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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動,因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運算與控制的功能,發(fā)動機在運行時,它采集各傳感器的信號,進行運算,并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?,控制被控對象的工作。它還實行對存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的,這個固有程序在發(fā)動機工作時,不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果用來對發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動,因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運算與控制的功能,發(fā)動機在運行時,它采集各傳感器的信號,進行運算,并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?,控制被控對象的工作。它還實行對存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的,這個固有程序在發(fā)動機工作時,不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果用來對發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。
Altium Designer設(shè)計利器助力汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新
? 在當(dāng)今汽車電子行業(yè)飛速發(fā)展的時代,各部分電子系統(tǒng)以及中央電子控制單元(ECU)已成為汽車、卡車以及其他車輛的核心組成部分。從自動駕駛輔助系統(tǒn...
2025-04-11 標(biāo)簽:汽車電子PCB設(shè)計emc 280 0
利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)
自從1968年大眾汽車率先將電子控制單元(ECU)應(yīng)用于汽車以來,這種控制車輛各個部件運行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車內(nèi)也能享受到如同在家或...
驅(qū)動軟件定義整車變革的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的不斷進步,汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜、從低帶寬到高帶寬的演變過程。最初,汽車內(nèi)部的電子控制單元(ECU)之...
干貨分享 | TSMaster用戶必看:以太網(wǎng)通信仿真用戶手冊
在汽車電子開發(fā)中,以太網(wǎng)通信仿真已成為ECU測試、診斷和網(wǎng)絡(luò)分析的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。TSMaster作為一款強大的...
2025-03-28 標(biāo)簽:以太網(wǎng)通信仿真ecu 98 0
CANdelaStudio與DaVinci Developer Classic的數(shù)據(jù)交互
CANdelaStudio是一款用于編輯診斷數(shù)據(jù)CDD文件的工具,支持用戶輕松高效地創(chuàng)建和編輯車輛ECU的CDD文件。CDD文件可以用于實現(xiàn)診斷...
干貨分享 | TSMaster AUTOSAR E2E使用說明
在車載網(wǎng)絡(luò)中,信息交換通常涉及多個電子控制單元(ECU)之間的通信。對于安全相關(guān)的信號,如車速、檔位、車輛/電源模式等,數(shù)據(jù)的完整性和可...
2025-02-14 標(biāo)簽:車載網(wǎng)絡(luò)AUTOSARecu 525 0
注:本文是對ECU最基礎(chǔ)知識的介紹,對ECU有概念請繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng),汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gò...
虛擬控制器(V-ECU)是指通過軟件在模擬環(huán)境中運行,模仿實際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開發(fā)、測試和驗證嵌入式系統(tǒng),而無...
2025-01-06 標(biāo)簽:微控制器嵌入式系統(tǒng)ecu 974 0
了解 LIN總線的錯誤類型對于開發(fā)、測試均具有極大的好處。通過對錯誤類型的全面了解,開發(fā)人員可以提前預(yù)測和避免潛在的問題,增強系統(tǒng)的穩(wěn)定性、容錯能...
2025-01-02 標(biāo)簽:汽車電子ecuLIN協(xié)議 3748 0
Bootloader解決方案—INTEWORK-EAS-Boot
INTEWORK-EAS.Boot是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的BootLoader軟件產(chǎn)品??苫诳蛻糁付?MCU 型號、集成開發(fā)環(huán)境和 OEM 規...
2024-12-20 標(biāo)簽:汽車電子ecubootloader 517 0
類別:電子資料 2023-06-14 標(biāo)簽:CANecu信息娛樂系統(tǒng)
數(shù)字光電耦合器為汽車應(yīng)用提供低功耗和高隔離立即下載
類別:電子元器件應(yīng)用 2022-10-20 標(biāo)簽:ecu數(shù)字光電耦合器汽車
同星智能入選 “新質(zhì)企業(yè)”第一批種子企業(yè)名單
近日,中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會正式公布“新質(zhì)企業(yè)”第一批種子企業(yè)入庫名單。此次評選基于企業(yè)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(...
安全檢測 高效合規(guī) | 經(jīng)緯恒潤重磅推出PeneTrix滲透測試平臺
在汽車智能化進程加速的今天,汽車電子控制系統(tǒng)(ECU)開發(fā)與信息安全合規(guī)性驗證正面臨三重挑戰(zhàn):法規(guī)更新頻繁、威脅場景日益復(fù)雜...
展會回顧 | TOSUN同星2025海外首秀,Automotive World 2025完美落幕!
1月24日,備受關(guān)注的行業(yè)盛會—2025汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(AutomotiveWorld2025)在日本東京完美落幕。作為世界領(lǐng)先的先進汽車技術...
展會預(yù)告 | 相約東京!TOSUN同星即將亮相 2025 汽車工業(yè)技術(shù)博覽會
2025汽車工業(yè)技術(shù)博覽會AutomotiveWorld2025AutomotiveWorld2025是日本大型的汽車技術(shù)B2B展。主要涵蓋了汽車電子技...
霍爾開關(guān)在汽車后視鏡中的應(yīng)用,是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。通過精確控制和監(jiān)測后視鏡位置,霍爾開關(gu...
2025-01-04 標(biāo)簽:ecu霍爾開關(guān)汽車后視鏡 721 0
典范轉(zhuǎn)移 EV全生態(tài)系商機 - The CAN SIC Transceiver Is Ready To Go.
典范轉(zhuǎn)移 EV全生態(tài)系商機 - The CAN SIC Transceiver Is Ready To Go.
凸輪軸位置傳感器的工作原理 傳感器類型 :凸輪軸位置傳感器通常有兩種類型,霍爾效應(yīng)傳感器和光電傳感器?;魻栃?yīng)傳感器通過檢測磁場變化來確定凸輪軸的位置,...
2024-12-05 標(biāo)簽:ecu霍爾效應(yīng)位置傳感器 1266 0
同星將攜最新產(chǎn)品及解決方案亮相汽車行業(yè)展會
同星一周展會TOSUN.EXHIBIT012024第五屆汽車電驅(qū)動及關(guān)鍵技術(shù)大會2024第五屆汽車電驅(qū)動及關(guān)鍵技術(shù)大會,會議聚焦于電驅(...
Elektrobit發(fā)布支持Synopsys Silver的EB tresos評估軟件包
隨著軟件定義汽車(SDV)趨勢的推動,越來越多復(fù)雜的軟件棧正被集成到創(chuàng)新的汽車電子/電氣架構(gòu)中。由于硬件特定的微控制器抽象層(MCAL)的虛擬化涉及高復(...
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,傳感器在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。它們不僅提高了汽車的性能和安全性,還增強了駕駛的舒適性和便利性。 汽車傳感器的功能 監(jiān)測和測量 :傳....
2024-11-19 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸汽車傳感器ecu 1005 0
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