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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

eSIM卡應(yīng)用那么廣為何卻難以普及

eSIM卡實(shí)際上是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，而不是作為獨(dú)立的可移除零部件加入設(shè)備中。此外，eSIM卡相較于實(shí)體SIM卡可以減少高達(dá)90%的空間...

2018-03-08 標(biāo)簽：蘋(píng)果物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1.3萬(wàn) 0

車聯(lián)網(wǎng)是趨勢(shì)，更是未來(lái),2018國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)TOP30

正如談手機(jī)就避不開(kāi)三星蘋(píng)果一樣，只要談到電動(dòng)車就避不開(kāi)特斯拉，目前看來(lái)，蔚來(lái)汽車是最接近、甚至有機(jī)會(huì)超越特斯拉的一家新型智能電動(dòng)車公司，ES8保質(zhì)保量下...

2018-03-15 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1.3萬(wàn) 0

2024年我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展及五大增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2024年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將逐步復(fù)蘇，重新進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2024-03-01 標(biāo)簽：電池管理半導(dǎo)體車聯(lián)網(wǎng) 1.3萬(wàn) 0

車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景分析

本文試圖厘清車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人車、網(wǎng)聯(lián)車、車路協(xié)同等概念，同時(shí)重點(diǎn)討論了車路協(xié)同的主要應(yīng)用場(chǎng)景。

2019-06-18 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 1.3萬(wàn) 0

V2X等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)枝散葉朝全面普及邁進(jìn)

隨著資通訊技術(shù)快速發(fā)展，利用相關(guān)技術(shù)協(xié)助駕駛?cè)伺袛嗦窙r并預(yù)防事故發(fā)生已成為近年各大車廠與各國(guó)政府致力發(fā)展的目標(biāo)；而在通訊標(biāo)準(zhǔn)、感測(cè)技術(shù)與頻譜規(guī)畫(huà)等關(guān)鍵技...

2017-01-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 光學(xué)雷達(dá) 1.2萬(wàn) 0

在車聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)營(yíng)最后一公里，華為可以做什么？

作為國(guó)內(nèi)首屈一指的ICT廠商的華為，顯然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，華為計(jì)費(fèi)云產(chǎn)品總經(jīng)理肖偉光找到前裝車廠轉(zhuǎn)型物聯(lián)網(wǎng)化的兩大痛點(diǎn)和后裝中小企業(yè)建立差異化...

2018-03-02 標(biāo)簽：華為 SaaS 車聯(lián)網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0

BAT的車聯(lián)網(wǎng)新戰(zhàn)事,百度小度車載OS能占據(jù)關(guān)鍵地位嗎？

百度在上周的 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了無(wú)人駕駛開(kāi)源平臺(tái) Apollo 3.0，并公布了四大量產(chǎn)方案，百度的小度車載OS是其中一個(gè)。

2018-07-19 標(biāo)簽：百度車聯(lián)網(wǎng)bat 1.2萬(wàn) 0

人工智能行業(yè)發(fā)展面臨的三個(gè)核心問(wèn)題

2020年，“人工智能”成為粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高頻熱詞，人工智能的市場(chǎng)前景獲得產(chǎn)業(yè)界的普遍認(rèn)可，發(fā)展速度不斷加快，各區(qū)域也紛紛相繼出臺(tái)促進(jìn)人工智能產(chǎn)...

2020-12-21 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0

科大訊飛同時(shí)發(fā)布三大車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案

隨著創(chuàng)新技術(shù)集成的加速，關(guān)于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和“車聯(lián)網(wǎng)”新解決方案的探索也在加速，新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案不斷升級(jí)進(jìn)化。11月19日，科大訊飛發(fā)布“...

2020-11-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)科大訊飛自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0

華為解讀車聯(lián)網(wǎng)新戰(zhàn)略發(fā)布首款RSU商用解決方案

世界移動(dòng)大會(huì)-上海開(kāi)展第二天，熱度不減。華為首次對(duì)外解讀C-V2X車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略；華為提出構(gòu)建“瘦終端、寬管道、云應(yīng)用”新業(yè)務(wù)模式，迎接 Cloud AR/...

2018-07-06 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)5G 1.2萬(wàn) 0

車聯(lián)網(wǎng)是什么，它和物聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。

2020-03-03 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0

車聯(lián)網(wǎng)的定義及概念解析

互聯(lián)網(wǎng)的不斷壯大以及物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了智能交通領(lǐng)域技術(shù)的不斷革新，車聯(lián)網(wǎng)的概念應(yīng)運(yùn)而生，車聯(lián)網(wǎng)利用先進(jìn)的感測(cè)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，對(duì)道路和車輛交通進(jìn)行...

2020-01-03 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0

5G商用終端有望年中推出資本市場(chǎng)或進(jìn)入業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)階段

1月29日，發(fā)改委等部門印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》支持，要擴(kuò)大升級(jí)信息消費(fèi)，加快推出5G商用牌...

2019-01-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 1.2萬(wàn) 0

吉利汽車智能互聯(lián)的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI亮相

日前，吉利汽車集團(tuán)在三亞召開(kāi)首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)，會(huì)上宣布了18款博越上市以及發(fā)布車載系統(tǒng)GKUI－吉客智能生態(tài)系統(tǒng)性。吉利集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理宋...

2018-03-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)吉利汽車 1.2萬(wàn) 0

車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模及V2X技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

通過(guò)《談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)》一文我們已經(jīng)知道百分百的車聯(lián)網(wǎng)是自動(dòng)駕駛的必要條件，那么在我們進(jìn)入真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代之前，未來(lái)幾年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)和...

2017-03-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)TSP v2x 1.2萬(wàn) 0

全球首款量產(chǎn)搭載百度車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)小度車載OS車型——EXEED星途TX正式露面

通過(guò)搭載小度車載OS，可一站式實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)汽車到智能汽車的升級(jí)。特別值得一提的是，小度車載OS能力開(kāi)放，可讓車企保留對(duì)系統(tǒng)的定義權(quán)，充分滿足車企的差異化需求。

2019-03-13 標(biāo)簽：百度人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0

汽車中控大屏有哪些優(yōu)點(diǎn)你知道嗎

目前越來(lái)越多的車開(kāi)始搭載中控大屏，從最早的特斯拉這一類新派豪車開(kāi)始，直到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車上有榮威、眾泰、傳祺等紛紛跟上主流。配上中控大屏看起來(lái)的確高大上，但是...

2021-10-09 標(biāo)簽：微軟智能車聯(lián)網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0

智能汽車將是攝像頭新的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)

隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，對(duì)攝像頭的智能化要求也就越高，攝像頭模塊要能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)、識(shí)別、分析、以及反應(yīng)。更多視頻數(shù)據(jù)引入，也對(duì)車載總線的帶寬與成本提出...

2018-07-12 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車車載攝像頭 1.1萬(wàn) 0

Qorvo推出新型支持C-V2X的GaAs HBT PA，助力高通蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展

C-V2X 用于支持主動(dòng)安全系統(tǒng)，針對(duì)車對(duì)車（V2V）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車對(duì)行人（V2P）的情況，使用 5.9 GHz ITS 頻段中的低延遲...

2018-01-12 標(biāo)簽：高通功率放大器車聯(lián)網(wǎng) 1.1萬(wàn) 0

高新興物聯(lián)在新能源車聯(lián)網(wǎng)方面的產(chǎn)品解決方案及全球應(yīng)用案例

2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳...

2018-07-16 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)高新興物聯(lián) 1.1萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
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Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長(zhǎng)晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
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放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
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