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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案助力一汽集團(tuán)智能縱深

作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的翹楚，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。截止到2015年，一汽集團(tuán)以801．945億美元的營(yíng)業(yè)收...

2017-01-10 標(biāo)簽：華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)一汽集團(tuán) 1008 0

英偉達(dá)聯(lián)手奧迪汽車(chē) 雙方共同探索無(wú)人駕駛技術(shù)

從2016年開(kāi)始，科技公司與汽車(chē)企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作就開(kāi)始明顯增強(qiáng)，但在本次的CES上，自動(dòng)駕駛則成為了從汽車(chē)廠商到硬件巨頭的絕對(duì)焦點(diǎn)。英偉達(dá)聯(lián)手...

2017-01-09 標(biāo)簽：智能控制車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 1255 0

寶馬、英特爾和Mobileye三強(qiáng)聯(lián)手發(fā)力無(wú)人駕駛跨界合作漸成趨勢(shì)

寶馬集團(tuán)、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日晚在國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)發(fā)布會(huì)上聯(lián)合宣布，約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年...

2017-01-09 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 449 0

V2X等車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)枝散葉朝全面普及邁進(jìn)

隨著資通訊技術(shù)快速發(fā)展，利用相關(guān)技術(shù)協(xié)助駕駛?cè)伺袛嗦窙r并預(yù)防事故發(fā)生已成為近年各大車(chē)廠與各國(guó)政府致力發(fā)展的目標(biāo)；而在通訊標(biāo)準(zhǔn)、感測(cè)技術(shù)與頻譜規(guī)畫(huà)等關(guān)鍵技...

2017-01-06 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 光學(xué)雷達(dá) 1.2萬(wàn) 0

細(xì)數(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)組成構(gòu)架部分的特征與簡(jiǎn)化分析

根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)。

2017-01-05 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)HUD 976 0

上汽通用汽車(chē)強(qiáng)力出擊車(chē)聯(lián)網(wǎng)萬(wàn)億市場(chǎng)藍(lán)海

新的用車(chē)消費(fèi)需求，促使車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的誕生。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)新興高端技術(shù)，將在未來(lái)汽車(chē)生活中扮演著重要的角色，也為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)力。車(chē)聯(lián)網(wǎng)迎萬(wàn)億市場(chǎng)...

2017-01-05 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)通用車(chē)聯(lián)網(wǎng) 945 0

車(chē)載導(dǎo)航有實(shí)時(shí)路況嗎,為什么車(chē)載導(dǎo)航連實(shí)時(shí)路況都沒(méi)有

越來(lái)越多的車(chē)主都選擇在開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)智能手機(jī)使用地圖App來(lái)導(dǎo)航，而逐漸開(kāi)始放棄了傳統(tǒng)的車(chē)載導(dǎo)航。而車(chē)載導(dǎo)航之所以慢慢被大家“拋棄”，其實(shí)有很多方面的因素，...

2016-12-28 標(biāo)簽：gps 車(chē)載導(dǎo)航車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5.3萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念及我國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。

2016-12-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 586 0

2016年互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)喜憂摻半 2017路將在何方？

傳統(tǒng)上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)成熟的工業(yè)體系，有嚴(yán)格的流程和標(biāo)準(zhǔn)，有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系以前僅僅在車(chē)聯(lián)網(wǎng)。 2016年互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)喜憂摻半 201...

2016-12-28 標(biāo)簽：智能控制車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 549 0

我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)智能化聯(lián)系緊密，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)泛在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信模塊，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)之間的連接，為用戶(hù)提供豐富多樣的服務(wù)體驗(yàn)。

2016-12-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)線通信車(chē)聯(lián)網(wǎng) 755 0

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展深入千萬(wàn)家智能交通發(fā)展勢(shì)如破竹

物聯(lián)網(wǎng)落實(shí)到現(xiàn)實(shí)世界，就變成智能交通、智能家居、智能工廠等各式各樣應(yīng)用，幾乎涵蓋人類(lèi)生活的所有場(chǎng)景，范圍全面且廣闊。根據(jù)各大研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，目前看起來(lái)以智...

2016-12-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 851 0

特斯拉穩(wěn)坐無(wú)人駕駛江山數(shù)據(jù)才是制勝“王牌”

特斯拉自2014年開(kāi)始配置Autopilot系統(tǒng)，帶來(lái)了針對(duì)無(wú)人駕駛的激烈爭(zhēng)論，甚至造成了數(shù)起案件，同時(shí)給各國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)帶來(lái)了無(wú)盡的麻煩。但真正的無(wú)價(jià)之...

2016-12-27 標(biāo)簽：車(chē)載系統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 614 0

奔馳將在CES大展上展現(xiàn)在智能駕駛等方面的戰(zhàn)略意向

日前，有外媒報(bào)道，奔馳將會(huì)在2017年1月開(kāi)幕的美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)CES）上展現(xiàn)全新的“future mobility”戰(zhàn)略，其主要包括有...

2016-12-26 標(biāo)簽：奔馳車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 423 0

駕圖開(kāi)放平臺(tái)全新上線車(chē)聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉?lái)第二春

近日，深耕車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的品牌駕圖宣布，籌劃已久的智慧車(chē)險(xiǎn)、商社車(chē)管家、駕保寶、享拍等服務(wù)和硬件產(chǎn)品于駕圖開(kāi)放平臺(tái)正式上線。

2016-12-24 標(biāo)簽：車(chē)載設(shè)備車(chē)聯(lián)網(wǎng)駕圖 1933 0

我國(guó)將設(shè)立車(chē)對(duì)車(chē)通信標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)望提速

中國(guó)將在2018年為車(chē)對(duì)車(chē)通信標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)，之后，中國(guó)將設(shè)立一套全國(guó)通用的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。中國(guó)的目標(biāo)是建立一套全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，可加速無(wú)人...

2016-12-23 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 440 0

汽車(chē)智能化、電動(dòng)化 PCB獲機(jī)遇

年近歲末，國(guó)際線路板及電子組裝華南展覽會(huì)再次如期而至，本屆展會(huì)以全球慧聚，主導(dǎo)未來(lái)為主題，共設(shè)有七大展區(qū)，分別為線路板制造商、環(huán)保潔凈區(qū)、電子組裝、智能...

2016-12-20 標(biāo)簽：pcb 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 788 0

微軟同時(shí)與HERE、TomTom達(dá)成新合作在智能駕駛方面憋了口大招

對(duì)于本次深化合作涉及的內(nèi)容，HERE表示不僅包括地圖數(shù)據(jù)，還包括實(shí)時(shí)交通流量信息甚至公交數(shù)據(jù)的深度合作。

2016-12-19 標(biāo)簽：微軟云計(jì)算車(chē)聯(lián)網(wǎng) 671 0

計(jì)算機(jī)將會(huì)接管汽車(chē)代替司機(jī) 未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是怎樣的？

隨著共享汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和相關(guān)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越受到關(guān)注。當(dāng)司機(jī)考慮讓計(jì)算機(jī)接管他們汽車(chē)、控制他們的車(chē)輪的時(shí)候，也帶來(lái)一些重要的問(wèn)題。未來(lái)...

2016-12-19 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 530 0

谷歌無(wú)人車(chē)項(xiàng)目“剎車(chē)” 自動(dòng)駕駛吹起剛需泡沫

谷歌進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)8年，一直以來(lái)，谷歌始終堅(jiān)持自主研發(fā)沒(méi)有方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)的無(wú)人車(chē)。自2014年谷歌發(fā)布第一輛無(wú)人車(chē)DEMO之后，關(guān)于谷歌...

2016-12-16 標(biāo)簽：谷歌物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 768 0

蔚來(lái)汽車(chē)百億布局武漢首款SUV將于2017年首發(fā)

在2016年，蔚來(lái)汽車(chē)不僅與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)、上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司三方簽約，在武漢光谷打造下一代新能源汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈，而且由江淮汽車(chē)代...

2016-12-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)器人車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1746 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
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