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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

包含了各種RF技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)趨勢(shì)如何？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)與 RF 技術(shù)直接相關(guān)，網(wǎng)絡(luò)專業(yè)人士應(yīng)該了解行業(yè)術(shù)語(yǔ)和挑戰(zhàn)。如果未來(lái)的駕駛不依賴 RF，那么我們都得將繩子掛在車(chē)背上。

2017-11-10 標(biāo)簽：RF 車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 6780 0

5G推動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),挑戰(zhàn)依舊在

一是跨部門(mén)協(xié)同需要不斷深入，涉及工信、發(fā)展改革、公安、交通等多個(gè)部門(mén);二是核心技術(shù)有待突破。高端傳感器、新型汽車(chē)電子、車(chē)載操作系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)力...

2017-11-06 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 自動(dòng)駕駛 966 0

日韓分搶燃料電池市場(chǎng),政策紅利催生燃料電池投資

進(jìn)入10月，關(guān)于燃料電池汽車(chē)的消息在國(guó)內(nèi)密集釋放，跨國(guó)車(chē)企各車(chē)企開(kāi)始相繼推出燃料電池計(jì)劃。10月31日，豐田汽車(chē)宣布啟動(dòng)氫燃料電池車(chē)（FCEV）“MIR...

2017-11-03 標(biāo)簽：燃料電池氫燃料電池車(chē)聯(lián)網(wǎng) 769 0

驅(qū)動(dòng)5G發(fā)展,重點(diǎn)布局物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,打造完整生態(tài)鏈

5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的核心是核心網(wǎng)的數(shù)據(jù)面下沉后和CU-U集中部署，形成邊緣云計(jì)算節(jié)點(diǎn)MEC。MEC的部署使得UU口數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)邊緣進(jìn)行解析能減少車(chē)聯(lián)網(wǎng)控制數(shù)...

2017-10-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 1267 0

汽車(chē)“黑客”來(lái)襲如何抵御為好

世界上目前有大概20%的車(chē)輛已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，而隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)的普及，10年后將有80%的車(chē)輛實(shí)時(shí)在線，同時(shí)也將有更多的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與車(chē)相關(guān)。一旦車(chē)輛被非法攻擊...

2017-09-27 標(biāo)簽：特斯拉車(chē)聯(lián)網(wǎng)云服務(wù) 911 0

百度牽手眾車(chē)企塑造汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)跨界新格局

在社會(huì)逐漸智能化的基礎(chǔ)下，汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始融入更多的智能元素。如今，“汽車(chē)＋互聯(lián)網(wǎng)”這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的模式逐漸成為新模式。

2017-09-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 611 0

工信部副部長(zhǎng)：國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已超過(guò)9300億元

羅文表示，將加強(qiáng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)分析與挖掘、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)與解析等關(guān)鍵共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧健康服務(wù)、智能家居等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研制，建立健全物...

2017-09-11 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體芯片 868 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司高科中天車(chē)喵H8獲T100優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)

人工智能專家、中國(guó)工程院院士金涌表示，正如金蛋不一定是金鳳凰生的一樣，很多重大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，并非來(lái)自國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，顛覆性的黑科技創(chuàng)新，需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者的激情與...

2017-09-06 標(biāo)簽：汽車(chē)電子人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1265 0

上汽智能駕駛版圖：5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、地圖一個(gè)都不少

上汽作為一家傳統(tǒng)車(chē)企如何對(duì)待自動(dòng)駕駛技術(shù)？除了收購(gòu)，上汽也在與國(guó)內(nèi)的一家眾包高精地圖項(xiàng)目Momenta、硅谷的高精地圖DeepMap合作，同時(shí)既研發(fā)單車(chē)...

2017-10-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 5G 6862 0

讓汽車(chē)駕駛更加安全北京首條車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路落地

日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車(chē)聯(lián)開(kāi)放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè)，這就是本市首條車(chē)聯(lián)網(wǎng)專用車(chē)道。對(duì)于聯(lián)...

2017-08-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1215 0

駕駛一輛被黑客黑掉油門(mén)和剎車(chē)都失靈的車(chē)是什么體驗(yàn)？

你是否經(jīng)歷過(guò)在開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)和油門(mén)都失靈的危險(xiǎn)狀況？也許你沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，但是這種事情一定有可能發(fā)生，而且這并不是玩笑。當(dāng)我們的汽車(chē)成為黑客攻擊的目標(biāo)，發(fā)證這種...

2017-07-10 標(biāo)簽：黑客車(chē)聯(lián)網(wǎng) 970 0

車(chē)用IC爭(zhēng)奪戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)廠商機(jī)會(huì)何在？

一直以來(lái)，由于車(chē)用IC技術(shù)門(mén)檻高，我國(guó)起步較晚，長(zhǎng)期以來(lái)一直是國(guó)外行業(yè)巨頭的天下，外來(lái)者鮮有機(jī)會(huì)進(jìn)入。而專業(yè)人才缺乏等綜合因素進(jìn)一步造成我國(guó)車(chē)用IC出現(xiàn)...

2017-06-21 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)半導(dǎo)體芯片 1239 9

老說(shuō)奧迪是燈廠這回帶你看看奧迪的真“黑科技”

在德系BBA豪華汽車(chē)傳統(tǒng)三強(qiáng)中，除了奔馳、寶馬兩個(gè)“B”，還剩一個(gè)就是“A”的奧迪了。奧迪給大家留下最大的印象，除了“官車(chē)”之外，應(yīng)該就是那炫酷的車(chē)燈設(shè)...

2017-05-31 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)奧迪自動(dòng)駕駛 4034 0

恩智浦全面支持上海市開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC技術(shù)道路測(cè)試

中國(guó)上海，2017年5月25日訊——安全互聯(lián)汽車(chē)解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）今日宣布與上海國(guó)際汽車(chē)城簽訂...

2017-05-25 標(biāo)簽：恩智浦車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 857 0

5G對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)意味著什么？

與3G、4G不同，5G是一個(gè)面向場(chǎng)景化的時(shí)代，在汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用將起到關(guān)鍵的支持作用。在2017T行神州重慶站的活動(dòng)中，來(lái)自中國(guó)移動(dòng)、...

2017-05-23 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 5G 4086 0

主導(dǎo)汽車(chē)V2X市場(chǎng)的V2V的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

互連汽車(chē)設(shè)備市場(chǎng)主要由用戶對(duì)車(chē)輛安全，對(duì)高級(jí)汽車(chē)的需求增加以及全球汽車(chē)電氣化的立法所推動(dòng)。在過(guò)去十年中，硬件和軟件技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致能夠?qū)⑵?chē)相互連接起來(lái)。

2017-04-21 標(biāo)簽：高通車(chē)聯(lián)網(wǎng)manet 8264 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)新一輪軌道，NXP如何開(kāi)跑！

NXP半導(dǎo)體荷蘭有限公司董事會(huì)成員Maurice Geraets則表示，從端到端、NXP已經(jīng)可以做傳感、安全連接的組合，可以交付每一個(gè)方面的感知能力。包...

2017-04-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 2478 3

英國(guó)著力車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)技術(shù)研發(fā)

為參與無(wú)人駕駛技術(shù)全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，英國(guó)政府近期陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)支持措施，并于１１日宣布為多個(gè)無(wú)人駕駛和低碳汽車(chē)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目提供總額高達(dá)１．０９億英鎊（約合１．...

2017-04-13 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 601 0

中國(guó)信息通信研究院與恩智浦簽訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議

中國(guó)深圳，2017年4月10日訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）今日與中國(guó)信息通信研究院（工業(yè)和信息化部電信研究院）簽署智...

2017-04-10 標(biāo)簽：恩智浦車(chē)聯(lián)網(wǎng) 965 0

什么是物聯(lián)網(wǎng)？物聯(lián)網(wǎng)即將改變我們的生活

物聯(lián)網(wǎng)是什么？簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是物品連上網(wǎng)絡(luò)，比如手機(jī)，電腦，汽車(chē)，電視等等。這個(gè)問(wèn)題也許對(duì)于今時(shí)今日來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再是一個(gè)看起來(lái)遙遠(yuǎn)的話題，但是曾幾何時(shí)，筆...

2017-04-06 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 923 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無(wú)刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺(jué)	無(wú)人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯海科技	Altium
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adi	Cypress	Littelfuse	Avago	FTDI	Cirrus LogIC	Intersil	Qualcomm
st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
microchip	TDK	Rohm	Silicon Labs	圣邦微電子	安費(fèi)諾工業(yè)	ixys	Isocom Compo
安森美	DIODES	Nidec	Intel	EPSON	樂(lè)鑫	Realtek	ERNI電子
TE Connectivity	Toshiba	OMRON	Sensirion	Broadcom	Semtech	旺宏	英飛凌
Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
Xilinx	廣瀨電機(jī)	金升陽(yáng)	君耀電子	聚洵	Liteon	新潔能	Maxim
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Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長(zhǎng)晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開(kāi)關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
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