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      標簽　>　迎角傳感器

      迎角傳感器

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      　迎角，也叫攻角，是指飛機翼弦與氣流之間的夾角，若這一角度過大會造成機翼失去升力，從而導(dǎo)致飛機進入失速狀態(tài)。因而迎角是重要的飛行參數(shù)之一，飛行員必須使飛機在-定的迎角范圍內(nèi)飛行。

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      迎角傳感器簡介

      　　迎角，也叫攻角，是指飛機翼弦與氣流之間的夾角，若這一角度過大會造成機翼失去升力，從而導(dǎo)致飛機進入失速狀態(tài)。因而迎角是重要的飛行參數(shù)之一，飛行員必須使飛機在-定的迎角范圍內(nèi)飛行?，F(xiàn)代絕大多數(shù)民航飛機還有失速警告系統(tǒng)，當(dāng)實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時，失速警告系統(tǒng)即發(fā)出各種形式的告警信號，而迎角傳感器則為失速警告系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。

      　　測量飛機迎角的裝置，又稱攻角傳感器。迎角大小與飛機的升力和阻力密切相關(guān)。迎角信號可直接指示，供駕駛員觀察。在大氣數(shù)據(jù)計算機中，迎角傳感器的輸出經(jīng)補償計算后變?yōu)檎鎸嵱?，用于靜壓源誤差修正（見空速管），并可把此信號輸給儀表顯示和失速警告系統(tǒng)。

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      迎角傳感器技術(shù)

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      迎角傳感器資訊

      132天內(nèi)波音737 Max8發(fā)生兩次空難，是“迎角傳感器”，還是“自動駕駛”的鍋？

      波音公司全新的737 Max8飛機，在短短的132天時間內(nèi)就發(fā)生了兩起詭異的相似事件。埃塞俄比亞航空失事客機ET302墜落現(xiàn)場僅可看見一個直徑約50米深...

      2019-03-12 標簽：傳感器自動駕駛迎角傳感器 1.6萬 0

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      迎角傳感器數(shù)據(jù)手冊

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