

如果你已經(jīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)很熟悉，相信車聯(lián)網(wǎng)的概念你一定不會(huì)陌生。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)...

2017-03-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)dsrc v2v 1.4萬 0

無人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

V2X帶來超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車車通訊）、V2I（VehicletoI....

2017-03-08 標(biāo)簽：無人駕駛 V2V V2X 8197 0

談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RF...

2017-03-08 標(biāo)簽：LTE 車聯(lián)網(wǎng)DSRC 7.5萬 0

基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

互聯(lián)程度更高的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施（即智能交通系統(tǒng) – ITS）為這些問題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保...

2016-04-06 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2V 9421 0

向大黃蜂取經(jīng)，V2X通訊如何找捷徑？

不遠(yuǎn)的未來，路上的汽車可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車與車心照不宣相互避讓，紅綠燈直接用數(shù)字信號(hào)指揮車輛。根據(jù)...

2016-01-13 標(biāo)簽：V2V V2X 1010 0

十年之后，互聯(lián)汽車會(huì)是怎樣？

我們的汽車將會(huì)變成車輪上的“超級(jí)計(jì)算機(jī)”，其中存儲(chǔ)海量的數(shù)據(jù)，以提供更加安全高效的駕駛體驗(yàn)。但這種轉(zhuǎn)變也可...

2016-01-11 標(biāo)簽：NFC V2V V2I 1172 1

v2v帖子

設(shè)計(jì)了一款極具創(chuàng)新價(jià)值的新型車載天線

標(biāo)簽：DSRC V2V V2X 4593 1

【AD新聞】從V2V演進(jìn)為3D V2I/I2V需要自我校正系統(tǒng)

標(biāo)簽：新聞 V2V 3780 0

v2v資料下載

用于V2V和其他汽車應(yīng)用的先進(jìn)RF濾波器的詳細(xì)資料免費(fèi)下載立即下載

類別：傳感與控制 2018-08-02 標(biāo)簽：濾波器 DSRC V2V 945 0

實(shí)例分析汽車行駛中的連接射頻通信立即下載

類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：4g 天線 WIFI 1114 0

v2v資訊

Sub-Ghz技術(shù)引領(lǐng)車與車通信的未來

隨著全球互聯(lián)與自動(dòng)化發(fā)展，汽車行業(yè)聚焦車與車通信（V2V）技術(shù)。V2V使車輛能實(shí)時(shí)無線交換信息，提升安全，輔助執(...

2024-08-30 標(biāo)簽：Sub-GHz 車通信 V2V 1225 0

淺談自動(dòng)駕駛、AI及車聯(lián)網(wǎng)帶給我們的益處

V2V（車與車之間通信）技術(shù)因其有助于聯(lián)網(wǎng)汽車相互通報(bào)其位置與狀況、發(fā)出交叉路口迎面而來的交通警告以及提供一系列旨在遏制事故的其他功能而備受贊譽(y...

2021-03-22 標(biāo)簽：AI 自動(dòng)駕駛 V2V 2463 0

賽靈思舉辦直播會(huì)議解決V2X的技術(shù)痛點(diǎn)

來源：Xilinx 賽靈思 V2X（Vehicle to Everything，車聯(lián)萬物），是車與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車與外界萬物聯(lián)系成...

2020-09-11 標(biāo)簽：V2V V2X 點(diǎn)云 2509 0

5G-V2V將是解決車與車之間通信的核心發(fā)展方向

業(yè)內(nèi)最早在2000年左右提出了Ad Hoc（移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)），Ad Hoc源自于拉丁語，意思是“for this”引申為“fo...

2019-09-03 標(biāo)簽：LTE網(wǎng)絡(luò)5G V2V 5219 0

五分鐘看懂通用V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的...

2018-07-02 標(biāo)簽：主動(dòng)安全通用輔助駕駛 3.3萬 0

V2V通訊終將成為每輛連網(wǎng)車的標(biāo)準(zhǔn)配備

近來市面上的不少新車開始配備預(yù)測(cè)性分析及連網(wǎng)功能等最新技術(shù)，Russ Darrow Group營運(yùn)總監(jiān)Ivan Lawler表示...

2018-05-28 標(biāo)簽：3D打印 v2v 區(qū)塊鏈 4516 0

豐田為美市場(chǎng)汽車內(nèi)置短距離通信芯片

豐田汽車公司近日披露稱，該公司計(jì)劃在未來三年內(nèi)，為其在美國市場(chǎng)銷售的汽車添加短距離通信芯片，從而讓汽車能夠與其它車輛“交流”，由此進(jìn)一步提升汽...

2018-04-18 標(biāo)簽：Dsrc 豐田汽車 V2V 1926 0

如何協(xié)調(diào)自動(dòng)駕駛車輛和人類駕駛車輛?

如果推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛的目標(biāo)其實(shí)是要使交通更安全，那么高度自動(dòng)化的汽車開發(fā)者應(yīng)該開始解決人與機(jī)器之間的“溝通失敗”...

2018-04-23 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 V2V 2169 0

如何讓自動(dòng)駕駛車輛看得更多

自動(dòng)駕駛車輛往往是無法揣測(cè)人類意圖的。他們?cè)陬A(yù)測(cè)其他駕駛員突如其來的駕駛行為方面做得并不好，這意味著他們?cè)诜烙择{駛方面無能為力。與此...

2018-02-08 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 v2v 4260 0

NHTSA通訊規(guī)范可能趕不上V2V發(fā)展腳步

NHTSA預(yù)估到了2023年，所有新車都將配備連網(wǎng)車輛通訊技術(shù)。為使連網(wǎng)車輛能安全上路，NHTSA的通訊規(guī)范已規(guī)劃超過12年之久...

2018-01-18 標(biāo)簽：高通華為愛立信 1094 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。

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