V2V

ADAS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，V2V通信技術(shù)能否普及？

今天，無(wú)論是卡車(chē)運(yùn)營(yíng)商還是商用車(chē)供應(yīng)商，都在努力提升車(chē)輛的安全性，他們一方面正在推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的標(biāo)準(zhǔn)化，另一方面則在探索車(chē)對(duì)車(chē)（V2V...

2018-08-21 標(biāo)簽：通信技術(shù)ADASV2V 5280 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的命脈——V2X通信技術(shù)【技術(shù)周刊】

如果你已經(jīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)很熟悉，相信車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念你一定不會(huì)陌生。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，巨大的市場(chǎng)潛力吸引了...

2017-03-10 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)dsrcv2v 1.4萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛技術(shù)必備之V2X應(yīng)用分析

V2X帶來(lái)超距離的神眼，是自動(dòng)駕駛必要技術(shù)和智慧交通的重要一環(huán)。V2X是V2V（VehicletoVehicle車(chē)車(chē)通訊）、V2I（VehicletoI...

2017-03-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛V2VV2X 8098 0

基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

互聯(lián)程度更高的車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施（即智能交通系統(tǒng) – ITS）為這些問(wèn)題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。

2016-04-06 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2V 9320 0

向大黃蜂取經(jīng)，V2X通訊如何找捷徑？

不遠(yuǎn)的未來(lái)，路上的汽車(chē)可以借助V2V、V2X技術(shù)和諧相處。車(chē)與車(chē)心照不宣相互避讓?zhuān)t綠燈直接用數(shù)字信號(hào)指揮車(chē)輛。根據(jù)四面八方傳來(lái)的信息，汽車(chē)可以做出最優(yōu)...

2016-01-13 標(biāo)簽：V2VV2X 971 0

十年之后，互聯(lián)汽車(chē)會(huì)是怎樣？

我們的汽車(chē)將會(huì)變成車(chē)輪上的“超級(jí)計(jì)算機(jī)”，其中存儲(chǔ)海量的數(shù)據(jù)，以提供更加安全高效的駕駛體驗(yàn)。但這種轉(zhuǎn)變也可能給各種漏洞提供可乘之機(jī)，就像消費(fèi)電子設(shè)備上的...

2016-01-11 標(biāo)簽：NFCV2VV2I 1134 1

淺談自動(dòng)駕駛、AI及車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶給我們的益處

V2V（車(chē)與車(chē)之間通信）技術(shù)因其有助于聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相互通報(bào)其位置與狀況、發(fā)出交叉路口迎面而來(lái)的交通警告以及提供一系列旨在遏制事故的其他功能而備受贊譽(yù)。

2021-03-22 標(biāo)簽：AI自動(dòng)駕駛V2V 2360 0

賽靈思舉辦直播會(huì)議解決V2X的技術(shù)痛點(diǎn)

來(lái)源：Xilinx 賽靈思 V2X（Vehicle to Everything， 車(chē)聯(lián)萬(wàn)物），是車(chē)與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車(chē)與外界萬(wàn)物聯(lián)系成網(wǎng)，...

2020-09-11 標(biāo)簽：V2VV2X點(diǎn)云 2409 0

5G-V2V將是解決車(chē)與車(chē)之間通信的核心發(fā)展方向

業(yè)內(nèi)最早在2000年左右提出了Ad Hoc（移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)），Ad Hoc源自于拉丁語(yǔ)，意思是“for this”引申為“for this purp...

2019-09-03 標(biāo)簽：LTE網(wǎng)絡(luò)5GV2V 5090 0

五分鐘看懂通用V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

隨著汽車(chē)科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)也變得越來(lái)越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車(chē)輛提供了安全保障。人與車(chē)的互動(dòng)我們是司空見(jiàn)慣了，而...

2018-07-02 標(biāo)簽：主動(dòng)安全通用輔助駕駛 3.3萬(wàn) 0

V2V通訊終將成為每輛連網(wǎng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備

近來(lái)市面上的不少新車(chē)開(kāi)始配備預(yù)測(cè)性分析及連網(wǎng)功能等最新技術(shù)，Russ Darrow Group營(yíng)運(yùn)總監(jiān)Ivan Lawler表示，這些趨勢(shì)將改變行業(yè)參與...

2018-05-28 標(biāo)簽：3D打印v2v區(qū)塊鏈 4398 0

豐田為美市場(chǎng)汽車(chē)內(nèi)置短距離通信芯片

豐田汽車(chē)公司近日披露稱(chēng)，該公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，為其在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)添加短距離通信芯片，從而讓汽車(chē)能夠與其它車(chē)輛“交流”，由此進(jìn)一步提升汽車(chē)的安全性...

2018-04-18 標(biāo)簽：Dsrc豐田汽車(chē)V2V 1868 0

如何協(xié)調(diào)自動(dòng)駕駛車(chē)輛和人類(lèi)駕駛車(chē)輛?

如果推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的目標(biāo)其實(shí)是要使交通更安全，那么高度自動(dòng)化的汽車(chē)開(kāi)發(fā)者應(yīng)該開(kāi)始解決人與機(jī)器之間的“溝通失敗”的問(wèn)題了。如果你覺(jué)得自動(dòng)駕駛和車(chē)車(chē)通信（...

2018-04-23 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛V2V 2105 0

如何讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛看得更多

自動(dòng)駕駛車(chē)輛往往是無(wú)法揣測(cè)人類(lèi)意圖的。他們?cè)陬A(yù)測(cè)其他駕駛員突如其來(lái)的駕駛行為方面做得并不好，這意味著他們?cè)诜烙择{駛方面無(wú)能為力。與此同時(shí)，人類(lèi)在道路上...

2018-02-08 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛v2v 4132 0

NHTSA通訊規(guī)范可能趕不上V2V發(fā)展腳步

NHTSA預(yù)估到了2023年，所有新車(chē)都將配備連網(wǎng)車(chē)輛通訊技術(shù)。為使連網(wǎng)車(chē)輛能安全上路，NHTSA的通訊規(guī)范已規(guī)劃超過(guò)12年之久，但連網(wǎng)車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展可...

2018-01-18 標(biāo)簽：高通華為愛(ài)立信 1036 0