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車載以太網(wǎng)

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車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù),與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同,車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s,甚至1Gbit/s的傳輸速率,同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。

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車載以太網(wǎng)技術(shù)

車載以太網(wǎng):優(yōu)勢、技術(shù)與應(yīng)用實踐

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車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強突破性這兩個特點?,F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個OEM都以這樣那樣的方式使用,或者計劃使用。2.5G...

2023-11-21 標(biāo)簽:汽車電子OEM車載以太網(wǎng) 1554 0

什么是電子電氣架構(gòu)?電子電氣架構(gòu)(EEA)主要支撐技術(shù)

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總結(jié)來說,電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),它包括功能,系統(tǒng),組成系統(tǒng)的零件,零件與零件之間的相互關(guān)系,零件與環(huán)境之間的關(guān)系,以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計和演化的原理。

2023-11-21 標(biāo)簽:傳感器ecu電氣系統(tǒng) 3101 0

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淺談英飛凌自動駕駛上的微波IC解決方案

英飛凌為多種車載傳感器提供芯片解決方案,例如壓力傳感器、溫度傳感器和慣性測量單元。這些傳感器是實現(xiàn)自動駕駛功能的基礎(chǔ),因為它們提供了車輛需要的實時數(shù)據(jù)。...

2023-10-07 標(biāo)簽:英飛凌dsp汽車芯片 711 0

車載以太網(wǎng)RClamp10012PQ防護解析

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隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復(fù)雜,汽車對于車載網(wǎng)絡(luò)的要求越來越高,一種高帶寬,高可靠性,低成本的新型車載局域網(wǎng)技術(shù)——車載以太網(wǎng),應(yīng)運而生。

2023-10-02 標(biāo)簽:ESD電磁兼容局域網(wǎng) 1317 0

軟件定義汽車體系框架及通信架構(gòu)技術(shù)

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車載以太網(wǎng)及其支持的上層協(xié)議架構(gòu)如下圖所示,車載以太網(wǎng)主要涉及OSI的1、2 層技術(shù),車載以太網(wǎng)同時支持AVB、TCP/IP、 DoIP、 SOME/...

2023-09-12 標(biāo)簽:以太網(wǎng)TCP智能駕駛 753 0

車載以太網(wǎng)在軟件定義汽車中的思考

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軟件定義車輛是一場深刻的數(shù)字轉(zhuǎn)型,影響著未來的電動汽車。這一領(lǐng)域經(jīng)歷了兩次主要的數(shù)字轉(zhuǎn)型,從1950年代的領(lǐng)域?qū)颉?000-2020年的域?qū)?,再?...

2023-09-10 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)管理智能汽車車載以太網(wǎng) 676 0

如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓撲方式呢?如何解決CAN總線故障?

CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在各種不同工況下,如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓撲方式呢?本篇文章將介紹主流的幾種總線拓撲方式,以及如何解決CAN總線故障。

2023-08-28 標(biāo)簽:控制器CAN總線CAN 592 0

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2022-07-19 標(biāo)簽:車載以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)安全診斷測試 529 0

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車載以太網(wǎng)在當(dāng)今現(xiàn)代車輛中擔(dān)任著至關(guān)重要的角色,為各種關(guān)鍵功能和服務(wù)提供支持。隨著車輛網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,大規(guī)模以太網(wǎng)的部署使得網(wǎng)絡(luò)拓撲變得更加復(fù)雜,數(shù)據(jù)格...

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根據(jù)通信連接形態(tài)的不同,汽車通信應(yīng)用分為無線通信和有線通信。

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Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
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