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飛行器

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　　飛行器（flight vehicle）是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，在太空飛行的稱為航天器。

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飛行器資訊

這個(gè)有可能改變航空業(yè)的飛天“屁股”是怎么上天的？

這既不是嚴(yán)格意義上的普通飛艇，也不算飛機(jī)，事實(shí)上，這個(gè)長(zhǎng)92米、寬44米的巨物融合了固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、空艇的動(dòng)力設(shè)計(jì)。

2016-12-13 標(biāo)簽：飛行器飛艇 907 0

如今無(wú)人機(jī)防御的研究已經(jīng)越來(lái)越受到重視

當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)攻成為研究熱點(diǎn)時(shí)，無(wú)人機(jī)防御正在成為各國(guó)政府和軍方重點(diǎn)關(guān)注的新領(lǐng)域。在11月舉辦的第十一屆中國(guó)航展上，國(guó)內(nèi)幾家研制低空無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)的公司吸引...

2021-01-19 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人機(jī) 905 0

霍尼韋爾推出無(wú)人機(jī)航電設(shè)備實(shí)驗(yàn)室，旨在簡(jiǎn)化未來(lái)飛行器操作

據(jù)了解2020年9月2日，霍尼韋爾公司新設(shè)一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，主要對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和城市空中機(jī)動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的硬件和軟件技術(shù)能力進(jìn)行驗(yàn)證。

2020-09-09 標(biāo)簽：自動(dòng)化飛行器無(wú)人機(jī) 902 0

暴風(fēng)雨尋求解碼巨大噴流的過(guò)程

與其說(shuō)是用鋸齒狀的閃電散布在地球上，不如說(shuō)是為這場(chǎng)風(fēng)暴提供動(dòng)力的濃密云層將一道閃電向上噴出50英里，足以擦過(guò)電離層或太空的邊緣。這種猛烈的、逆向的電力爆...

2022-08-12 標(biāo)簽：電荷飛行器衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò) 899 0

沿海地區(qū)使用大疆的經(jīng)緯M200系列等動(dòng)力冗余度較高的無(wú)人機(jī)進(jìn)行作業(yè)

無(wú)人機(jī)巡線可以近距離在空中對(duì)高壓輸電線路進(jìn)行多角度觀察，懸停拍攝多角度的圖像視頻資料，可直觀、全方位、高精度對(duì)輸電線路本體缺陷、通道隱患進(jìn)行快速檢測(cè)、排...

2020-07-29 標(biāo)簽：輸電線路飛行器無(wú)人機(jī) 897 0

德國(guó)Festo發(fā)布最小仿生蜜蜂，具備自主飛行和急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜操作能力

具體參數(shù)如下，仿生蜜蜂全長(zhǎng)22厘米，翼展34厘米，翅膀振動(dòng)幅度達(dá)170°，頻率為15赫茲，起飛重量?jī)H為34克。它不僅可以在空中懸停及急轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜操作，更...

2024-05-10 標(biāo)簽：電路板飛行器 festo 873 0

現(xiàn)代電動(dòng)空中出租車計(jì)劃2028年投入市場(chǎng)

這架電池驅(qū)動(dòng)的V型尾翼電動(dòng)飛行汽車內(nèi)部可容納四名乘客、隨身行李和一名飛行員。八個(gè)旋翼為飛船提供推力。在垂直起飛模式下，前四角向上，后四角向下。一旦進(jìn)入空...

2024-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車飛行器飛行汽車 851 0

行業(yè)巨頭扎堆無(wú)人機(jī)行業(yè)，千億級(jí)市場(chǎng)爆發(fā)已近在眼前

近日，華為、美團(tuán)、比亞迪行業(yè)巨頭等相繼公布了其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。驚人一致的是，三家企業(yè)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展都集中在技術(shù)專利的獲取上，為熱鬧的無(wú)人機(jī)市...

2021-12-16 標(biāo)簽：連接器飛行器無(wú)人機(jī) 849 0

西班牙采用電力混合驅(qū)動(dòng)的HYBRiX 2.1四軸飛行器懸?？砷L(zhǎng)達(dá)10小時(shí)

　　據(jù)外媒報(bào)道，除了少數(shù)例外，大多數(shù)靠電池驅(qū)動(dòng)的多翼無(wú)人機(jī)通常的飛行時(shí)間都不會(huì)超過(guò)30分鐘。然而，混合動(dòng)力系統(tǒng)卻不是這樣的--其中一款配備該類型系統(tǒng)的無(wú)...

2020-10-28 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)飛行器電池 837 0

戴護(hù)目鏡的鸚鵡和激光如何改進(jìn)飛行機(jī)器人設(shè)計(jì)

當(dāng)歐比在粒子中拍打時(shí)，他的翅膀會(huì)在氣流中產(chǎn)生破壞性的波浪圖案，類似于游泳者在水中留下的尾跡。測(cè)量和分析粒子軌跡為保持飛行器漂浮和推動(dòng)它們向前所需的力提供...

2022-08-23 標(biāo)簽：機(jī)器人飛行器飛行機(jī)器人 831 0

無(wú)電池機(jī)器人可在半空中自動(dòng)變形

團(tuán)隊(duì)表示，這些飛行器系統(tǒng)解決了幾個(gè)設(shè)計(jì)上的難題，如足夠堅(jiān)硬，以避免在發(fā)出信號(hào)之前意外過(guò)渡到折疊狀態(tài)；又比如狀態(tài)之間能快速轉(zhuǎn)換，設(shè)備的板載執(zhí)行器只需大約2...

2023-09-21 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人飛行器 821 0

eVTOL飛行器對(duì)直升機(jī)會(huì)有何沖擊？

傳統(tǒng)直升機(jī)主要包括三套動(dòng)部件：旋翼、傳動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，這三大動(dòng)部件決定了一架直升機(jī)本身的技術(shù)含量和技術(shù)水平，也代表了未來(lái)的發(fā)展。

2023-10-11 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)直升機(jī)飛行器 821 0

西安光機(jī)所自由曲面冷光學(xué)紅外探測(cè)終端成功獲得應(yīng)用簡(jiǎn)析

近日，由西安光機(jī)所飛行器光學(xué)成像監(jiān)視與測(cè)量技術(shù)研究室設(shè)計(jì)研制的制冷中繼長(zhǎng)波紅外探測(cè)終端，配合總體單位完成在云南天文臺(tái)麗江觀測(cè)站2.4米口徑天文望遠(yuǎn)鏡外場(chǎng)...

2023-02-28 標(biāo)簽：飛行器紅外探測(cè)儀 791 0

使用商業(yè)加密標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)遙測(cè)數(shù)據(jù)

　　在美國(guó)，自 1970 年代后期以來(lái)，分類遙測(cè)一直是加密數(shù)據(jù)，因?yàn)閺?qiáng)制要求所有遙測(cè)數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中都必須安全。同時(shí)，許多非機(jī)密數(shù)據(jù)歷來(lái)都是未加密傳輸?shù)?..

2022-11-15 標(biāo)簽：接口晶體管飛行器 764 0

多軸飛行器抗浪涌靜電保護(hù)方案

多軸飛行器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，已經(jīng)越來(lái)越接近大家的生活。隨著MEMS傳感器、微控制器、電機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展和普及，多軸飛行器已經(jīng)成為微小型無(wú)人機(jī)中的...

2023-08-10 標(biāo)簽：浪涌飛行器靜電保護(hù) 762 0

21世紀(jì)各超級(jí)大國(guó)為追求高超音速而做的事

顯然，中國(guó)和俄羅斯正在使用或正在測(cè)試的高超音速導(dǎo)彈可以攜帶瞄準(zhǔn)艦船和其他小型軍事目標(biāo)的常規(guī)彈頭，不過(guò)，讓防御者沒(méi)有足夠時(shí)間發(fā)動(dòng)報(bào)復(fù)性打擊的高超音速核導(dǎo)彈...

2023-11-10 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器超音速 762 0

小鵬匯天“陸地航母”完成首次載人試飛

近日，小鵬匯天宣布其分體式飛行汽車“陸地航母”已完成首次載人試飛，創(chuàng)始人趙德力親自上陣，率先啟動(dòng)“高管5000公里試飛”計(jì)劃。這一里程碑式的進(jìn)展標(biāo)志著小...

2024-10-25 標(biāo)簽：飛行器飛行汽車小鵬汽車 759 0

GA-ASI自主作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)介紹

基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的簽名管理技能由GA-ASI開(kāi)發(fā)。技能開(kāi)發(fā)利用了GA-ASI新穎的強(qiáng)化學(xué)習(xí)（Reinforcement Learning，RL）架構(gòu)，該...

2023-08-17 標(biāo)簽：人機(jī)界面飛行器無(wú)人機(jī) 750 0

峰飛航空科技成功交付首架盛世龍，助推eVTOL演示飛行

據(jù)悉，盛世龍即為峰飛公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)的eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器，亦被譽(yù)為“空中出租車”。此款產(chǎn)品擁有最大起飛重量2噸以及5座設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，并且曾在2023...

2024-04-01 標(biāo)簽：飛行器航空器無(wú)人駕駛 750 0

未來(lái)反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)有望成為全球發(fā)展最快的市場(chǎng)之一

近日，一組關(guān)于無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的有趣數(shù)據(jù)引發(fā)了本網(wǎng)關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年，全球無(wú)人機(jī)解決方案支持復(fù)合增長(zhǎng)率為19.6%，而全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年復(fù)...

2021-01-28 標(biāo)簽：飛行器無(wú)人機(jī) 742 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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