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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)也稱(chēng)為車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車(chē)輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無(wú)線通信，為車(chē)輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車(chē)輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。

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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)資訊

長(zhǎng)城汽車(chē)成立車(chē)載網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）與清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院、蘇州清研精準(zhǔn)汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“清研精準(zhǔn)”）簽約共同成立“車(chē)載網(wǎng)絡(luò)聯(lián)...

2024-12-06 標(biāo)簽：以太網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 327 0

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中g(shù)PTP交換機(jī)的應(yīng)用方案

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)通信的精確時(shí)間同步變得越來(lái)越重要。很多應(yīng)用場(chǎng)景，如金融交易、科學(xué)研究、自動(dòng)駕駛以及工業(yè)自動(dòng)化等，都對(duì)時(shí)間同步有著嚴(yán)格的要求。...

2024-11-12 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步工業(yè)交換機(jī) 423 0

是德科技亮相第三屆車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和通信架構(gòu)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)

近日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦，是德科技協(xié)辦的“2024第三屆車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和通信架構(gòu)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”在武漢圓滿進(jìn)行。該會(huì)議以...

2024-11-07 標(biāo)簽：示波器車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是德科技 355 0

羅森伯格亮相第三屆車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與通信架構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)

近日，羅森伯格出席第三屆車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與通信架構(gòu)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。會(huì)上，高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理羅金麗發(fā)表了題為“車(chē)載高速通信鏈路可靠性研究”的演講。她指出，隨著汽車(chē)行業(yè)...

2024-11-01 標(biāo)簽：接口通信車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 276 0

10BASE-T1S或成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的趨勢(shì)

在汽車(chē)新四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）和軟件定義汽車(chē)的浪潮下，汽車(chē)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的架構(gòu)變革。曾經(jīng)的分布式架構(gòu)，已無(wú)法滿足日益復(fù)雜的汽車(chē)功能需求...

2024-09-05 標(biāo)簽：CAN總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)車(chē)載以太網(wǎng) 689 0

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)與演進(jìn)

作者：安森美模擬與混合信號(hào)事業(yè)部，資深市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Min Su You 隨著車(chē)輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技...

2024-08-08 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 2893 0

是德科技與ETAS攜手提升車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全

近日，全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量解決方案提供商是德科技與汽車(chē)軟件專(zhuān)家ETAS達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同為汽車(chē)制造商和供應(yīng)商打造了一款綜合的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。這一合...

2024-05-15 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是德科技汽車(chē)軟件 661 0

是德科技與ETAS攜手提供了一個(gè)綜合車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案

ETAS 模糊測(cè)試軟件“ESCRYPT CycurFUZZ”嵌入是德科技車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試平臺(tái)

2024-05-14 標(biāo)簽：控制器 CAN總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 513 0

益昂半導(dǎo)體推出用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的NemoTM系列芯片

益昂半導(dǎo)體近日正式涉足汽車(chē)市場(chǎng)，并強(qiáng)勢(shì)推出NemoTM系列芯片，專(zhuān)為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（IVN）打造。NemoTM系列芯片憑借其全面而高效的性能，旨在為汽車(chē)行業(yè)提...

2024-05-14 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 431 0

Microchip近日宣布完成對(duì)總部位于韓國(guó)首爾的VSI Co. Ltd.的收購(gòu)

Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對(duì)總部位于韓國(guó)首爾的VSI Co. Ltd.的收購(gòu)。該公司是提供基于車(chē)載網(wǎng)...

2024-04-23 標(biāo)簽：傳感器 microchip 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 893 0

小小噪聲濾波器，應(yīng)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)大挑戰(zhàn)

在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的推動(dòng)下，現(xiàn)代汽車(chē)都配備了大量傳感器，如攝像頭、雷達(dá)、LiDAR 等。車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)通信車(chē)載網(wǎng)絡(luò)正在向...

2024-04-02 標(biāo)簽：濾波器車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 440 0

國(guó)產(chǎn)車(chē)載CAN IC崛起，能否挑戰(zhàn)NXP？

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)正開(kāi)始從域架構(gòu)向區(qū)域架構(gòu)遷移，這種方法將使用更少的協(xié)議、更少的布線

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TDK | 小小噪聲濾波器，應(yīng)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)大挑戰(zhàn)

2024-02-22 標(biāo)簽：TDK 噪聲濾波器車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 399 0

“把脈”汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 安森美2024年戰(zhàn)略規(guī)劃與布局

在過(guò)去一年中，汽車(chē)芯片短缺、全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性及市場(chǎng)需求的變化，可能是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最為棘手的難題，汽車(chē)制造商需要不斷調(diào)整生產(chǎn)和采購(gòu)策略以應(yīng)對(duì)潛在...

2024-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)led照明車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 1090 0

Microchip獲得ISO/SAE 21434道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

汽車(chē)行業(yè)從信息娛樂(lè)系統(tǒng)到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)都越來(lái)越依賴無(wú)線和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)連接，對(duì)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全措施的需求也隨之增加。

2024-02-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)microchip 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 1415 0

以太網(wǎng)環(huán)路保護(hù)切換技術(shù)ERPS解讀

作者|tp123小編|不吃豬頭肉前言當(dāng)前最新的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)廣泛采用以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡(luò)，為了增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性，通常采用了環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，允許數(shù)據(jù)通過(guò)多條路徑傳輸...

2024-02-19 標(biāo)簽：以太網(wǎng)通信車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 1082 0

虹科分享丨汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)：Netropy如何測(cè)試和確保汽車(chē)以太網(wǎng)的性能

在汽車(chē)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的今天，汽車(chē)以太網(wǎng)的性能和可靠性成為了關(guān)鍵焦點(diǎn)。如何測(cè)試和確保汽車(chē)以太網(wǎng)的性能？我們來(lái)看看BroadR-Reach技術(shù)如何革新車(chē)載網(wǎng)絡(luò)...

2024-01-25 標(biāo)簽：測(cè)試以太網(wǎng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 403 0

虹科方案 | 車(chē)內(nèi)智慧大腦：基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)捕獲的全景數(shù)據(jù)處理

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為汽車(chē)智能化和互聯(lián)互通的關(guān)鍵組成部分。然而隨著汽車(chē)系統(tǒng)的復(fù)雜性增加，CAN的帶寬和數(shù)據(jù)處理能力已不足以滿足快速...

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隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的提高和車(chē)載電子含量的增加， ESD 保護(hù)的需求變得越來(lái)越重要，提供正確的保護(hù)類(lèi)型已成為設(shè)計(jì)工程師的巨大挑戰(zhàn)。

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2023-07-26 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)車(chē)用電感 1257 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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