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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

車(chē)聯(lián)網(wǎng)十大上市公司排行榜,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景介紹

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展逐步被大家認(rèn)可，關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的上市公司也越來(lái)越多，本文主要介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的十大上市公司排名以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

2017-12-14 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 12.2萬(wàn) 1

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么意思?有什么功能？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求...

2018-05-28 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 9.5萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司有哪些_車(chē)聯(lián)網(wǎng)哪家公司做得好

本文主要介紹了聯(lián)網(wǎng)的先關(guān)概念、體系結(jié)構(gòu)、關(guān)于車(chē)輛網(wǎng)的相關(guān)公司介紹以及舉例出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前發(fā)展較好的公司。

2017-12-14 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 7.3萬(wàn) 1

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么_車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么用_車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能介紹

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一種技術(shù)，目前已經(jīng)使用到了汽車(chē)領(lǐng)域。本文主要介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的作用以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能。

2017-12-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.7萬(wàn) 0

車(chē)載導(dǎo)航有實(shí)時(shí)路況嗎,為什么車(chē)載導(dǎo)航連實(shí)時(shí)路況都沒(méi)有

越來(lái)越多的車(chē)主都選擇在開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)智能手機(jī)使用地圖App來(lái)導(dǎo)航，而逐漸開(kāi)始放棄了傳統(tǒng)的車(chē)載導(dǎo)航。而車(chē)載導(dǎo)航之所以慢慢被大家“拋棄”，其實(shí)有很多方面的因素，...

2016-12-28 標(biāo)簽：gps 車(chē)載導(dǎo)航車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.3萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)_車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組成_車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)圖

根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)...

2017-12-28 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 4.4萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念股一覽_車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念股龍頭

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行汽車(chē)的信息收集與共享，通過(guò)信息的處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與車(chē)主、車(chē)主與車(chē)主、車(chē)主與第三方服務(wù)商的溝通，讓汽車(chē)生活更加智能。車(chē)...

2017-12-27 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.8萬(wàn) 0

LTE-V是什么？大唐電信博士解讀技術(shù)和市場(chǎng)前景

LTE-V是專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)間通訊的協(xié)議，被稱(chēng)為是影響車(chē)聯(lián)網(wǎng)“連接”的起始點(diǎn)。目前的LTE-V版本屬于4.5G技術(shù)，未來(lái)可以平滑演進(jìn)到5G，那么LTE-V經(jīng)歷...

2016-11-09 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G V2X 3.7萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)什么時(shí)候提出的_車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底能干什么（好處）_車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么用

車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通...

2017-12-27 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.7萬(wàn) 0

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程，一步步從概念走向了成熟

直到1999年，物聯(lián)網(wǎng)的概念才正式由美國(guó)所召開(kāi)的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議中提出。當(dāng)時(shí)基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻...

2018-09-03 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)智能家居 3.4萬(wàn) 0

2021年前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)112.90%，紫光國(guó)微超級(jí)智慧芯版圖全面打開(kāi)

10月25日晚間，紫光國(guó)微（002049.SZ）發(fā)布2021年三季度報(bào)告，前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收37.90億元，比上年同期增長(zhǎng)63.33%；歸屬于上市公司...

2021-10-26 標(biāo)簽：存儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.3萬(wàn) 0

淺談車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景及發(fā)展趨勢(shì)_車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能_車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

本文以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為中心，詳細(xì)介紹了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)條件、發(fā)展中存在的問(wèn)題和解決方法方法，另外還詳細(xì)的分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式以及發(fā)展趨勢(shì)。

2017-12-14 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.2萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)使用方法

現(xiàn)在人們的生活水平提高了，人人都開(kāi)上了小汽車(chē)，不過(guò)隨著人多車(chē)多，交通事故也頻頻發(fā)生，很多時(shí)候是車(chē)輛缺乏檢測(cè)造成出現(xiàn)問(wèn)題，但是經(jīng)常檢測(cè)不僅浪費(fèi)時(shí)間而且花費(fèi)...

2019-03-07 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.2萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)_什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IOV)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么呢？車(chē)聯(lián)網(wǎng)是是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)進(jìn)行控制，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用。本內(nèi)容詳細(xì)介紹了什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，...

2012-09-26 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.2萬(wàn) 0

一文看懂刷爆資本圈的“LTE-V”與智能網(wǎng)聯(lián)

從應(yīng)用難度上看，LTE-V可以在現(xiàn)有蜂窩通信系統(tǒng)上進(jìn)行小范圍升級(jí)補(bǔ)充，不需要再鋪設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施通信模塊，廣泛的蜂窩應(yīng)用基礎(chǔ)以及運(yùn)營(yíng)商的進(jìn)入提供保障；從...

2016-09-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 智能網(wǎng)聯(lián) 3.0萬(wàn) 0

中國(guó)超級(jí)高速公路，支持自動(dòng)駕駛、無(wú)線充電，將于2021年進(jìn)行試運(yùn)行

智能：人、車(chē)、路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，打造人-車(chē)-路協(xié)同的綜合感知體系。智能的核心理念就是要構(gòu)建人車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)...

2018-03-14 標(biāo)簽：無(wú)線充電車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2.4萬(wàn) 0

大眾車(chē)聯(lián)網(wǎng)Car-Net讓智能設(shè)備可控制汽車(chē)

大眾汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)Car-Net是由大眾汽車(chē)集團(tuán)推出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶可以利用手機(jī)或者車(chē)載系統(tǒng)隨時(shí)掌握車(chē)輛狀況，與朋友分享快樂(lè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)從而提升用戶在駕駛車(chē)...

2016-03-31 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能手表 2.4萬(wàn) 0

V2X 技術(shù)走向成熟，規(guī)模商用時(shí)代到來(lái)

V2X應(yīng)用場(chǎng)景豐富，ADAS及地圖導(dǎo)航系統(tǒng)需求進(jìn)一步增強(qiáng)：美國(guó)、歐洲和日本在V2X 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究處于領(lǐng)先。

2018-08-18 標(biāo)簽：半導(dǎo)體車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 2.3萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的介紹和其中的通信方式V2R的詳細(xì)資料概述

為了保證交通安全、運(yùn)輸效率以及娛樂(lè)等相關(guān)應(yīng)用的可靠運(yùn)行，車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供兩種專(zhuān)用的通信方式：車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與路側(cè)單元（vehicle to roadside...

2018-07-03 標(biāo)簽：無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信方式 2.3萬(wàn) 0

四維圖新能否突破BAT車(chē)聯(lián)網(wǎng)格局

今年初始，華為戰(zhàn)略委員會(huì)下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到：提到車(chē)聯(lián)網(wǎng)是高價(jià)值行業(yè)，企業(yè)要加快布局，要把車(chē)聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。

2018-12-28 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)四維圖新 2.2萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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