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標(biāo)簽 > 風(fēng)冷
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儲能系統(tǒng)是現(xiàn)代能源領(lǐng)域的重要組成部分,它可以將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能或熱能進(jìn)行儲存,以便在需要時(shí)釋放出來。目前,風(fēng)冷和液冷是儲能系統(tǒng)中常用的兩種散熱方式。本文...
2024-01-09 標(biāo)簽:儲能系統(tǒng)風(fēng)冷液冷 2241 0
一種變壓器主動風(fēng)冷操控電路。M為鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī),F(xiàn)R為熱繼電器,SA1為旋轉(zhuǎn)開關(guān),用于通斷操控電源,SA2為改換幵關(guān),用于主動和手動改換操控,KA為基地...
分布式能源發(fā)展的“技術(shù)奇點(diǎn)”的詳細(xì)分析
分布式能源技術(shù)所倚賴的電力、通信、儲能技術(shù)全面進(jìn)入成熟階段,已經(jīng)非常臨近打破傳統(tǒng)能源技術(shù)成本壁壘的平衡點(diǎn)。時(shí)至今日,我們即將迎來分布式能源發(fā)展的“技術(shù)奇點(diǎn)”。
2018-01-03 標(biāo)簽:光伏發(fā)電系統(tǒng)分布式能源風(fēng)冷 5370 0
不同的熱管理系統(tǒng),零部件類型的結(jié)構(gòu)不同、重量不同以及系統(tǒng)的成本不同和控制方式不同,使得系統(tǒng)所達(dá)到的性能也不相同。在進(jìn)行電池包熱管理系統(tǒng)類型設(shè)計(jì)選擇時(shí),需...
在風(fēng)冷與液冷兩種流道下對電池溫度冷卻效果進(jìn)行比較并得出結(jié)論
本文基于有限元仿真軟件,在風(fēng)冷與液冷兩種不同模式不同的流道下,對電池溫度冷卻效果進(jìn)行比較。通過對上述內(nèi)容研究表明:(1)風(fēng)冷在不同的流道下,對電池的溫度...
風(fēng)冷式工業(yè)冷水機(jī)VS水冷式:性能、應(yīng)用與環(huán)保全方位對比
工業(yè)冷水機(jī)是用于降低工業(yè)生產(chǎn)過程中設(shè)備溫度的重要設(shè)備,廣泛應(yīng)用于塑料、電鍍、激光、食品、化工等各個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)冷卻方式的不同,工業(yè)冷水機(jī)主要分為風(fēng)冷式和水...
1、可靠性:全部采用進(jìn)口繼電器,采用獨(dú)特的電機(jī)保護(hù)線路 ,任意一臺電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)只切除故障電機(jī),其余風(fēng)機(jī)電機(jī)正常運(yùn)行.提高了風(fēng)冷控制裝置在高溫季節(jié)...
Hirth Engines 33系列風(fēng)冷二沖程發(fā)動機(jī)特點(diǎn)
Hirth Engines??33系列風(fēng)冷二沖程發(fā)動機(jī)是輕型和超輕型航空、動力降落傘和所有可能導(dǎo)致重量問題的應(yīng)用的最佳選擇。Hirth Engines?...
2021-11-12 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)風(fēng)冷 1099 0
新能源汽車技術(shù)11--驅(qū)動電動機(jī)冷卻系統(tǒng)
電動汽車驅(qū)動電動機(jī)與控制器的冷卻系統(tǒng)主要依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動,通過在散熱器的熱交換等物理過程,冷卻液帶走電動機(jī)與控制器產(chǎn)生的熱量。
2020-12-26 標(biāo)簽:新能源汽車電動機(jī)冷卻系統(tǒng) 2418 0
去年蘋果發(fā)布的新iPhone終于配備了無線充電功能,不過蘋果官方出品的AirPower售價(jià)高達(dá)1499元,而且還頻繁跳票,至今仍未發(fā)售。
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