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轉(zhuǎn)速

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轉(zhuǎn)速（Rotational Speed或Rev）是做圓周運(yùn)動的物體單位時間內(nèi)沿圓周繞圓心轉(zhuǎn)過的圈數(shù)（與頻率不同）。常見的轉(zhuǎn)速有額定轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)速等。硬盤轉(zhuǎn)速以每分鐘多少轉(zhuǎn)來表示，單位表示為RPM，RPM是Revolutions Per minute的縮寫，是轉(zhuǎn)/每分鐘。RPM值越大，內(nèi)部傳輸率就越快，訪問時間就越短，硬盤的整體性能也就越好。

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轉(zhuǎn)速技術(shù)

低速電動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為多少

一般來說，低速電動機(jī)的轉(zhuǎn)速要根據(jù)具體的應(yīng)用需求來確定。例如在一些需要精密控制的場合，低速電動機(jī)的轉(zhuǎn)速通常需要更低，以便實現(xiàn)更高的精度和穩(wěn)定性；而在一些需...

2023-03-07 標(biāo)簽：電動機(jī)轉(zhuǎn)速精度 1.3萬 0

低速電動機(jī)高低速怎么辨認(rèn)

此外，低速電動機(jī)通常應(yīng)用于一些需要高扭矩、低轉(zhuǎn)速的場景，如起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、船舶、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。而高速電動機(jī)通常應(yīng)用于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場景，如機(jī)床、壓縮機(jī)、...

2023-03-07 標(biāo)簽：電動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩 4063 0

低速電動機(jī)目前最低轉(zhuǎn)速

低速電動機(jī)的最低轉(zhuǎn)速取決于其類型和應(yīng)用場景。通常來說，低速電動機(jī)的最低轉(zhuǎn)速可以非常低，甚至可以達(dá)到每分鐘幾轉(zhuǎn)或者更低。例如，用于風(fēng)力發(fā)電的低速電動機(jī)通常...

2023-03-07 標(biāo)簽：電動機(jī)轉(zhuǎn)速風(fēng)力發(fā)電 2066 0

串激電機(jī)轉(zhuǎn)速一般多少_串激電機(jī)怎么調(diào)轉(zhuǎn)速

串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般取決于電源電壓、電樞電流以及機(jī)械負(fù)載等因素，因此不同的串激電機(jī)在不同的工作條件下轉(zhuǎn)速可能會有所不同。一般來說，串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在幾百...

2023-03-02 標(biāo)簽：電機(jī)轉(zhuǎn)速串激電機(jī) 3617 0

調(diào)速電機(jī)如何選型_調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速是多少

調(diào)速電機(jī)選型的主要考慮因素包括負(fù)載特性、轉(zhuǎn)速范圍、轉(zhuǎn)矩需求、控制方案等，具體步驟如下：　　確定負(fù)載特性：首先需要了解負(fù)載的特性，包括負(fù)載類型、負(fù)...

2023-03-01 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速變頻電機(jī)調(diào)速電機(jī) 4068 0

雙速電機(jī)與普通電機(jī)和單速電機(jī)的區(qū)別

雙速電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別主要在于雙速電機(jī)可以在兩種不同的運(yùn)行速度之間切換，而普通電機(jī)只有一種運(yùn)行速度。

2023-03-01 標(biāo)簽：電機(jī)轉(zhuǎn)速雙速電機(jī) 8542 0

特斯拉電機(jī)小而牛的原因

影響電機(jī)輸出功率的兩個因素，一個是轉(zhuǎn)速，一個是扭矩。兩者的乘積高了，功率就大了。特斯拉的電機(jī)功率大，原因也是一樣

2023-01-30 標(biāo)簽：電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功率 3577 0

淺談機(jī)械硬盤中的轉(zhuǎn)速等級

雖然在設(shè)置轉(zhuǎn)速時仍然使用傳統(tǒng)的“精確”轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，但在一些新產(chǎn)品中同樣開始淡化這個參數(shù)，甚至根本不再提供。

2020-09-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速機(jī)械硬盤西數(shù) 8559 0

直流電動機(jī)降低轉(zhuǎn)速的三種方法

　直流電動機(jī)低速運(yùn)行會使其溫升增加，會產(chǎn)生許多不良影響。但如改善其通風(fēng)條件，提高電動機(jī)的散熱能力，在不超過額定溫升的前提下，直流電動機(jī)也可長期低速運(yùn)行。

2020-09-08 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速直流電動機(jī)勵磁電流 1.8萬 0

罩極電機(jī)的故障及其排除方法

本文主要闡述了罩極電機(jī)的故障及其排除方法。

2020-08-31 標(biāo)簽：電機(jī)轉(zhuǎn)速短路 2.1萬 0

增加微型直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速的方法

微型直流電機(jī)自從出現(xiàn)以來就和人們的生活息息相關(guān)，從家里小家電，到各種小型電子產(chǎn)品，可以說只要是需要電能的，幾乎都會用到微型直流電機(jī)。

2020-07-19 標(biāo)簽：直流電機(jī)轉(zhuǎn)速 3236 0

吊扇轉(zhuǎn)速變低的原因有哪些

在吊扇的運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)速慢慢變低的情況時有發(fā)生，吊扇轉(zhuǎn)速變低的原因有哪些，是吊扇的扇葉變形的問題，還是軸承的問題，一起來了解下。

2020-06-25 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速吊扇 3780 0

電機(jī)轉(zhuǎn)矩什么意思_電機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩的關(guān)系。功率的概念是單位時間所做的功，在一定功率的條件下，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速越高，扭矩就越低，反之就越高。

2019-12-30 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速電機(jī)轉(zhuǎn)矩 3.4萬 0

伺服電機(jī)加速度突變會引起抖動嗎

就伺服電機(jī)而言，加速度突變，一般是速度環(huán)加模擬電壓變速、加速。速度環(huán)增益較大時，如響應(yīng)時間為0秒，極短時間內(nèi)電機(jī)速度就會達(dá)到設(shè)定值，其響應(yīng)時間單位是毫秒...

2019-11-24 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速伺服電機(jī) 8057 0

兩個接近開關(guān)如何進(jìn)行正反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速檢測

接近開關(guān)實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制在我們比較老的設(shè)備上可以看到如老式的磨床，磨頭旋轉(zhuǎn)在工件上進(jìn)行來回往復(fù)動作，那時候沒有用到定位裝置就是靠行程開關(guān)檢測進(jìn)行換向，同樣...

2019-11-04 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速正反轉(zhuǎn)接近開關(guān) 1.5萬 0

傳感器技術(shù)中的相關(guān)術(shù)語解析

爆炸引起的猛烈膨脹，劇烈地壓縮周圍的空氣，形成了空氣密度瞬間急劇增加的壓縮空氣層，叫做壓縮區(qū)。壓縮區(qū)的前界就是沖擊波的波頭，這里的空氣密度最高，稱之為沖...

2019-09-26 標(biāo)簽：傳感器轉(zhuǎn)速角度 1080 0

伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍

伺服電機(jī)從靜止加速到工作轉(zhuǎn)速（一般為每分鐘幾百轉(zhuǎn)）需要200～400毫秒。伺服電機(jī)從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速3000RPM僅需幾毫秒，可用于要求快速啟停的控制場合。

2019-10-07 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速伺服電機(jī) 2.9萬 0

電機(jī)極數(shù)的選擇與識別

電機(jī)的極數(shù)說明了什么？在工廠中，經(jīng)常聽到說：“電機(jī)是幾極的？”要想弄明白，首先要知道極是什么概念：極指的是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)子線圈通入勵磁電流之后形成的磁...

2019-09-09 標(biāo)簽：電極轉(zhuǎn)速 1.2萬 0

傳感器中的常見術(shù)語解析

2019-07-18 標(biāo)簽：傳感器轉(zhuǎn)速角度 1556 0

新能源汽車的路試問題如何解決?

隨著人們對藍(lán)天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境...

2019-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)速 1446 0

相關(guān)話題

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IOT

IOT

+關(guān)注

IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
74ls74

74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
Protues

Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

K60

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LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動器

步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。

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