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標(biāo)簽 > 車載芯片
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芯片市場(chǎng)供應(yīng)是一個(gè)全球性問(wèn)題,現(xiàn)已蔓延到汽車產(chǎn)業(yè)鏈
芯片市場(chǎng)供應(yīng)是一個(gè)全球性問(wèn)題,現(xiàn)已蔓延到汽車產(chǎn)業(yè)鏈,對(duì)車企影響將在明年Q1放大。車載芯片在上半年的市況不佳但消費(fèi)電子芯片需求火熱,導(dǎo)致半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)...
2020-12-30 標(biāo)簽:速度傳感器車載芯片半導(dǎo)體行業(yè) 2696 0
拜登大選勝局,對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車芯發(fā)展有什么好處
從過(guò)去幾年來(lái)看,雖然芯片進(jìn)口受到限制,但硬幣的另一面也讓國(guó)內(nèi)的需求市場(chǎng)感受到了供應(yīng)鏈體系危機(jī),“國(guó)產(chǎn)替代”呼聲的日益高漲下國(guó)內(nèi)自主芯片廠商迎來(lái)了春天,巨...
2020-11-13 標(biāo)簽:芯片車載芯片自動(dòng)駕駛 1592 0
首家7納米車載芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐“中國(guó)車都”
輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在深刻改變著傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構(gòu)、制造過(guò)程和服務(wù)方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、消費(fèi)和使用模式,使汽車從功能時(shí)代走...
2020-10-20 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)車載芯片 2580 0
10月15日,深圳華大北斗科技有限公司發(fā)生工商變更,新增股東比亞迪等共5名股東,其中比亞迪持股6.93%。作為國(guó)內(nèi)較早涉足IGBT芯片和模組領(lǐng)域的比亞迪...
楚航科技開展以77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)為核心的智能駕駛系統(tǒng)及生產(chǎn)落地
在消費(fèi)級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品方面,楚航科技同樣依托最新的77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù),以場(chǎng)景化應(yīng)用服務(wù)智慧城市。在智能交通、智慧出行、車路協(xié)同、工業(yè)機(jī)器人、智慧安防等方...
此外,隨著比亞迪半導(dǎo)體的拆分獨(dú)立,未來(lái)兩者說(shuō)不定還能在芯片領(lǐng)域擦出更多火花。尤其是比亞迪半導(dǎo)體目前已經(jīng)涉及芯片設(shè)計(jì)、晶圓代工、封測(cè)等全產(chǎn)業(yè)鏈,對(duì)華為未來(lái)...
聯(lián)發(fā)科技手持四張王牌 掀開智能駕駛的未來(lái)
車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛已成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì),讓駕駛有AI,讓車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制,實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)其他智能設(shè)備,這才是安全、舒適、有趣的駕駛體驗(yàn)。
2019-06-24 標(biāo)簽:聯(lián)發(fā)科技車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 2731 0
傳統(tǒng)勢(shì)力一起角逐車載芯片市場(chǎng),老牌芯片廠商的“汽車夢(mèng)”
幸運(yùn)的是,后續(xù)進(jìn)展證明英特爾當(dāng)初這一決定是對(duì)的。據(jù)蓋世汽車記者了解,在完成收購(gòu)后近一年的時(shí)間里,英特爾的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目有了明顯的進(jìn)展,包括在耶路撒冷的高速...
英偉達(dá)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理談高性能計(jì)算與智能汽車
ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我們能做的貢獻(xiàn),就是能把一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)安裝在我們的汽車?yán)锶?,如果一輛汽車它就是一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)。##ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我...
高通執(zhí)行長(zhǎng)Steve Mollenkopf預(yù)告,Audi 2017年新款Q5將采用Snapdragon 602A解決方案,并采用創(chuàng)新的模組設(shè)計(jì)方式;NV...
這屆CES在汽車方面可謂是賺足了觀眾的眼球,以奔馳為首的一波無(wú)人駕駛汽車讓大家體驗(yàn)到未來(lái)主義的感覺(jué)。在這個(gè)汽車朝著智能化發(fā)展的時(shí)代,各大芯片廠商也按耐不...
2015-01-09 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)車載芯片 1071 0
中國(guó)汽車芯片100%依賴進(jìn)口 技術(shù)都去哪兒了?
核心技術(shù)缺失,是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年,我國(guó)提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè),但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外,...
日本東京訊—全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社,推出新款集成式汽車駕駛艙解決方案,以提升駕駛體驗(yàn)。
車載芯片市場(chǎng):高通“新貴”戰(zhàn)“老牌”德儀
車用處理器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化,車載資通訊(Telematics)系統(tǒng)智能化與聯(lián)網(wǎng)商機(jī)興起,不僅激勵(lì)瑞薩電子、德州儀器和飛思卡爾等車用處理器市場(chǎng)老將加緊推...
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